• koka_banderolë
  • koka_banderolë

SAIC MAXUS G10 PJESË TË REJA PËR AUTO PJESË KËMBIMI PËR MAKINË AUTO RR FRENA NËNPOMPË-L-C00021899 R-C00021900 PJESË FURNIZUES katalogu maxus me shumicë çmimi më i lirë i fabrikës

Përshkrimi i shkurtër:

Aplikimi i produkteve: SAIC MAXUS G10

Organi i vendit: MADE IN KINA

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Koha e ofrimit: Stoku, nëse më pak 20 copë, normale një muaj

Pagesa: TT Kompania e depozitave Marka: CSSOT


Detajet e produktit

Etiketat e produktit

Informacion mbi produktet

Emri i produkteve RR POMPA NË FRENA
Aplikimi i produkteve SAIC MAXUS G10
Produktet OEM NO

L-C00021899 R-C00021900

Org i vendit MADE N KINA
Markë CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Koha e udhëheqjes Stoku, nëse më pak 20 copë, normale një muaj
Pagesa Depozita TT
Markë automobil zhuomeng
Sistemi i Aplikimit TE GJITHA

Shfaqja e produktit

RR POMPA E NËNËNTËFRENAVE-L-C00021899 R-C00021900
RR POMPA E NËNËNTËFRENAVE-L-C00021899 R-C00021900

Njohuri për produktet

,Parimi i funksionimit të pompës ndihmëse të frenave të majta të automobilave

Makinë hidraulike, fuqi vakum
Parimi i punës së pompës ndihmëse të frenave të majta të automobilave bazohet kryesisht në parimin e transmetimit hidraulik dhe fuqisë së vakumit. Pompa ndihmëse e frenave të majtë është një pjesë e rëndësishme e sistemit të frenimit të automobilave dhe parimi i funksionimit të tij është si më poshtë:
Parimi hidraulik i transmisionit: Kur shoferi shtyp pedalin e frenave, pompa kryesore e frenave do të gjenerojë shtytje dhe do të dërgojë vajin hidraulik të frenave në secilën nënpompë të frenave. Pompa ndihmëse e frenave të majtë, si një nga nënpompat, ka një piston të brendshëm. Kur vaji i frenave shtyn pistonin, pistoni do të fillojë të lëvizë dhe më pas do të shtyjë tastën e frenave për të kontaktuar diskun e frenave, duke kuptuar frenimin e automjetit.
Parimi i përforcuesit të vakumit: pompa përforcuese e frenave (e njohur zakonisht si pompë përforcuese e frenave) luan një rol kyç në procesin e frenimit. Ai përdor parimin e thithjes së ajrit kur motori është duke punuar për të formuar një gjendje vakum në njërën anë të përforcuesit, duke rezultuar në një ndryshim presioni në raport me presionin normal të ajrit në anën tjetër, duke rritur kështu shtytjen e frenimit. Edhe nëse ka vetëm një ndryshim të vogël presioni midis dy anëve të diafragmës, për shkak të zonës së madhe të diafragmës, mund të gjenerohet ende një sasi e madhe shtytje për ta shtyrë diafragmën drejt fundit të presionit të ulët.
Procesi i punës: Kur motori është në punë, shtypja e pedalit të frenimit do të mbyllë valvulën e vakumit dhe do të hapë valvulën e ajrit në skajin tjetër të shufrës së shtytjes, në mënyrë që ajri të hyjë në dhomë dhe të shkaktojë çekuilibër të presionit të ajrit. Nën veprimin e presionit negativ, diafragma tërhiqet në njërin skaj të pompës së frenave kryesore, duke lëvizur shufrën shtytëse të pompës së frenave kryesore, në mënyrë që të realizohet përforcimi i forcës së këmbës.
Në përmbledhje, parimi i punës së pompës ndihmëse të frenave të majtë përfshin kombinimin e transmetimit hidraulik dhe fuqisë së vakumit, dhe frenimi i qetë i automjetit arrihet përmes transmetimit të presionit të vajit të frenave dhe rolit të fuqisë së vakumit të motorit.

 

Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe!

Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.është e përkushtuar për shitjen e pjesëve të automjeteve MG&MAUXS të mirëpriturpër të blerë.

Na kontaktoni

TË GJITHA ne mund të zgjidhim për ju, CSSOT mund t'ju ndihmojë për këto që keni në mëdyshje, më të detajuara ju lutemi kontaktoni

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certifikatë

certifikata 2-1
certifikata6-204x300
certifikatë11
certifikatë21

Informacion mbi produktet

展会22

  • E mëparshme:
  • Tjetër:

  • Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na dërgoni

    Produkte të ngjashme