Ku është kontrolluesi i radarit të kundërt MAXUS?
Kontrolluesi i radarit të pasmë MAXUS zakonisht ndodhet në zonën e sediljeve të pasme të automjetit, pranë bagazhit. Ky konfigurim është krijuar për të ndihmuar shoferin të ndjejë pengesat gjatë kthimit mbrapa, duke përmirësuar sigurinë e drejtimit. Sistemi i radarit mbrapa përbëhet kryesisht nga sensorë ultrasonikë, kontrollorë dhe pajisje ekrani, ndër të cilat kutia e kontrollit është e instaluar në zonën e sediljeve të pasme të automjetit, pranë bagazhit, për të monitoruar dhe menaxhuar funksionimin e sensorit të radarit. Përveç kësaj, moduli i kontrollit të radarit mbrapa ka tre zona instalime elektrike, përkatësisht furnizimin me energji elektrike, borinë dhe detektorin e radarit, të cilat duhet të lidhen siç duhet për të siguruar funksionimin normal të sistemit. Radari i kundërt përdor parimin që lakuriqët e natës fluturojnë me shpejtësi të madhe në errësirë pa u përplasur me asnjë pengesë dhe informon shoferin për pengesat përreth nëpërmjet tingullit ose ekraneve më intuitive, duke përmirësuar kështu sigurinë e drejtimit.
A ka një ndërprerës radari rezervë MAXUS?
Radari i kundërt MAXUS nuk ka çelës. Kur automjeti vihet në marshin mbrapa, radari i kthimit mbrapa do të ndizet automatikisht, do të informojë pronarin për pengesat përreth nëpërmjet ekranit zanor ose vizual dhe do ta ndihmojë pronarin të shmangë përplasjen kur parkon dhe kthehet mbrapa. Ndërsa pozicioni i çelësit të radarit të kundërt mund të ndryshojë nga automjeti në automjet, sistemet e radarëve të kundërt të shumicës së automjeteve moderne janë krijuar për t'u aktivizuar automatikisht kur montohen në anën e pasme, duke eliminuar nevojën për të përdorur manualisht çelësin.
Hapat për të hequr radarin e pasmë janë afërsisht të njëjta dhe kryesisht përfshijnë hapat e mëposhtëm:
Hiqni parakolpin e pasmë. Së pari, vidhat në pjesën e pasme të shasisë duhet të hiqen për të hequr parakolpin e pasmë. Kjo është për të lejuar hyrjen në sondën e radarit rezervë dhe kabllot përkatëse.
Gjeni dhe hiqni sondën e radarit në anën e pasme. Pasi të hiqet parakolpi i pasmë, mund të vendoset sonda e radarit të kundërt. Më pas, shtyjeni butësisht sondën e radarit nga pjesa e brendshme e parakolpit për ta çliruar atë nga parakolpi. Gjatë funksionimit, shmangni tërheqjen me forcë për të shmangur dëmtimin e sondës ose parakolpit të radarit.
Hidhni kabllot dhe telat. Gjatë procesit të çmontimit, duhet të merreni edhe me kabllot dhe telat e radarit të pasmë. Përdorni një leckë për të hequr pluhurin dhe papastërtitë nga kablloja dhe më pas prisni direkt lidhësin e kabllit. Kryeni këtë hap me kujdes për të shmangur dëmtimin e kabllove ose telave.
Procesi i instalimit të një radari rezervë përfshin hapat e mëposhtëm:
Zgjidhni vendndodhjen e instalimit. Instaloni sondat e radarit në katër vende të zgjedhura në pjesën e pasme të automjetit duke përdorur mjetin e matjes. Përdorni mjete matëse për të matur dhe shënuar me saktësi pozicionin e instalimit të sondës.
Shpimi. Përgatitni stërvitjen elektrike dhe shpimin special dhe shponi vrimën në pozicionin e shënuar më parë. Ky hap është përgatitja për instalimin e sondës së radarit.
Instaloni sondën e radarit. Drejtoni vrimën e shpuar me pozicionin e instalimit të sondës së radarit dhe më pas sigurojeni sondën e radarit në vrimën e stërvitjes. Sigurohuni që çdo sondë të jetë instaluar mirë dhe të funksionojë siç duhet.
Gjatë gjithë procesit, duhet pasur kujdes për ta mbajtur atë të pastër dhe për të shmangur dëmtimin e sondës së radarit ose trupit. Nëse nuk jeni të sigurt se si të veproni, kërkoni ndihmë profesionale.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.
