Pranvera e Airbag - lidh çantën kryesore të ajrit me parzmoren e airbag
Pranvera e orës përdoret për të lidhur çantën kryesore të ajrit (atë në timon) me parzmoren e airbag, e cila është në thelb një copë parzmore teli. Për shkak se çanta kryesore e ajrit duhet të rrotullohet me timon, (mund të imagjinohet si një parzmore e telit me një gjatësi të caktuar, të mbështjellë rreth boshtit të drejtimit të timonit, kur rrotullohet me timon, ajo mund të kthehet ose të plagoset më fort, por gjithashtu ka një kufi, të sigurojë që rrotën e drejtimit në të majtë ose të djathtë, telat e telit nuk mund të tërhiqen), kështu që tela lidhëse duhet të lërë një kufi. Sigurohuni që timoni të kthehet në anën në pozicionin kufitar pa u tërhequr. Kjo pikë në instalim është vëmendje e veçantë, sa më shumë që të jetë e mundur për të siguruar që është në pozicionin e mesëm.
Parathënie e Produkteve
Në rast të një aksidenti automobilistik, sistemi i airbag është shumë i efektshëm në mbajtjen e sigurt të shoferit dhe pasagjerit.
Aktualisht, sistemi i Airbag është përgjithësisht një sistem i vetëm airbag i timonit, ose një sistem i dyfishtë airbag. Kur një automjet i pajisur me airbags të dyfishtë dhe sistemi i pretenduesve të rripit të sigurimit rrëzohet, pavarësisht nga shpejtësia, airbags dhe shtylla e rripit të sigurimit funksionojnë në të njëjtën kohë, duke rezultuar në mbeturinat e airbags gjatë përplasjeve me shpejtësi të ulët, gjë që rrit shumë koston e mirëmbajtjes.
Sistemi i dyfishtë i ajrit me dy veprime, në rast të një përplasjeje, automatikisht mund të zgjedhë të përdorë vetëm pretensionatorin e rripit të sigurimit ose parashtruesin e rripit të sigurimit dhe çantën e ajrit të dyfishtë në të njëjtën kohë sipas shpejtësisë dhe nxitimit të makinës. Në këtë mënyrë, në rast të një përplasjeje me shpejtësi të ulët, sistemi mund të përdor vetëm rripat e sigurimit për të mbrojtur sigurinë e shoferit dhe pasagjerit, pa humbur çanta ajri. Nëse shpejtësia është më e madhe se 30 km/orë në përplasje, rripi i sigurimit dhe veprimi i çantës së ajrit në të njëjtën kohë, në mënyrë që të mbrojë sigurinë e shoferit dhe pasagjerit.
Udhëzimet për përdorim
Sistemi i Airbag mund të rrisë mbrojtjen e sigurisë së pasagjerëve në makinë, por premisa është që sistemi i airbag duhet të kuptohet dhe të përdoret saktë.
Duhet të përdoret me një rrip sigurimi
Nëse një rrip sigurimi nuk është i fiksuar, edhe me çanta ajri, mund të shkaktojë dëmtim serioz ose edhe vdekje në një përplasje. Në rast të një përplasjeje, rripi i sigurimit zvogëlon rrezikun që ju të godisni objektet në makinë ose të hidheni nga automjeti. Bagsantat e ajrit janë krijuar për të punuar në lidhje me rripin e sigurimit, jo për ta zëvendësuar atë. Vetëm në një përplasje frontale të moderuar deri të rëndë mund të fryhet çanta e ajrit. Ai nuk fryn gjatë përplasjeve të kthimit dhe të pasme, ose me përplasje frontale me shpejtësi të ulët, ose në shumicën e përplasjeve anësore. Të gjithë pasagjerët në një makinë duhet të veshin një rrip sigurimi, pavarësisht nëse sedilja e tyre ka një airbag apo jo.
Mbani një distancë të mirë nga çanta e ajrit
Kur çanta e ajrit zgjerohet, ajo shpërthen me forcë të madhe dhe në më pak se ndezja e një syri. Nëse afroheni shumë me çantën e ajrit, të tilla si përkulja përpara, mund të merrni lëndime serioze. Një rrip sigurimi mund t'ju mbajë në vend para dhe gjatë një përplasjeje. Prandaj, edhe nëse ka një airbag, gjithmonë vishni një rrip sigurimi. Dhe shoferi duhet të ulet sa më shumë që të jetë e mundur nën premisën e sigurimit që ai mund të kontrollojë automjetin.
Bagsantat e ajrit nuk janë të dizajnuara për fëmijë
Bagsantat e ajrit dhe rripat e sigurimit me tre pika ofrojnë mbrojtje optimale për të rriturit, por ato nuk mbrojnë fëmijët dhe foshnjat. Rripat e sediljeve të makinave dhe sistemet e qeseve të ajrit nuk janë të dizajnuara për fëmijë dhe foshnje, të cilët duhet të mbrohen me vendet e fëmijëve.
Drita e treguesit të airbag
Ekziston një "dritë e gatshme e Airbag Airbag" në formë ajri në pult. Ky tregues tregon nëse sistemi elektrik i airbag është i gabuar. Kur filloni motorin, ai do të ndizet shkurtimisht, por ai duhet të shuhet shpejt. Nëse drita është gjithmonë e ndezur ose e ndezur gjatë ngarjes, kjo do të thotë që sistemi i airbag është i gabuar dhe duhet të riparohet në stacionin e mirëmbajtjes sa më shpejt të jetë e mundur.
Ku jane airbags
Baganta e ajrit në sediljen e shoferit është në qendër të timonit.
Airbag i pasagjerëve është në pultin e duhur.
Shënim: Nëse ekziston një objekt midis okupatorit dhe airbag, çanta e ajrit nuk mund të zgjerohet siç duhet, ose mund të godasë okupatorin, duke rezultuar në dëmtim serioz ose vdekje. Prandaj, nuk duhet të ketë asgjë në hapësirën ku është fryrë airbag, dhe kurrë mos të vendosni asgjë në timon ose afër mbulesës së airbag.
Kur duhet të fryhet çanta e ajrit
Airbags e përparme të shoferit dhe bashkë-pilotit fryhen gjatë një përplasjeje frontale të moderuar deri të rëndë ose afër përplasjes frontale, por, me anë të dizajnit, airbags mund të fryhen vetëm kur forca e ndikimit tejkalon një kufi të paracaktuar. Ky kufi përshkruan ashpërsinë e një përplasjeje kur shtrihet airbag dhe është vendosur duke marrë parasysh një numër skenarësh. Nëse shtrirja e airbag zgjerohet nuk varet nga shpejtësia e automjetit, por kryesisht varet nga objekti i përplasjes, drejtimi i përplasjes dhe ngadalësimi i makinës.
Nëse makina juaj godet një kokë të palëvizshme, të fortë, kufiri është rreth 14 deri në 27 km/orë (kufijtë e ndryshëm të automjeteve mund të ndryshojnë pak).
Airbag mund të zgjerohet me shpejtësi të ndryshme të përplasjes për shkak të faktorëve të mëposhtëm:
Nëse objekti përplasje është i palëvizshëm ose lëviz. Nëse objekti përplasje është i prirur për deformim. Sa i gjerë (siç është muri) ose i ngushtë (siç është një shtyllë) është objekti i përplasjes. Këndi i përplasjes.
Airbag e përparme nuk fryhet kur automjeti rrotullohet, në një përplasje të pasme, ose në shumicën e përplasjeve anësore, sepse në këto raste airbag i përparmë nuk fryhet për të mbrojtur pasagjerin.
Në çdo përplasje, nuk bazohet vetëm në shkallën e dëmtimit të automjetit ose koston e mirëmbajtjes për të përcaktuar nëse çanta e ajrit duhet të vendoset. Për një përplasje frontale ose gati-frontale, fryrja e çantës së ajrit varet nga këndi i ndikimit dhe ngadalësimi i makinës.
Sistemi i Airbag funksionon mirë në shumicën e kushteve të drejtimit, përfshirë drejtimin jashtë rrugës. Sidoqoftë, sigurohuni që të mbani një shpejtësi të sigurt në çdo kohë, veçanërisht në rrugët e pabarabarta. Gjithashtu, sigurohuni që të vishni rripin e sigurimit tuaj.
Baga e ajrit duhet të përdoret në lidhje me rripin e sigurimit
Meqenëse bagazhi i ajrit funksionon përmes një shpërthimi, dhe projektuesi shpesh kërkon zgjidhjen më të mirë nga shumica e testeve normale të simulimit të përplasjeve, por në jetë, çdo shofer ka zakonet e tij të drejtimit, gjë që shkakton njerëzit dhe airbag do të ketë një marrëdhënie pozicioni të ndryshëm, i cili përcakton paqëndrueshmërinë e punës së bagazhit. Prandaj, për të siguruar që Airbag me të vërtetë luan një rol të sigurt, shoferi dhe pasagjeri duhet të zhvillojnë zakone të mira drejtimi për të siguruar që gjoksi dhe timoni të mbajnë një distancë të caktuar. Masa më efektive është të fiksohet rripi i sigurimit, dhe çanta e ajrit është vetëm një sistem ndihmës ndihmës, i cili duhet të përdoret me rripin e sigurimit për të maksimizuar efektin e mbrojtjes së sigurisë.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë sit!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.
