Ku është kontrolluesi i radarit të kundërt MAXUS?
Kontrolluesi i radarit të kthimit MAXUS zakonisht ndodhet në zonën e sediljes së pasme të automjetit, pranë bagazhit. Ky konfigurim është projektuar për të ndihmuar shoferin të ndjejë pengesat gjatë kthimit, duke përmirësuar sigurinë e drejtimit. Sistemi i radarit të kthimit përbëhet kryesisht nga sensorë tejzanorë, kontrollues dhe pajisje ekrani, ndër të cilat kutia e kontrollit është instaluar në zonën e sediljes së pasme të automjetit, pranë bagazhit, me qëllim monitorimin dhe menaxhimin e funksionimit të sensorit të radarit. Përveç kësaj, moduli i kontrollit të radarit të kthimit ka tre zona instalimesh elektrike, përkatësisht furnizimin me energji, borinë dhe detektorin e radarit, të cilat duhet të jenë të lidhura siç duhet për të siguruar funksionimin normal të sistemit. Radari i kthimit përdor parimin që lakuriqët e natës fluturojnë me shpejtësi të lartë në errësirë pa u përplasur me ndonjë pengesë, dhe informon shoferin për pengesat përreth përmes tingujve ose ekraneve më intuitive, duke përmirësuar kështu sigurinë e drejtimit.
A ka ndonjë çelës radari rezervë MAXUS?
Radari i kthimit MAXUS nuk ka çelës. Kur automjeti vendoset në marshin e kthimit, radari i kthimit do të ndizet automatikisht, do ta informojë pronarin për pengesat përreth përmes ekranit zanor ose vizual dhe do ta ndihmojë pronarin të shmangë përplasjen gjatë parkimit dhe kthimit. Ndërsa pozicioni i çelësit të radarit të kthimit mund të ndryshojë nga një automjet në tjetrin, sistemet e radarit të kthimit të shumicës së automjeteve moderne janë projektuar për t'u aktivizuar automatikisht kur montohen në marshin e kthimit, duke eliminuar nevojën për ta përdorur manualisht çelësin.
Hapat për të hequr radarin e pasmë janë afërsisht të njëjtë dhe përfshijnë kryesisht hapat e mëposhtëm:
Hiqni parakolpin e pasmë. Së pari, vidat në pjesën e pasme të shasisë duhet të hiqen për të hequr parakolpin e pasmë. Kjo bëhet për të lejuar aksesin në sondën e radarit rezervë dhe kabllot përkatëse.
Gjeni dhe hiqni sondën e radarit të pasmë. Pasi të hiqet parakolpi i pasmë, mund të gjendet sonda e radarit të pasmë. Pastaj, shtyjeni butësisht sondën e radarit nga brenda parakolpit për ta liruar atë nga parakolpi. Gjatë funksionimit, shmangni tërheqjen e fortë për të shmangur dëmtimin e sondës së radarit ose parakolpit.
Hidhni kabllot dhe telat. Gjatë procesit të çmontimit, duhet të merreni edhe me kabllot dhe telat e radarit të pasmë. Përdorni një leckë për të hequr pluhurin dhe papastërtinë nga kablloja dhe më pas pritini direkt lidhësin e kabllit. Kryeni këtë hap me kujdes për të shmangur dëmtimin e kabllove ose telave.
Procesi i instalimit të një radari rezervë përfshin hapat e mëposhtëm:
Zgjidhni vendndodhjen e instalimit. Instaloni sondat e radarit në katër vende të zgjedhura në pjesën e pasme të automjetit duke përdorur mjetin matës. Përdorni mjetet matëse për të matur dhe shënuar me saktësi pozicionin e instalimit të sondës.
Shpimi. Përgatitni trapanin elektrik dhe majën speciale të shpimit dhe shponi vrimën në pozicionin e shënuar më parë. Ky hap është përgatitja për instalimin e sondës së radarit.
Instaloni sondën e radarit. Vendosni vrimën e shpuar në pozicionin e instalimit të sondës së radarit dhe më pas fiksoni sondën e radarit në vrimën e shpuar. Sigurohuni që secila sondë të jetë instaluar mirë dhe të funksionojë siç duhet.
Gjatë gjithë procesit, duhet treguar kujdes që ta mbani të pastër dhe të shmangni dëmtimin e sondës së radarit ose të trupit. Nëse nuk jeni të sigurt se si ta përdorni, kërkoni ndihmë profesionale.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
