Roli kryesor i radiatorit të makinës
Funksioni kryesor i radiatorit të makinës është mbrojtja e motorit dhe parandalimi i mbinxehjes. Radiatori është pjesa kryesore e sistemit të ftohjes, qëllimi i tij është mbrojtja e motorit nga dëmtimet e shkaktuara nga mbinxehja. Parimi i radiatorit është përdorimi i ajrit të ftohtë për të ulur temperaturën e ftohësit nga motori në radiator.
Parimi specifik i funksionimit të radiatorit
Radiatori e përçon nxehtësinë brenda motorit të makinës në radiatorin përmes radiatorit brenda tij, dhe më pas e largon nxehtësinë përmes ajrit të ftohtë, duke e mbajtur kështu temperaturën e motorit brenda diapazonit të duhur. Përveç kësaj, dizajni i radiatorit përfshin një pllakë radiatori të përbërë nga tuba të vegjël të sheshtë dhe një rezervuar tejmbushës (zakonisht i vendosur në pjesën e sipërme, të poshtme ose anët e pllakës së radiatorit).
Funksione të tjera relevante dhe rëndësia e radiatorëve
Xhami i përparmë i radiatorit është gjithashtu shumë i rëndësishëm në makinën me performancë të lartë, ai mund të sigurojë një rrjedhje të mjaftueshme të ajrit, të sigurojë efektin e shpërndarjes së nxehtësisë së sistemit të energjisë, të stabilizojë prodhimin e energjisë dhe të organizojë drejtimin e rrjedhës së ajrit, të zvogëlojë rezistencën e erës dhe të zvogëlojë konsumin e karburantit. Devijuesit e erës në makinat e garave shërbejnë një funksion të ngjashëm, me prodhim më të mirë të energjisë përmes radiatorit.
Një radiator makine funksionon duke ulur temperaturën e ftohësit nëpërmjet shkëmbimit të nxehtësisë. Ftohësi nxehet ndërsa thith nxehtësinë në motor dhe derdhet në bërthamën e radiatorit. Bërthama e radiatorit zakonisht përbëhet nga shumë tuba të hollë ftohës dhe fletë ftohëse. Tubat e ftohjes janë kryesisht të sheshtë dhe rrethorë në seksion për të zvogëluar rezistencën e ajrit dhe për të rritur zonën e transferimit të nxehtësisë. Ajri rrjedh nga jashtë bërthamës së radiatorit, ftohësi i nxehtë rrezaton nxehtësi në ajër dhe bëhet i ftohtë, dhe ajri i ftohtë bëhet i ngrohtë sepse thith nxehtësinë e ftohësit. Ky proces ul temperaturën e ftohësit, duke arritur kështu shpërndarjen e nxehtësisë.
Struktura e radiatorit të makinës
Radiatori i automobilit përbëhet nga dhoma e hyrjes, dhoma e daljes, pllaka kryesore dhe bërthama e radiatorit. Lëngu ftohës nxehet ndërsa thith nxehtësinë në motor dhe më pas derdhet në bërthamën e radiatorit. Bërthama e radiatorit zakonisht përbëhet nga shumë tuba dhe fletë të holla ftohëse, dhe tubat e ftohjes janë kryesisht seksione të sheshta dhe rrethore për të zvogëluar rezistencën e ajrit dhe për të rritur zonën e transferimit të nxehtësisë. Ajri rrjedh nga jashtë bërthamës së radiatorit, lëngu ftohës i nxehtë rrezaton nxehtësi në ajër dhe bëhet i ftohtë, dhe ajri i ftohtë bëhet i ngrohtë sepse thith nxehtësinë e lëngut ftohës. Ky proces ul temperaturën e lëngut ftohës, duke arritur kështu shpërndarjen e nxehtësisë.
Lloji i radiatorit të makinës
Radiatorët e makinave ndahen përgjithësisht në dy lloje me ftohje me ujë dhe me ftohje me ajër:
Radiatorë të ftohur me ujë: Nxehtësia largohet nga rrjedha e ftohësit. Pompa pompon ftohësin në radiator dhe më pas përdor erën që lëviz dhe funksionimin e ventilatorit për të ftohur ftohësin dhe për të arritur efektin e ftohjes.
Radiator i ftohur me ajër: përmes rrjedhës së ajrit të ftohtë për të arritur efektin e shpërndarjes së nxehtësisë. Ftohësi i ftohur me ajër ka një strukturë të dendur të radiatorit në strehim, e cila mund të ndihmojë në përcjelljen e nxehtësisë dhe mbajtjen e temperaturës së motorit në një nivel të ulët.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.është i përkushtuar për të shitur pjesë këmbimi për automjete MG&MAUXS.për të blerë.
