Kushineta gjysmë boshti origjinale e markës SAIC për MAXUS V80 C00002155

Vëmendje mirëmbajtjeje
Gjatë procesit të mirëmbajtjes, shpesh vërehet se disa makina kanë një zhurmë të lartë gjatë ngasjes, kontrollohen gomat për konsumim jonormal dhe rrotat në ashensor rrotullohen pa zhurmë të dukshme jonormale. Ky fenomen shpesh shkaktohet nga dëmtime jonormale të kushinetës së boshtit. I ashtuquajturi jonormal i referohet dëmtimit të kushinetës të shkaktuar nga instalimi. Kushineta e rrotës së përparme të makinës në përgjithësi është një kushinetë me dy rreshta. Gjatë instalimit të kushinetës, nëse përdorni një çekiç për të trokitur instalimin, ose instaloni kushinetën duke shtypur unazën e brendshme të kushinetës kur instaloni kushinetën në vendin e kushinetës, kjo do të shkaktojë dëmtime në njërën anë të kanalit të kushinetës. Zhurma gjenerohet kur automjeti është duke ngarë dhe kur rrotat janë nga toka, nuk ka zhurmë të dukshme për shkak të anës më të mirë të kanalit. Funksionimi i saktë i instalimit është çelësi i jetëgjatësisë së kushinetës.
Çfarë ndodh me kushinetën e dëmtuar të rrotës së makinës

Kur një nga kushinetat e katër rrotave të automjetit është e dëmtuar, do të dëgjoni një zumë të vazhdueshme në makinë ndërsa ajo është në lëvizje. Është plot me këtë zumë dhe bëhet më e fortë sa më shpejt që shkoni. Metoda e gjykimit është si më poshtë:
Metoda 1: Hapni xhamin e makinës dhe dëgjoni nëse tingulli vjen nga jashtë makinës;
Metoda 2: Pasi të keni rritur shpejtësinë (kur zhurma e gumëzhitjes është më e fortë), vendosni marshin në pozicionin neutral dhe lëreni automjetin të rrëshqasë, dhe vëzhgoni nëse zhurma vjen nga motori. Nëse zhurma e gumëzhitjes nuk ndryshon kur rrëshqet në pozicionin neutral, ndoshta është një problem me kushinetat e rrotave;
Metoda 3: Ndalo përkohësisht, zbrit nga makina dhe kontrollo nëse temperatura e boshtit është normale. Metoda është: prek katër boshtet me duar dhe prek përafërsisht nëse temperaturat e tyre janë të njëjta (kur pllakat e frenave dhe fletëzat kanë boshllëqe normale, temperatura e rrotave të përparme dhe të pasme është më e lartë), nëse mendon se ndryshimi nuk është i madh, mund të vazhdosh të ngasësh ngadalë deri në stacionin e mirëmbajtjes;
Metoda 4: Ngrini makinën me një ngritje (lironi frenën e dorës dhe vendoseni në pozicionin neutral më parë), kur nuk ka ngritje, mund t'i ngrini rrotat një nga një me një kriko dhe t'i ktheni të katër rrotat shpejt me anë të fuqisë punëtore. Kur hasni një bosht problematik, ai do të lëshojë një tingull krejtësisht të ndryshëm nga boshtet e tjera. Duke përdorur këtë metodë, është e lehtë të dalloni se cili bosht ka problemin.
Nëse kushineta e boshtit është dëmtuar rëndë, ka çarje, gropa ose ablacione në të, ajo duhet të zëvendësohet. Aplikoni yndyrë para se të instaloni kushinetat e reja dhe më pas rimontoni ato në rend të kundërt. Kushinetat e zëvendësuara duhet të rrotullohen në mënyrë fleksibile dhe të mos kenë ngatërresa dhe dridhje.