Veprim i rripit të pompës së ajrit të kondicionuar automatik.
Funksioni i rripit të pompës së ajrit të kondicionuar të automjeteve është të drejtojë tifozin e motorit dhe pompën e ujit. Rripi me shumë pykë, i njohur gjithashtu si rripi i ajrit të kondicionuar, përdoret për të drejtuar gjeneratorin, kompresorin e ajrit të kondicionuar, pompën përforcuese të drejtimit, të varur në rrotullën e boshtit të gungës, të shtrënguar nga rrota shtrënguese e rripit të ajrit të kondicionuar.
Ekzistojnë tre lloje rripash që përdoren zakonisht në makina, rripat e ventilatorit, rripat me shumë pykë dhe rripat sinkron. Pozicioni i instalimit të rripit të automobilave: Në aplikimet e automobilave, ai instalohet kryesisht në CAM, pompë uji, gjenerator, kompresor klimatizimi, pompë përforcuese e drejtimit etj. Rripi i ventilatorit është një rrip i drejtuar nga boshti me gunga dhe qëllimi i tij kryesor është të drejtojë ventilatorin e motorit dhe pompën e ujit. Rripi me shumë pykë, i njohur gjithashtu si rripi i ajrit të kondicionuar, përdoret për të drejtuar gjeneratorin, kompresorin e ajrit të kondicionuar, pompën përforcuese të drejtimit, të varur në rrotullën e boshtit të gungës, të shtrënguar nga rrota shtrënguese e rripit të ajrit të kondicionuar. Kur ky rrip dëmtohet, do të ndjejë se fuqia është shumë e rëndë dhe nuk ka forcë drejtuese; Nëse kondicioneri është i ndezur, kompresori i kondicionerit nuk do të fillojë, kështu që nuk do të ftohet.
Rripi i kohës është një pjesë e rëndësishme e sistemit të shpërndarjes së motorit, i cili lidhet me boshtin e gungës dhe përputhet me një raport të caktuar transmetimi për të siguruar saktësinë e kohës së marrjes dhe shkarkimit. Funksioni i rripit sinkron është goditja e pistonit kur motori është në punë, hapja dhe mbyllja e valvulës dhe sekuenca e ndezjes. Nën një lidhje me kohë, është e nevojshme të mbani funksionimin e sinkronizuar gjatë gjithë kohës. Motori drejton mekanizma të ndryshëm ndihmës përmes transmisionit të rripit, si kompresorët e kondicionimit, pompat e drejtimit të drejtimit, alternatorët etj. Nëse rripi rrëshqet ose prishet, mekanizmi ndihmës përkatës nuk do të funksionojë normalisht, duke ndikuar kështu në përdorimin normal të makinës. Prandaj, është e nevojshme të kontrolloni rregullisht rripin e transmetimit. Rripi i gjeneratorit është rripi më i rëndësishëm në makinë, i cili lidh gjeneratorin, kompresorin e ajrit të kondicionuar, pompën përforcuese, boshtin, rrotën e tensionit dhe rrotullën e boshtit me gunga. Burimi i tij i energjisë është rrotulla e boshtit të gungës, fuqia sigurohet nga rrotullimi i boshtit të gungës dhe më pas pjesët e tjera shtyhen të punojnë së bashku. Kur ka një çarje të vogël në sipërfaqen e kontaktit midis rripit dhe rrotullës, ajo duhet të zëvendësohet. Nëse nuk zëvendësohet, do të bëjë që gjeneratori të dështojë të gjenerojë energji elektrike dhe pompa përforcuese nuk mund të lëvizë në drejtim, gjë që është një situatë shumë e rrezikshme.
Këtu janë disa sugjerime për ciklet e ndërrimit të rripit në makinën tuaj:
1. Në përgjithësi, rripat e makinave rekomandohen të ndërrohen pas 60 deri në 70 mijë kilometra ose rreth 5 vite përdorimi. Për të garantuar sigurinë dhe për të shmangur aksidentet ose dëmtimet e motorit të shkaktuara nga thyerja e rripit gjatë përdorimit, rekomandohet ta zëvendësoni paraprakisht kur të jetë afër kohës së rekomanduar të zëvendësimit.
2. Një cikël tjetër i zakonshëm i zëvendësimit është zëvendësimi i tij çdo 50,000 deri në 60,000 kilometra. Megjithatë, koha specifike e zëvendësimit duhet gjithashtu t'i referohet manualit të mirëmbajtjes së automjetit. Nëse zbulohet se rripi ka të çara të shumta, ai duhet të zëvendësohet me kohë. Këta rripa përdoren kryesisht për kompresorët e ajrit të kondicionuar, megjithëse nuk ndikojnë drejtpërdrejt në funksionimin e përgjithshëm të automjetit, por automjetet moderne janë gjithnjë e më shumë të varura nga klimatizimi.
3. Për rripin e kohës, zakonisht rekomandohet zëvendësimi i tij kur udhëtoni 160,000 kilometra. Në mënyrë të ngjashme, cikli i zëvendësimit të rripit të jashtëm të ajrit të kondicionuar është gjithashtu 160,000 kilometra.
4. Cikli i ndërrimit të brezit të gjeneratorit është zakonisht çdo 2 vjet ose kur distanca e lëvizjes është më shumë se 60,000 kilometra. Ky është gjithashtu një rekomandim rutinë i mirëmbajtjes për të siguruar funksionimin e duhur të rripit.
5. Duhet theksuar se cikli i ndërrimit të rripit të makinës nuk është vlerë fikse. Pronari duhet të vendosë nëse do ta zëvendësojë paraprakisht sipas zakoneve të drejtimit dhe mjedisit të drejtimit. Në kushte të vështira drejtimi, mund të duhet të zëvendësohet pas më pak se 60,000 kilometrash.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.
