,
Roli kryesor i radiatorit të makinës
Funksioni kryesor i radiatorit të makinës është të mbrojë motorin dhe të parandalojë mbinxehjen. Radiatori është pjesa kryesore e sistemit të ftohjes, qëllimi i tij është të mbrojë motorin nga dëmtimet e shkaktuara nga mbinxehja. Parimi i radiatorit është përdorimi i ajrit të ftohtë për të ulur temperaturën e ftohësit nga motori në radiator. ,
Parimi specifik i punës së radiatorit
Radiatori e përçon nxehtësinë brenda motorit të makinës në lavamanin e nxehtësisë përmes ngrohësit brenda tij, dhe më pas e mbart nxehtësinë përmes ajrit të ftohtë, duke mbajtur kështu temperaturën e motorit brenda intervalit të duhur. Për më tepër, dizajni i radiatorit përfshin një pllakë radiatori të përbërë nga tuba të vegjël të sheshtë dhe një rezervuar mbingarkesës (zakonisht i vendosur në pjesën e sipërme, të poshtme ose në anët e pllakës së radiatorit). ,
Funksione të tjera përkatëse dhe rëndësia e radiatorëve
Xhami i përparmë i radiatorit është gjithashtu shumë i rëndësishëm në makinën e performancës, ai mund të sigurojë shpejtësi të mjaftueshme të rrjedhës së ajrit, të sigurojë efektin e shpërndarjes së nxehtësisë së sistemit të energjisë, të stabilizojë prodhimin e energjisë dhe të organizojë drejtimin e rrjedhës së ajrit, të zvogëlojë rezistencën e erës dhe zvogëloni konsumin e karburantit. Deflektorët e erës në makinat e garave kryejnë një funksion të ngjashëm, me prodhim më të mirë të energjisë nëpërmjet radiatorit. ,
Një radiator makine funksionon duke ulur temperaturën e ftohësit përmes shkëmbimit të nxehtësisë. Ftohësi nxehet ndërsa thith nxehtësinë në motor dhe derdhet në bërthamën e radiatorit. Bërthama e radiatorit zakonisht përbëhet nga shumë tuba të hollë ftohës dhe pendë ftohëse. Tubat e ftohjes janë kryesisht të sheshta dhe rrethore në seksion për të zvogëluar rezistencën e ajrit dhe për të rritur zonën e transferimit të nxehtësisë. Ajri rrjedh nga pjesa e jashtme e bërthamës së radiatorit, ftohësi i nxehtë rrezaton nxehtësi në ajër dhe bëhet i freskët, dhe ajri i ftohtë bëhet i ngrohtë sepse thith nxehtësinë e ftohësit. Ky proces ul temperaturën e ftohësit, duke arritur kështu shpërndarjen e nxehtësisë.
Struktura e radiatorit të automobilave
Radiatori i automobilit përbëhet nga dhoma e hyrjes, dhoma e daljes, bordi kryesor dhe bërthama e radiatorit. Ftohësi nxehet ndërsa thith nxehtësinë në motor dhe më pas derdhet në bërthamën e radiatorit. Bërthama e radiatorit zakonisht përbëhet nga shumë tuba ftohës të hollë dhe pendë, dhe tubat ftohës janë kryesisht seksione të sheshta dhe rrethore për të zvogëluar rezistencën e ajrit dhe për të rritur zonën e transferimit të nxehtësisë. Ajri rrjedh nga pjesa e jashtme e bërthamës së radiatorit, ftohësi i nxehtë rrezaton nxehtësi në ajër dhe bëhet i freskët, dhe ajri i ftohtë bëhet i ngrohtë sepse thith nxehtësinë e ftohësit. Ky proces ul temperaturën e ftohësit, duke arritur kështu shpërndarjen e nxehtësisë.
Lloji i radiatorit të makinës
Radiatorët e makinave përgjithësisht ndahen në dy lloje të ftohjes me ujë dhe të ajrit të ftohur:
Radiatorë të ftohur me ujë: Nxehtësia bartet nga rrjedha e ftohësit. Pompa e pompon ftohësin në radiator dhe më pas përdor erën e ndezur dhe funksionimin e ventilatorit për të ftohur ftohësin dhe për të arritur efektin e ftohjes.
Radiator i ftohur me ajër: përmes rrjedhës së ajrit të ftohtë për të arritur efektin e shpërndarjes së nxehtësisë. Ftohësi i ftohur me ajër ka një strukturë të dendur të ftohësit në kutinë, e cila mund të ndihmojë në përcjelljen e nxehtësisë dhe të mbajë temperaturën e motorit në një nivel të ulët.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.është e përkushtuar për shitjen e pjesëve të automjeteve MG&MAUXS të mirëpriturpër të blerë.
