• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 PJESË AUTOMJETESH TË REJA SENSOR I POZICIONIT TË BOSHTIT TË KAMSHËS REZERVË TË MAKINËS-10502236 Sistemi i energjisë FURNIZUES I PJESËVE AUTOMJETESH katalogu maxus me shumicë çmim më të lirë të fabrikës

Përshkrim i shkurtër:

Aplikimi i produkteve: SAIC MAXUS G10

Organizimi i vendit: Prodhuar në Kinë

Markë: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Koha e dorëzimit: Stoku, nëse është më pak se 20 copë, normalisht një muaj

Pagesa: TT Deposit Company Marka: CSSOT


Detajet e produktit

Etiketat e produkteve

Informacion mbi produktet

Emri i produkteve SENSOR I POZICIONIT TË BOSHTIT TË KAMSHËT
Aplikimi i produkteve SAIC MAXUS G10
Produkte OEM NR 10502236
Organizimi i vendit BËRË NË KINË
Markë CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Koha e përgatitjes Stoku, nëse është më pak se 20 copë, normal një muaj
Pagesa Depozitë TT
Markë automobil zhuomeng
Sistemi i Aplikimit TË GJITHA

Shfaqja e Produktit

SENSOR I POZICIONIT TË BOSHTIT TË KAMSHËS-10502236
SENSOR I POZICIONIT TË BOSHTIT TË KAMSHËS-10502236

Njohuri për produktet

Sensori i pozicionit të boshtit të kamës - Pajisje ndjerëse.

Funksioni kryesor i sensorit të pozicionit të boshtit të kamës është të mbledhë sinjalin dinamik të këndit të boshtit të kamës dhe ta transmetojë atë në njësinë e kontrollit elektronik (ECU) për të përcaktuar kohën e ndezjes dhe kohën e injektimit të karburantit. Ky proces përfshin kontrollin sekuencial të injektimit të karburantit, kontrollin e kohës së ndezjes dhe kontrollin e shfryrjes për të siguruar funksionimin efikas të motorit. Përveç kësaj, sensori i pozicionit të boshtit të kamës është gjithashtu në gjendje të identifikojë se cili piston i cilindrit është gati të arrijë TDC, kështu që njihet edhe si sensori i njohjes së cilindrit. Sinjali i tij përdoret gjithashtu për të identifikuar momentin e parë të ndezjes kur motori ndizet, gjë që është thelbësore që motori të ndizet dhe të funksionojë.
Parimi i funksionimit dhe rëndësia e sensorit të pozicionit të boshtit të kamës pasqyrohen në aspektet e mëposhtme:
Marrja dhe përpunimi i sinjalit: Sensori mbledh sinjalet e pozicionit dhe shpejtësisë së boshtit të kamës dhe i transmeton këto informacione te ECU, e cila kontrollon injektimin e karburantit dhe kohën e ndezjes sipas këtyre sinjaleve për të optimizuar performancën e motorit.
Kontrolli i ndezjes dhe i injektimit të karburantit: sensorët e pozicionit të boshtit të kamës ndihmojnë ECU-në të përcaktojë momentet më të mira të ndezjes dhe injektimit të karburantit, të cilat janë kritike për përmirësimin e efikasitetit të karburantit dhe uljen e emetimeve.
Njohja e ndezjes: Kur motori është duke u ndezur, sensori i pozicionit të boshtit të kamës ndihmon ECU-në të identifikojë kohën e ndezjes së parë për të siguruar që motori të mund të ndizet pa probleme.
Ndikimi: Nëse sensori i pozicionit të boshtit të kamës prishet, kjo mund të rezultojë në ulje të performancës së motorit ose edhe në dështim të ndezjes sepse ECU nuk mund të kontrollojë me saktësi ndezjen dhe kohën e injektimit të karburantit.
Si përmbledhje, sensori i pozicionit të boshtit të kamës është një komponent kyç në sistemin modern të kontrollit të motorit të automobilave, roli i tij nuk kufizohet vetëm në ofrimin e sinjaleve të kontrollit të ndezjes dhe injektimit të karburantit, por përfshin edhe identifikimin e ndezjes dhe funksione të tjera, të cilat kanë një ndikim të drejtpërdrejtë në performancën dhe sigurinë e përgjithshme të motorit.
Cilat janë manifestimet e dështimit të sensorit të boshtit konveks?
Performanca e defektit të sensorit të boshtit të kamës përfshin dështimin e ndezjes, vështirësinë në ndezje, shpejtësi të paqëndrueshme në punë në vend, dobësi të motorit, rritje të konsumit të karburantit, dridhje të makinës, dritë defekti që vazhdon të ndizet, fikje të papritur kur makina është e nxehtë, aksident ngarjeje, etj.
Disa nga manifestimet dhe shkaqet e defekteve janë si më poshtë:
1, dështimi i ndezjes: sensori i pozicionit të boshtit të kamës mund të përcaktojë sekuencën e ndezjes, dështimi do të shkaktojë dështim të ndezjes, në këtë kohë motori nuk është i lehtë për t'u ndezur;
2, motori nuk ka forcë: kur sensori i pozicionit të boshtit të kamës dështon, ECU nuk mund të zbulojë ndryshimin e pozicionit të boshtit të kamës, kështu që nuk mund ta zbulojë saktë ndryshimin e pozicionit të boshtit të kamës, gjë që ndikon në vëllimin e marrjes dhe shkarkimit të sistemit të shkarkimit të afërt, dhe më pas ndikon në performancën e motorit;
3, rritja e konsumit të karburantit: kur sensori i pozicionit të boshtit të kamës dështon, kompjuteri do të ketë injektim të çrregullt të karburantit, duke rezultuar në konsumin e karburantit, dobësinë e makinës, shpejtësinë e ngadaltë;
4, fikja e papritur e makinës në rast të nxehtësisë: Roli i sensorit të pozicionit të boshtit të kamës është shumë kritik, nëse sensori i pozicionit të boshtit të kamës dështon, puna e motorit do të ketë një ndikim të caktuar.
Kur makina ka kushtet jonormale të mësipërme, kjo nuk duhet të merret lehtë dhe duhet të shkojë në një servis profesional për inspektim sa më shpejt të jetë e mundur.

 

Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!

Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.

Na kontaktoni

GJITHÇKA që mund t'ju zgjidhim, CSSOT mund t'ju ndihmojë për këto që keni habi, për më shumë detaje ju lutemi na kontaktoni.

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certifikatë

certifikatë2-1
certifikatë6-204x300
certifikatë 11
certifikatë21

Informacion mbi produktet

展会22

  • Më parë:
  • Tjetra:

  • Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na e dërgoni

    Produkte të ngjashme