Cili është roli i tubit të marrjes së turbokompresorit të makinës
Funksioni kryesor i tubit të marrjes së turbokompresorit të automobilit është të vërë në lëvizje turbinën përmes gazrave të shkarkimit dhe më pas të vërë në lëvizje helikën për të kompresuar ajrin dhe për të furnizuar më shumë ajër të pastër në motor, duke rritur kështu fuqinë e motorit. Në mënyrë specifike, kur shpejtësia e motorit rritet, gazrat e shkarkimit e shtyjnë turbinën të përshpejtohet dhe rritja e shpejtësisë së turbinës do të kompresojë më shumë ajër dhe do të bëjë që më shumë ajër të hyjë në motor, duke rritur kështu fuqinë e motorit.
Megjithatë, ka shumë produkte me turbokompresor në treg që pretendojnë se përmirësojnë performancën, ulin konsumin e karburantit dhe ulin emetimet, por efekti i vërtetë i këtyre produkteve nuk është aq i rëndësishëm sa pretendon biznesi. Produktet e lira me turbokompresor shpesh nuk arrijnë të ofrojnë efekte të mjaftueshme të RPM dhe kompresimit, dhe mund të çojnë në ulje të performancës së motorrit dhe rritje të konsumit të karburantit. Përveç kësaj, këto produkte mund të përdorin materiale me cilësi të ulët për të zëvendësuar filtrin origjinal të ajrit të automjetit, duke paraqitur një kërcënim potencial për shëndetin e motorrit.
Prandaj, shpesh është më praktike dhe ekonomike për konsumatorët që t'i mbajnë automjetet e tyre në gjendjen e tyre origjinale dhe të përmirësojnë performancën dhe efikasitetin e karburantit përmes zakoneve të mira të drejtimit.
Tubi i marrjes së ajrit të turbokompresorit të automobilit përbëhet kryesisht nga pjesët e mëposhtme: Tubi i thithjes (filtri i ajrit), tubi i thithjes së turbinës (valvula e fryrjes) para anës së kompresimit të turbinës, interftohësi (intercooler), tubi i marrjes së ajrit para gazit dhe gazi.
Si funksionon sistemi i marrjes së ajrit
Parimi i funksionimit të turbokompresorit është përdorimi i gazit të shkarkimit nga motori për të vënë në lëvizje fletën e turbinës që të rrotullohet dhe më pas të vërë në lëvizje helikën e kompresorit për të kompresuar ajrin. Ajri i kompresuar hyn në dhomën e djegies së motorit pasi ftohet përmes intercooler-it, duke përmirësuar kështu efikasitetin e djegies dhe fuqinë dalëse të motorit.
Roli i secilës pjesë të sistemit të marrjes së ajrit
Filtri i ajrit: filtron ajrin që hyn në motor për të parandaluar hyrjen e papastërtive në motor.
Tubi thithës i turbinës: lidh ndarësin e ajrit të marrjes dhe anën e kompresuar të turbinës për të transferuar ajrin e kompresuar.
Valvula e fryrjes: liron presionin kur turbokompresori shkarkohet për të parandaluar dëmtimin e sistemit nga presioni i tepërt.
Ndërftohësi: ftoh ajrin e kompresuar për të parandaluar që temperaturat e larta të ndikojnë në performancën e motorit.
Tubi i marrjes së ajrit: lidh intercooler-in me valvulën e gazit për të transferuar ajrin e ftohur.
Gazi kontrollon sasinë e ajrit që hyn në motor dhe e rregullon atë sipas thellësisë së pedalit të përshpejtuesit.
Roli i sistemit të marrjes së ajrit në performancën e automjetit
Sistemi i marrjes së ajrit të turbokompresorit rrit fuqinë dhe çift rrotulluesin e motorit duke rritur sasinë e ajrit që hyn në motor. Për shkak të dendësisë së shtuar të ajrit të kompresuar, përzierja e karburantit digjet më plotësisht, duke përmirësuar kështu performancën dhe përshpejtimin e përgjithshëm të automjetit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në lidhje me këtëështë faqja!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.është i përkushtuar për të shitur pjesë këmbimi për automjete MG&MAUXS.për të blerë.
