Elementi i filtrit të vajit të motorrit është filtri i vajit të motorrit. Funksioni i filtrit të vajit të motorrit është të filtrojë lëndët e ndryshme, koloidet dhe lagështinë në vajin e motorrit dhe të furnizojë vaj të pastër motorri në të gjitha pjesët lubrifikuese.
Për të zvogëluar rezistencën ndaj fërkimit midis pjesëve lëvizëse relative në motor dhe për të zvogëluar konsumimin e pjesëve, vaji transportohet vazhdimisht në sipërfaqen e fërkimit të secilës pjesë lëvizëse për të formuar një film vaji lubrifikues për lubrifikim. Vetë vaji i motorit përmban një sasi të caktuar gome, papastërtish, lagështie dhe aditivësh. Në të njëjtën kohë, gjatë procesit të punës së motorit, futja e mbeturinave të konsumimit të metaleve, hyrja e materialeve të ndryshme në ajër dhe gjenerimi i oksideve të vajit rrisin gradualisht sasinë e materialeve të ndryshme në vaj. Nëse vaji nuk filtrohet dhe hyn direkt në qarkun e vajit lubrifikues, materialet e ndryshme që përmbahen në vaj do të sillen në sipërfaqen e fërkimit të palës lëvizëse, duke përshpejtuar konsumimin e pjesëve dhe duke zvogëluar jetëgjatësinë e motorit.
Për shkak të viskozitetit të lartë të vetë vajit të motorrit dhe përmbajtjes së lartë të papastërtive në vajin e motorrit, për të përmirësuar efikasitetin e filtrimit, filtri i vajit të motorrit në përgjithësi ka tre nivele: kolektorin e vajit të motorrit, filtrin primar të vajit të motorrit dhe filtrin sekondar të vajit të motorrit. Kolektori i filtrit instalohet në tiganin e vajit përpara pompës së vajit dhe në përgjithësi përdor llojin e sitës metalike të filtrit. Filtri primar i vajit instalohet pas pompës së vajit dhe lidhet në seri me kalimin kryesor të vajit. Ai përfshin kryesisht kruajtësen metalike, elementin e filtrit të tallashit dhe letër filtri mikroporoze. Tani përdoret kryesisht letra filtri mikroporoze. Filtri i imët i vajit instalohet pas pompës së vajit dhe lidhet paralelisht me kalimin kryesor të vajit, duke përfshirë kryesisht llojin e letrës së filtrit mikroporoze dhe llojin e rotorit. Filtri i imët i vajit i tipit rotor përdor filtrim centrifugal pa element filtri, i cili zgjidh në mënyrë efektive kontradiktën midis qarkullimit të vajit dhe efikasitetit të filtrimit.
