Inspektim i rregullt
Sipas të dhënave, jeta e sigurisë së termostatit të dyllit është përgjithësisht 50000 km.
Statusi i çelësit të termostatit
Prandaj, kërkohet ta zëvendësoni rregullisht sipas jetëgjatësisë së tij të sigurt.
Metoda e inspektimit të termostatit është të debugojë pajisjet e ngrohjes me temperaturë konstante në temperaturë dhe të kontrollojë temperaturën e hapjes, temperaturën e hapjes së plotë dhe ngritjen e valvulës kryesore të termostatit. Nëse njëri prej tyre nuk i plotëson vlerat e specifikuara, termostati duhet të zëvendësohet. Për shembull, për termostatin e motorit Santana JV, temperatura e hapjes së valvulës kryesore është 87 ℃ plus ose minus 2 ℃, temperatura e hapjes së plotë është 102 ℃ plus ose minus 3 ℃, dhe ngritja e hapjes së plotë është > 7 mm.
Pozicioni i termostatit
Paloseni dhe modifikoni paraqitjen e kësaj pjese
Në përgjithësi, ftohësi i sistemit të ftohjes me ujë rrjedh nga blloku i motorit dhe del nga koka e cilindrit. Shumica e termostatëve janë të vendosur në tubin e daljes së kokës së cilindrit. Përparësitë e këtij rregullimi janë struktura e thjeshtë dhe eliminimi i lehtë i flluskave në sistemin e ftohjes me ujë; disavantazhi i tij është se do të prodhojë lëkundje kur termostati punon.
Për shembull, kur ndizet një motor i ftohtë në dimër, valvula e termostatit mbyllet për shkak të temperaturës së ulët të ftohësit. Kur ftohësi qarkullon për një kohë të shkurtër, temperatura rritet shpejt dhe valvula e termostatit hapet. Në të njëjtën kohë, ftohësi me temperaturë të ulët në radiator rrjedh në karroceri, në mënyrë që ftohësi të ftohet përsëri dhe valvula e termostatit të mbyllet përsëri. Kur temperatura e ftohësit rritet përsëri, valvula e termostatit hapet përsëri. Valvula e termostatit nuk tenton të jetë e qëndrueshme derisa temperatura e të gjithë ftohësit të stabilizohet dhe nuk hapet e mbyllet vazhdimisht. Fenomeni që valvula e termostatit hapet dhe mbyllet vazhdimisht në një kohë të shkurtër quhet lëkundje e termostatit. Kur ndodh ky fenomen, ai do të rrisë konsumin e karburantit të automjetit.
Termostati mund të vendoset edhe në tubacionin e daljes së ujit të radiatorit. Ky rregullim mund të zvogëlojë ose eliminojë fenomenin e lëkundjes së termostatit dhe të kontrollojë me saktësi temperaturën e ftohësit, por ka strukturë komplekse dhe kosto të lartë. Përdoret kryesisht për automjete me performancë të lartë dhe automjete që shpesh ngasin me shpejtësi të lartë në dimër.
