Veprimi i rripit të pompës së ajrit të kondicionuar automatik.
Funksioni i rripit të pompës së ajrit të kondicionuar të makinës është të vërë në lëvizje ventilatorin e motorrit dhe pompën e ujit. Rripi me shumë pyka, i njohur edhe si rrip i ajrit të kondicionuar, përdoret për të vënë në lëvizje gjeneratorin, kompresorin e ajrit të kondicionuar, pompën përforcuese të drejtimit, të varur në rrotullën e boshtit të boshtit, të shtrënguar nga rrota shtrënguese e rripit të ajrit të kondicionuar.
Në makina përdoren zakonisht tre lloje rripash: rripa ventilatori, rripa me shumë pyka dhe rripa sinkron. Pozicioni i instalimit të rripit në automjete: Në aplikimet në automjete, ai instalohet kryesisht në CAM, pompë uji, gjenerator, kompresor ajri të kondicionuar, pompë përforcuese drejtimi etj. Rripi i ventilatorit është një rrip i vënë në lëvizje nga boshti i boshtit dhe qëllimi i tij kryesor është të vërë në lëvizje ventilatorin e motorrit dhe pompën e ujit. Rripi me shumë pyka, i njohur edhe si rrip ajri të kondicionuar, përdoret për të vënë në lëvizje gjeneratorin, kompresorin e ajrit të kondicionuar, pompën përforcuese të drejtimit, i varur në rrotullën e boshtit të boshtit, i shtrënguar nga rrota shtrënguese e rripit të ajrit të kondicionuar. Kur ky rrip dëmtohet, do të ndiejë fuqi shumë të madhe dhe nuk ka forcë drejtimi; Nëse kondicioneri është i ndezur, kompresori i kondicionerit nuk do të ndizet, kështu që nuk do të ftohet.
Rripi i kohëzimit është një pjesë e rëndësishme e sistemit të shpërndarjes së motorit, i cili është i lidhur me boshtin e boshtit dhe përputhet me një raport të caktuar transmisioni për të siguruar saktësinë e kohës së marrjes dhe nxjerrjes. Funksioni i rripit sinkron është goditja e pistonit kur motori është në punë, hapja dhe mbyllja e valvulës dhe sekuenca e ndezjes. Nën një lidhje të kohëzuar, është e nevojshme të ruhet funksionimi i sinkronizuar në çdo kohë. Motori vë në lëvizje mekanizma të ndryshëm ndihmës përmes transmisionit me rrip, siç janë kompresorët e ajrit të kondicionuar, pompat e servo-drejtimit, alternatorët, etj. Nëse rripi rrëshqet ose prishet, mekanizmi ndihmës përkatës nuk do të funksionojë normalisht, duke ndikuar kështu në përdorimin normal të makinës. Prandaj, është e nevojshme të kontrolloni rregullisht rripin e transmisionit. Rripi i gjeneratorit është rripi më i rëndësishëm në makinë, i cili lidh gjeneratorin, kompresorin e ajrit të kondicionuar, pompën përforcuese, boshtin e punës, rrotën tensionuese dhe rrotullën e boshtit të boshtit. Burimi i tij i energjisë është rrotulla e boshtit të boshtit, fuqia sigurohet nga rrotullimi i boshtit të boshtit dhe më pas pjesët e tjera vihen në lëvizje për të funksionuar së bashku. Kur ka një çarje të vogël në sipërfaqen e kontaktit midis rripit dhe rrotullës, ai duhet të zëvendësohet. Nëse nuk zëvendësohet, kjo do të shkaktojë që gjeneratori të mos prodhojë energji elektrike dhe pompa përforcuese të mos mund të lëvizë në drejtimin e duhur, gjë që është një situatë shumë e rrezikshme.
Ja disa sugjerime për ciklet e zëvendësimit të rripit në makinën tuaj:
1. Në përgjithësi, rripat e makinave rekomandohen të zëvendësohen pas 60 deri në 70 mijë kilometrash ose rreth 5 vitesh përdorimi. Për të siguruar sigurinë dhe për të shmangur aksidentet ose dëmtimet e motorit të shkaktuara nga thyerja e rripit gjatë përdorimit, rekomandohet që ai të zëvendësohet paraprakisht kur të jetë afër kohës së rekomanduar të zëvendësimit.
2. Një tjetër cikël i zakonshëm zëvendësimi është zëvendësimi i tij çdo 50,000 deri në 60,000 kilometra. Megjithatë, koha specifike e zëvendësimit duhet t'i referohet edhe manualit të mirëmbajtjes së automjetit. Nëse zbulohen çarje të shumta në rrip, ai duhet të zëvendësohet në kohë. Këta rripa përdoren kryesisht për kompresorët e ajrit të kondicionuar, megjithëse nuk ndikojnë drejtpërdrejt në funksionimin e përgjithshëm të automjetit, por automjetet moderne varen gjithnjë e më shumë nga ajri i kondicionuar.
3. Për rripin e kohës, zakonisht rekomandohet ta zëvendësoni atë kur udhëtoni 160,000 kilometra. Në mënyrë të ngjashme, cikli i zëvendësimit të rripit të jashtëm të ajrit të kondicionuar është gjithashtu 160,000 kilometra.
4. Cikli i zëvendësimit të rripit të gjeneratorit është zakonisht çdo 2 vjet ose kur distanca e drejtimit është më shumë se 60,000 kilometra. Ky është gjithashtu një rekomandim rutinë mirëmbajtjeje për të siguruar funksionimin e duhur të rripit.
5. Duhet të theksohet se cikli i zëvendësimit të rripit të makinës nuk është një vlerë fikse. Pronari duhet të vendosë paraprakisht nëse do ta zëvendësojë atë sipas zakoneve të tij të drejtimit dhe mjedisit të drejtimit. Në kushte të vështira drejtimi, mund të duhet të zëvendësohet pas më pak se 60,000 kilometrash.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
