• koka_banderolë
  • koka_banderolë

SAIC MAXUS G10 PJESË TË REJA AUTO PJESË TË POMPËS KËMBIMI TË KËMBIMIT TË MAKINAVE TUBING-C00045876 Sistemi energjetik FURNIZUESI AUTO PJESËVE katalogu maxus me shumicë çmimi më i lirë i fabrikës

Përshkrimi i shkurtër:

Aplikimi i produkteve: SAIC MAXUS G10

Organi i vendit: MADE IN KINA

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Koha e ofrimit: Stoku, nëse më pak 20 copë, normale një muaj

Pagesa: TT Kompania e depozitave Marka: CSSOT


Detajet e produktit

Etiketat e produktit

Informacion mbi produktet

Emri i produkteve TUBAT E POMPES NXITES
Aplikimi i produkteve SAIC MAXUS G10
Produktet OEM NO C00045876
Org i vendit MADE N KINA
Markë CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Koha e udhëheqjes Stoku, nëse më pak 20 copë, normale një muaj
Pagesa Depozita TT
Markë automobil zhuomeng
Sistemi i Aplikimit TE GJITHA

Shfaqja e produktit

TUBING E POMPES NGRITES-C00045876
TUBING E POMPES NGRITES-C00045876

Njohuri për produktet

,Parimi i funksionimit të pompës përforcuese.

Parimi i punës së pompës përforcuese lidhet kryesisht me mekanizmin e punës së pompës përforcuese të drejtimit të automobilave dhe pompës përforcuese të vakumit të frenave. Drejtimi përforcues pompë përmes motorit në përputhje me çift rrotullues rrotullues dhe drejtimin e drejtimit për të lëshuar udhëzime veprimi, prodhon madhësinë përkatëse të çift rrotullues rrotullues, në mënyrë që të prodhojë efektin e drejtimit të energjisë. Pompa përforcuese e vakumit të frenave përdor parimin e thithjes së ajrit kur motori është duke punuar për të formuar një gjendje vakum në njërën anë të përforcuesit dhe për të formuar një ndryshim presioni me presionin normal të ajrit në anën tjetër, duke rritur kështu shtytjen e frenimit. ,
Parimi i punës së pompës përforcuese të drejtimit përfshin sensorin e çift rrotullues për të ndjerë çift rrotulluesin e diskut të drejtimit dhe drejtimin që do të rrotullohet, dhe dërgon sinjale në njësinë e kontrollit elektronik (ECU) përmes autobusit të të dhënave. ECU urdhëron motorin të nxjerrë rrotullimin përkatës rrotullues sipas sinjalit për të realizuar drejtimin e fuqisë. Kjo mënyrë mund të zvogëlojë në mënyrë efektive barrën e kontrollit të shoferit, të përmirësojë fleksibilitetin dhe sigurinë e kontrollit dhe të ruajë ndjesinë e saktë në shpejtësi të lartë.
Parimi i punës së pompës përforcuese të vakumit të frenave është të përdorë parimin e thithjes së ajrit kur motori është duke punuar, duke formuar një gjendje vakum në njërën anë të përforcuesit, duke formuar një ndryshim presioni me presionin normal të ajrit në anën tjetër, duke rritur kështu shtytjen e frenave. Diafragma lëviz nën veprimin e diferencës së presionit, drejton shufrën shtytëse të pompës kryesore të frenave dhe realizon efektin zmadhues të forcës së këmbës. Ky dizajn jo vetëm që përdoret gjerësisht në automjetet tradicionale, por edhe në automjetet me energji të re dhe automjetet hibride, duke ofruar funksione të rëndësishme ndihmëse për sistemin e frenimit.
Për ta përmbledhur, parimi i punës së pompave përforcuese përfshin dy lloje kryesore të pompave përforcuese të drejtimit dhe pompave përforcuese të vakumit të frenimit, të cilat ofrojnë ndihmë në drejtimin dhe frenimin e makinës përmes mekanizmave të ndryshëm, duke përmirësuar sigurinë dhe komoditetin e drejtimit.
Tubi i tipit U të pompës përforcuese ka avantazhet e teknologjisë së pjekur dhe të qëndrueshme, kohës së gjatë të shërbimit, besueshmërisë së lartë dhe kostos së ulët të prodhimit, kështu që është përdorur gjerësisht në automobila. ‌ Tubacioni i vajit i tipit U i pompës përforcuese i përket një pjese të sistemit të drejtimit mekanik hidraulik, i cili përbëhet nga pompë hidraulike, tub vaji, trupi i valvulës së kontrollit të rrjedhës së presionit, rripi i transmetimit të tipit V, rezervuari i ruajtjes së vajit dhe përbërës të tjerë. Ky sistem pavarësisht nëse makina ka nevojë për fuqi drejtuese, sistemi është gjithmonë në një situatë pune dhe konsumi i energjisë është relativisht i madh. Sidoqoftë, për shkak se sistemi i fuqisë mekanike hidraulike të drejtimit është lloji më i zakonshëm i asistencës së energjisë dhe kostoja e prodhimit është relativisht e ulët, kjo teknologji është përdorur gjerësisht në automobil.
Megjithatë, disavantazhi i tubit U të pompës përforcuese është se konsumi i energjisë është i madh. Për të ruajtur presionin brenda sistemit, sistemi i drejtimit hidraulik është gjithmonë në funksion edhe nëse makina nuk ka nevojë për fuqi drejtuese, gjë që çon në një konsum të madh të energjisë. Konkretisht, vaji në tubacionin e sistemit hidraulik atmosferik mban gjithmonë një situatë presioni të lartë, i cili konsumon energji të madhe; Pompa e drejtimit të sistemit përforcues hidraulik të drejtimit me rrjedhje normale funksionon gjithmonë, por kur sistemi i përforcuesit hidraulik të fuqisë nuk funksionon, pompa e vajit është në gjendje boshe dhe konsumi relativ i energjisë është më i vogël.
Si përmbledhje, megjithëse tubi i naftës i tipit U ka avantazhe në teknologjinë e pjekur dhe kosto të ulët, mangësitë e tij për konsumin e lartë të energjisë nuk mund të injorohen.

 

Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe!

Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.

Na kontaktoni

TË GJITHA ne mund të zgjidhim për ju, CSSOT mund t'ju ndihmojë për këto që keni në mëdyshje, më të detajuara ju lutemi kontaktoni

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certifikatë

certifikata 2-1
certifikata6-204x300
certifikatë11
certifikatë21

Informacion mbi produktet

展会22

  • E mëparshme:
  • Tjetër:

  • Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na dërgoni

    Produkte të ngjashme