Bllokimi i Brendshëm Qendror - Ndërroni në derën e shoferit.
Tipar
Kontroll kryesor
Kur shoferi bllokon derën pranë tij, dyert e tjera janë gjithashtu të kyçura, dhe shoferi mund të hapë secilën derë në të njëjtën kohë përmes çelësit të bllokimit të derës, ose të hapë një derë veç e veç.
Kontroll i shpejtë
Kur shpejtësia e drejtimit arrin një nivel të caktuar, secila derë mund të mbyllet vetë për të parandaluar që okupatori të funksionojë gabimisht dorezën e derës dhe të bëjë që dera të hapet.
Kontroll i veçantë
Përveç derës në anën e shoferit, ka edhe çelsat e veçantë të bllokimit të pranverës në dyer të tjera, të cilat mund të kontrollojnë në mënyrë të pavarur hapjen dhe mbylljen e një dere.
strukturë
1, ndërprerës i bllokimit të dyerve: Shumica e çelësit të kontrollit qendror është i përbërë nga çelësi kryesor dhe i ndarë afër, çelësi kryesor është instaluar në anën e shoferit të derës, shoferi mund të funksionojë çelësin kryesor për të bllokuar ose të hapë të gjithë makinën; Mbyllur veçmas në një derë tjetër, mund të kontrollojë një derë veç e veç.
2, Aktivizuesi i bllokimit të dyerve: Aktivatori i bllokimit të kontrollit qendror përdoret për të ekzekutuar udhëzimet e shoferit për të mbyllur ose hapur bllokimin e derës. Aktivizuesi i bllokimit të dyerve ka tre mënyra ngarje: elektromagnetik, motor DC dhe motor të përhershëm të magnetit. Struktura e saj është të bllokojë derën ose të hapë derën duke ndryshuar polaritetin për të ndryshuar drejtimin e lëvizjes së saj
(1) Elektromagnetik: është i pajisur me dy mbështjellje, të cilat përdoren për të hapur dhe bllokuar bllokimin e derës, dhe butoni i funksionimit të centralizuar të bllokimit të derës është zakonisht në pozicionin e mesëm. Kur rryma përpara kalohet në spiralen e bllokimit, shufra e makinës së armaturës lëviz majtas dhe dera është e kyçur. Kur rryma e kundërt kalohet në spiralen e hapjes së derës, armatura drejton shufrën lidhëse për të lëvizur në të djathtë, dhe dera hiqet dhe hapet.
(2) Lloji i motorit DC: Rrotullohet me motor DC dhe transmetohet nga pajisja e transmetimit (pajisja e transmetimit ka diskun e vidhave, makinën e raftit dhe makinën e ingranazhit të nxitjes) në shtrëngimin e bllokimit të derës, në mënyrë që të hapet ose të bllokohet bllokimi i derës. Për shkak se motori DC mund të rrotullohet dypalësh, bllokimi mund të mbyllet ose të hapet përmes rrotullimit pozitiv dhe negativ të motorit. Ky aktivizues konsumon më pak energji sesa aktivizuesi elektromagnetik.
(3) Lloji i përhershëm i motorit të magnetit: Motori i përhershëm i magnetit kryesisht i referohet motorit të përhershëm të hapit të magnetit. Funksioni i tij është në thelb i njëjtë me dy të parat, dhe struktura është mjaft e ndryshme. Rotori është i pajisur me dhëmbë konveks. Pastrimi radial midis dhëmbëve konveks dhe polit të statorit është i vogël dhe fluksi magnetik është i madh. Statorja ka një shumicë të poleve elektromagnetike të shpërndara në mënyrë boshtore, dhe çdo spirale elektromagnetike është rregulluar në mënyrë radiale. Stati është i rrethuar nga një bërthamë hekuri, dhe çdo bërthamë hekuri është e mbështjellur me një spirale. Kur rryma kalon nëpër një fazë të spirales, thelbi i spirales gjeneron një forcë thithjeje për të tërhequr dhëmbët konveks në rotor për tu përafruar me polin magnetik të spirales së statorit, dhe rotori do të rrotullohet në fluksin minimal magnetik, domethënë pozicionin me një hap. Për ta bërë rotorin të vazhdojë të rrotullojë një kënd hapi, sipas drejtimit të dëshiruar të rrotullimit të fazës tjetër të spirales së statorit hyrja e një rryme pulsi, rotori mund të rrotullohet. Kur rotori rrotullohet, bllokimi i derës është i bllokuar ose i hapur duke u lidhur.
kontrollues
Kontrolluesi i bllokimit të derës është një pajisje kontrolli që siguron rrymën e pulsit të bllokimit/të hapur për aktivizuesin e bllokimit të derës. Pavarësisht se çfarë lloj aktivizuesi i bllokimit të dyerve është duke ndryshuar drejtimin e rrymës së aktivizuesit për të kontrolluar shufrën lidhëse për të lëvizur majtas dhe djathtas, për të arritur bllokimin dhe të hapur.
Ka shumë lloje të kontrolluesve të bllokimit të dyerve, dhe sipas parimit të kontrollit të tij, ai mund të ndahet afërsisht në tre lloje të kontrolluesve të bllokimit të dyerve: lloji i transistorit, lloji i kondensatorit dhe lloji i induksionit të rripit.
(1) Lloji i transistorit: Ekzistojnë dy stafetë brenda kontrolluesit të bllokimit të dyerve të transistorit, një tub bllokon derën dhe një tub hap derën. Stafetë kontrollohet nga qarku ndërrimi i transistorit, dhe procesi i karikimit dhe shkarkimit të kondensatorit përdoret për të kontrolluar kohëzgjatjen e një rryme të caktuar pulsi, në mënyrë që aktivizuesi të përfundojë mbylljen dhe hapjen e derës.
(2) Kapacitive: Kontrolluesi i bllokimit të derës përdor karakteristikat e ngarkesës së kondensatorit dhe shkarkimit, zakonisht kondensatori është plotësisht i ngarkuar, dhe ai është i lidhur me qarkun e kontrollit kur është duke punuar, në mënyrë që kondensatori të shkarkohet, në mënyrë që stafeta të jetë me energji dhe të tërheqë më shumë, kondensatori është i shkarkuar plotësisht, dhe kontakti të shkëputet përmes rrjedhës së relit, dhe sistemi i bllokimit të derës nuk është më.
(3) Lloji i ndjerë të shpejtësisë. E pajisur me një shpejtësi prej 10 km/orë çelës induksioni, kur shpejtësia është më e madhe se 10 km/orë, nëse dera nuk është e kyçur, shoferi nuk ka nevojë të fillojë, kontrolluesi i bllokimit të derës automatikisht bllokon derën.
Parimi i telekomandës
Funksioni i telekomandës pa tel i bllokimit qendror do të thotë që ju mund të hapni dhe bllokoni derën nga distanca pa e futur çelësin në vrimën e bllokimit, dhe avantazhi i tij më i madh është se pa marrë parasysh ditën ose natën, nuk ka nevojë të gjeni vrimën e bllokimit, dhe mund të zhbllokohet (hapni derën) dhe të kyçur (bllokoni derën) nga distanca dhe e përshtatshme.
Parimi themelor i telekomandës është: një valë e dobët radio dërgohet nga ana e pronarit, sinjali i valës së radios merret nga antena e makinës, kodi i sinjalit identifikohet nga ECU kontrollues elektronik, dhe më pas aktivizuesi i sistemit (rrethi i menaxherit motorik ose elektromagnetik) kryen veprimin e hapjes/mbylljes. Sistemi është i përbërë kryesisht nga dy pjesë: transmetuesi dhe marrësi.
1. Transmetuesi
Transmetuesi është i përbërë nga ndërprerësi i transmetimit, transmetimi i antenës (pllaka kryesore), qark i integruar, etj. Ai është i integruar me qarkun e dërgimit të sinjalit në pllakën kryesore. Nga laku i ruajtjes së kodit të identifikimit deri tek laku i modulimit FSK, i cili miniaturizohet me përdorimin e një qarku të integruar me një çip, një bateri litium me një lloj butoni SNAP është instaluar në anën e kundërt të qarkut. Frekuenca e transmetimit zgjidhet sipas mirësisë së valës së radios të vendit të përdorimit, dhe bandat e frekuencës 27, 40 dhe 62MHz mund të përdoren përgjithësisht. Ndërprerësi transmetues transmeton sinjale një herë sa herë që shtypet butoni i shtypit.
2. Marrësi
Transmetuesi përdor modulimin FM për të dërguar kodin e identifikimit, e merr atë përmes antenës FM të automjetit, dhe e demodulon atë duke përdorur procesorin e rritjes së frekuencës së lartë FM të ECU të marrësit, dhe e krahason atë me kodin e identifikimit të rregullatorit të deshifruar. Nëse kodi është i saktë, futni qarkun e kontrollit dhe bëni që aktivizuesi të funksionojë.
Sistemi i telekomandës së bllokimit të dyerve zakonisht është i përbërë nga një transmetues portativ dhe një marrës në makinë, dhe sinjali i identifikueshëm i dërguar nga transmetuesi merret dhe deshifrohet nga marrësi, duke e çuar bllokimin e derës për të hapur ose bllokuar, dhe roli i tij kryesor është të lehtësojë shoferin për të mbyllur derën ose për të hapur derën.
Përdoruesit mund të mbrojnë makinat e tyre duke vendosur fjalëkalimin e zhbllokimit të bllokimit të ECU në distancë, dhe alarmin kur dera është hapur në mënyrë të paligjshme.
Kur bllokimi modern merr sinjalin e saktë të kodit, qarku i marrjes së valës së kontrollit nxitet në kohën e marrjes plus 0.5S, dhe pastaj kthehet në gjendjen e gatishmërisë. Nëse sinjali i kodit të hyrjes nuk përputhet, qarku pranues nuk do të nxitet. Baza në 10min Ka më shumë se 10 hyrja e sinjalit të kodit nuk përputhet, bllokimi mendon se dikush po përpiqet të vjedhë makinën, kështu që ndaloni të merrni ndonjë sinjal, duke përfshirë marrjen e sinjalit të saktë të kodit, në këtë rast duhet të futet mekanikisht nga pronari me derën kryesore për të hapur derën. Rimëkëmbja e pritjes së sinjalit mund të fillohet me ndezjen e çelësit dhe çelësi kryesor i sistemit të bllokimit të dyerve të telekomandës mund të fiket dhe më pas të hapet. Nëse dera nuk hapet brenda 30 sekondave pasi dera të zhbllokohet nga mekanizmi i telekomandës, dera do të mbyllet automatikisht.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë sit!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.
