,
,Veprimi i kunjit të pistonit
Funksioni kryesor i kunjit të pistonit është të lidhë pistonin dhe shufrën lidhëse për të transferuar forcën e gazit që përballet nga pistoni. Kunja e pistonit është një gjilpërë cilindrike e instaluar në skajin e pistonit, pjesa e së cilës kalon përmes vrimës së vogël të shufrës lidhëse. Përdoret për të lidhur pistonin dhe shufrën lidhëse, dhe për të transferuar forcën e gazit të bartur nga pistoni në shufrën lidhëse. ,
Struktura dhe parimi i punës
Kunjat e pistonit zakonisht instalohen në modalitetin e plotë lundrues ose gjysmë lundrues. Kunja e plotë e pistonit lundrues mund të rrotullohet lirshëm midis kokës së vogël të shufrës lidhëse dhe sediljes së kunjit të pistonit, ndërsa kunja gjysmë lundruese e pistonit është e fiksuar në kokën e vogël të shufrës lidhëse. Kunja e pistonit i nënshtrohet një ngarkese periodike të goditjes kur është duke punuar dhe kryen lëvizjen e lavjerrësit, kështu që duhet të ketë forcë të mirë dhe rezistencë ndaj konsumit.
Materialet dhe proceset e prodhimit
Për të reduktuar peshën, kunjat e pistonit janë bërë përgjithësisht prej çeliku të aliazhuar me cilësi të lartë dhe shpesh prej strukturës së zbrazët. Ky dizajn jo vetëm që zvogëlon peshën, por gjithashtu përmirëson rezistencën e tij ndaj lodhjes.
Nga çfarë materiali është bërë zakonisht kunja e pistonit
Çeliku me karbon të ulët, çeliku me lidhje me karbon të ulët
Kunjat e pistonit zakonisht bëhen prej çeliku me karbon të ulët ose çeliku me lidhje me karbon të ulët. Për shembull, çeliqet 15, 20, 15Cr, 20Cr dhe 20Mn2 përdoren zakonisht në motorët me ngarkesë të ulët; Në motorin e përforcuar, përdorimi i çelikut të aliazhit të klasës së lartë, të tilla si 12CrNi3A/18CrMnTi2 dhe 20SiMnVB, ndonjëherë mund të përdoret gjithashtu çeliku me karbon të mesëm 45. ,
Zgjedhja e materialit të kunjit të pistonit bazohet kryesisht në kushtet e tij të punës dhe kërkesat e projektimit. Kunja e pistonit i nënshtrohet një ngarkese të madhe ndikimi periodik në kushte të temperaturës së lartë dhe për shkak se këndi i lëkundjes së kunjit të pistonit në vrimën e kunjit nuk është i madh, është e vështirë të formohet një film lubrifikues, kështu që gjendja e lubrifikimit është e dobët. Për të përmbushur këto kërkesa, kunja e pistonit duhet të ketë ngurtësi, forcë dhe rezistencë ndaj konsumit të mjaftueshëm. Përzgjedhja e materialeve duhet të sigurojë që sipërfaqja e fërkimit të kunjit të pistonit të ketë një fortësi të lartë për të përmbushur nevojat e forcës së lartë mekanike dhe rezistencës ndaj konsumit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.është e përkushtuar për shitjen e pjesëve të automjeteve MG&MAUXS të mirëpriturpër të blerë.
