Veprimi i kunjit të pistonit
Funksioni kryesor i kunjit të pistonit është të lidhë pistonin dhe shufrën lidhëse për të transferuar forcën e gazit të mbajtur nga pistoni. Kunja e pistonit është një kunj cilindrik i instaluar në skajin e pistonit, pjesa e së cilës kalon nëpër vrimën e vogël të shufrës lidhëse. Përdoret për të lidhur pistonin dhe shufrën lidhëse, dhe për të transferuar forcën e gazit të mbajtur nga pistoni në shufrën lidhëse.
Struktura dhe parimi i funksionimit
Kunjat e pistonit zakonisht instalohen në modalitetin plotësisht lundrues ose gjysmë-lundrues. Kunja e pistonit plotësisht lundrues mund të rrotullohet lirisht midis kokës së vogël të shufrës lidhëse dhe vendndodhjes së kunjit të pistonit, ndërsa kunja e pistonit gjysmë-lundrues është e fiksuar në kokën e vogël të shufrës lidhëse. Kunja e pistonit i nënshtrohet ngarkesës periodike të goditjes kur është në punë dhe kryen lëvizjen e lavjerrësit, kështu që duhet të ketë forcë dhe rezistencë të mirë ndaj konsumimit.
Materialet dhe proceset e prodhimit
Për të ulur peshën, kunjat e pistonit në përgjithësi janë bërë prej çeliku të lidhur me cilësi të lartë dhe shpesh janë bërë me strukturë të zbrazët. Ky dizajn jo vetëm që zvogëlon peshën, por edhe përmirëson rezistencën e tij ndaj lodhjes.
Nga çfarë materiali është bërë zakonisht kunja e pistonit
Çelik me karbon të ulët, çelik me aliazh të ulët karboni
Kunjat e pistonit zakonisht janë bërë prej çeliku me karbon të ulët ose çeliku me aliazh të ulët karboni. Për shembull, çelikët 15, 20, 15Cr, 20Cr dhe 20Mn2 përdoren zakonisht në motorët me ngarkesë të ulët; Në motorët e përforcuar, përdorimi i çelikut me aliazh të cilësisë së lartë, siç janë 12CrNi3A/18CrMnTi2 dhe 20SiMnVB, ndonjëherë mund të përdoret edhe çelik me karbon të mesëm 45.
Përzgjedhja e materialit të kunjit të pistonit bazohet kryesisht në kushtet e punës dhe kërkesat e projektimit. Kunja e pistonit i nënshtrohet një ngarkese të madhe periodike me ndikim në kushte të temperaturës së lartë, dhe për shkak se këndi i lëkundjes së kunjit të pistonit në vrimën e kunjit nuk është i madh, është e vështirë të formohet një film lubrifikues, kështu që gjendja e lubrifikimit është e dobët. Për të përmbushur këto kërkesa, kunja e pistonit duhet të ketë ngurtësi, forcë dhe rezistencë të mjaftueshme ndaj konsumimit. Përzgjedhja e materialeve duhet të sigurojë që sipërfaqja e fërkimit të kunjit të pistonit të ketë një fortësi të lartë për të përmbushur nevojat e forcës së lartë mekanike dhe rezistencës ndaj konsumimit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.është i përkushtuar për të shitur pjesë këmbimi për automjete MG&MAUXS.për të blerë.
