• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 PJESË AUTOMJETESH TË REJA, KUTIA REZERVIM PËR MAKINA-C00016585 Sistemi i energjisë FURNIZUES I PJESËVE AUTOMJETESH, katalogu maxus me shumicë, çmimi më i lirë i fabrikës

Përshkrim i shkurtër:

Aplikimi i produkteve: SAIC MAXUS G10

Organizimi i vendit: Prodhuar në Kinë

Markë: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Koha e dorëzimit: Stoku, nëse është më pak se 20 copë, normalisht një muaj

Pagesa: TT Deposit Company Marka: CSSOT


Detajet e produktit

Etiketat e produkteve

Informacion mbi produktet

Emri i produkteve KANISTER
Aplikimi i produkteve SAIC MAXUS G10
Produkte OEM NR C00016585
Organizimi i vendit BËRË NË KINË
Markë CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Koha e përgatitjes Stoku, nëse është më pak se 20 copë, normal një muaj
Pagesa Depozitë TT
Markë automobil zhuomeng
Sistemi i Aplikimit TË GJITHA

Shfaqja e Produktit

KANISTER-C00016585
KANISTER-C00016585

Njohuri për produktet

Ku është rezervuari i karbonit MAXUS G10?

Rezervuari i karbonit zakonisht ndodhet midis motorit dhe rezervuarit të benzinës. Rezervuari i karbonit është pjesë e Sistemit të Kontrollit të Avullimit të Benzinës (EVAP).
Në temperaturën e dhomës, rezervuari i karburantit shpesh mbushet me avull. Qëllimi i sistemit të kontrollit të avullimit të benzinës (EVAP) është të shmangë avullimin e avujve të karburantit në atmosferë pasi motori të ndalojë së punuari.
Funksioni dhe rëndësia e rezervuarit të karbonit
Rezervuari i karbonit është pajisja më e rëndësishme kyçe në sistemin e kontrollit të avullimit të benzinës (EVAP). Funksioni kryesor i mbledhjes dhe ruajtjes së avujve të benzinës kryhet nga rezervuarët e karbonit.
Në fakt, rezervuari i karbonit është si fshikëza e tëmthit e trupit të njeriut. Fshikëza e tëmthit përdoret për të ruajtur dhe furnizuar tëmthin, ndërsa rezervuari i karbonit përdoret për të mbledhur dhe ruajtur avujt e benzinës.
Metodat e pastrimit të rezervuarit të karbonit MAXUS G10 përfshijnë kryesisht si më poshtë:
‌ Pastrim me benzinë ​​‌: Para së gjithash, fshijeni sipërfaqen e rezervuarit të karbonit me benzinë, e cila mund të heqë në mënyrë efektive papastërtinë dhe njollat ​​e vajit. Megjithatë, duhet të theksohet se benzina është e ndezshme dhe duhet të trajtohet me kujdes ‌.
Pastrimi i hirit të bimëve: spërkatni në mënyrë të barabartë hirin e bimëve në rezervuarin e karbonit, më pas vendosni letër të bardhë dhe shtypeni me pesha të rënda për dhjetë orë. Pas kësaj, hiqni hirin me një furçë dhe fërkojeni me supë orizi të nxehtë. Kjo metodë mund të heqë plotësisht papastërtinë dhe njollat ​​e vajit në sipërfaqen e rezervuarit të karbonit.
‌ Pastrimi i brumit ‌: Përgatitni brumin me ujë dhe miell, shpërndajeni në mënyrë të barabartë në një enë karboni, thajeni dhe hiqni shtresën e sipërme të tortës. Kjo metodë do të heqë njollat ​​e vajit, por kini kujdes gjatë përdorimit në mënyrë që të mos njollosni pjesët e tjera ‌.
Pastrimi me tretës: Nëse njolla e vajit në rezervuarin e karbonit është shumë e dendur, mund ta fërkoni me tretës (siç është uji i bananes) dhe terpentinë, të prisni që njolla e vajit të tretet dhe pastaj ta pastroni me detergjent të veçantë. Kjo metodë mund t'i heqë plotësisht njollat ​​e vajit në rezervuarin e karbonit, por duhet të përdoret në mënyrë të sigurt.
Gjatë procesit të pastrimit, duhet të merren parasysh pikat e mëposhtme:
Sigurohuni që automjeti të jetë i fikur dhe rezervuari i karburantit të mos jetë shumë i mbushur për të garantuar sigurinë.
Gjatë çmontimit të rezervuarit të karbonit, vendndodhja e secilës linjë duhet të regjistrohet për të shmangur konfuzionin.
Përdorni një agjent pastrimi të posaçëm për të spërkatur pjesën e brendshme dhe të jashtme të rezervuarit të karbonit, përdorni një furçë të butë për ta fshirë butësisht, shmangni përdorimin e veglave të forta ose agjentëve të fortë pastrimi me acid dhe alkali, në mënyrë që të mos dëmtoni rezervuarin e karbonit.
Pas pastrimit, kontrolloni me kujdes rezervuarin e karbonit për t'u siguruar që nuk ka dëmtime. Vendoseni rezervuarin e karbonit në një vend të ajrosur për t'u tharë natyrshëm ose përdorni ajër të kompresuar për të tharë lagështinë e brendshme.
Pasi rezervuari i karbonit të jetë tharë, lidhni tubat siç janë dhe shtrëngojini ato, duke u siguruar që të mos ketë rrjedhje.
Përmes metodave të mësipërme, jetëgjatësia e shërbimit të rezervuarit të karbonit mund të përmirësohet në mënyrë efektive për të siguruar funksionimin normal të automjetit.
Metodat e zgjidhjes së problemeve për defektet e rezervuarit të karbonit MAXUS G10 përfshijnë pastrimin ose zëvendësimin e rezervuarit të karbonit, inspektimin dhe zëvendësimin e valvulës solenoid të rezervuarit të karbonit e kështu me radhë.
Kur rezervuari i karbonit është i bllokuar, ai duhet të pastrohet ose zëvendësohet menjëherë për të parandaluar shqetësimet në përdorimin e automjetit. Mund të bëhet një test i thjeshtë për të kontrolluar nëse rezervuari është i bllokuar: ndaloni pasi të keni ngarë një distancë të caktuar, mbajeni motorin ndezur dhe më pas përpiquni të prekni kapakun e furnizimit me karburant me dorë. Nëse dëgjoni një zhurmë thithëse, kjo do të thotë që rezervuari ndoshta është i bllokuar. Përveç kësaj, kur rezervuari i karbonit është i bllokuar, makina do të lëshojë një erë të dallueshme benzine. Nëse automjeti është i parkuar jashtë për një kohë të gjatë, kur hapet kapaku i rezervuarit të karburantit, do të emetohet një sasi e madhe benzine, e cila është gjithashtu për shkak të bllokimit të rezervuarit të karbonit. Prandaj, për të zgjidhur problemin e bllokimit të rezervuarit të karbonit, është e nevojshme të pastroni ose zëvendësoni rezervuarin e karbonit në kohë.
Përveç kësaj, valvula solenoid e rezervuarit të karbonit, si një komponent kyç i sistemit të kontrollit të emetimeve të avullimit të karburantit, mund të shkaktojë probleme të ngjashme nëse dështon. Për shembull, nëse automjeti ka një tingull jonormal në derën e karburantit, kjo mund të jetë për shkak të tingullit normal mekanik të gjeneruar nga zona e valvulës ose gryka e karburantit kur është duke punuar, ose tingullit të valvulës solenoid të rezervuarit të karbonit. Nëse frekuenca e tingullit nuk ndryshon pasi të keni dhënë pak vaj në punë, mund të jetë një problem me valvulën solenoid; Nëse frekuenca ndryshon, mund të jetë valvula. Tingulli është veçanërisht i dukshëm gjatë ndezjeve të ftohta, por duhet të kthehet në normalitet ndërsa motori nxehet. Nëse tingulli jonormal vazhdon ose është shqetësues, rekomandohet të shkoni në dyqanin 4S ose në dyqanin e riparimit të automjeteve për inspektim profesional.
Si përmbledhje, zgjidhja për defektin e rezervuarit të karbonit MAXUS G10 përfshin inspektimin dhe zëvendësimin e mundshëm të rezervuarit të karbonit dhe valvulës solenoid të rezervuarit të karbonit, si dhe vëmendjen ndaj ndryshimeve të zhurmës së automjetit në kushte specifike, si dhe inspektimin dhe riparimin profesional nëse është e nevojshme.

 

Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!

Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.

Na kontaktoni

GJITHÇKA që mund t'ju zgjidhim, CSSOT mund t'ju ndihmojë për këto që keni habi, për më shumë detaje ju lutemi na kontaktoni.

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certifikatë

certifikatë2-1
certifikatë6-204x300
certifikatë 11
certifikatë21

Informacion mbi produktet

展会22

  • Më parë:
  • Tjetra:

  • Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na e dërgoni

    Produkte të ngjashme