Tub vaji i marshit drejtues - mbrapa - shasi e ulët
Lloji i pajisjes drejtuese
Të përdorura zakonisht janë lloji i raftit dhe pinionit, lloji i kunjit me maniak krimbi dhe lloji i topit riqarkullues.
[1] 1) Ingranazhet e drejtimit me raft dhe shtyllë: Është pajisja më e zakonshme e drejtimit. Struktura e saj bazë është një palë pinion dhe raft të ndërthurur. Kur boshti i drejtimit e shtyn pinionin të rrotullohet, rafti do të lëvizë në një vijë të drejtë. Ndonjëherë, timoni mund të rrotullohet duke lëvizur drejtpërdrejt shufrën e lidhjes nga rafti. Prandaj, ky është mjeti më i thjeshtë drejtues. Ka avantazhet e strukturës së thjeshtë, kostos së ulët, drejtimit të ndjeshëm, madhësisë së vogël dhe mund të drejtojë drejtpërdrejt shufrën lidhëse. Përdoret gjerësisht në automobila.
2) Ingranazhi i drejtimit me mavijë të krimbave: Është një pajisje drejtuese me krimbin si pjesë aktive dhe kunjin me maniak si pasues. Krimbi ka një fije trapezoidale dhe kunja e gishtit të përkulur në formë gishti është e mbështetur në manivelë me një kushinetë, dhe maniveli është i integruar me boshtin e rrotullës së drejtimit. Kur rrotullohet, krimbi rrotullohet nga timoni, dhe kunja e gishtit të ngushtuar e ngulitur në brazdë spirale të krimbit rrotullohet vetë, ndërsa bën një lëvizje rrethore rreth boshtit të rrotullës së drejtimit, duke lëvizur në këtë mënyrë manivelin dhe krahun e rënies së drejtimit për të lëkundur, dhe më pas përmes mekanizmit të transmetimit të drejtimit për të bërë devijimin e timonit. Ky lloj mjeti drejtues përdoret zakonisht në kamionë me forcë të lartë drejtuese.
3) Ingranazhi i drejtimit me topin riqarkullues: sistemi i drejtimit të fuqisë së topit riqarkullues [2] Struktura kryesore përbëhet nga dy pjesë: pjesa mekanike dhe pjesa hidraulike. Pjesa mekanike përbëhet nga guaska, mbulesa anësore, mbulesa e sipërme, mbulesa e poshtme, vidhos qarkulluese me top, dado rafti, bobina e valvulës rrotulluese, boshti i marsheve të ventilatorit. Midis tyre, ka dy palë çifte transmetimi: njëra palë është një shufër me vidë dhe një arrë, dhe çifti tjetër është një raft, tifoz dhëmbi ose bosht ventilator. Midis shufrës së vidës dhe dados së raftit, ka topa çeliku rrotullues që qarkullojnë, të cilët e ndryshojnë fërkimin e rrëshqitjes në fërkim rrotullues, duke përmirësuar kështu efikasitetin e transmetimit. Avantazhi i këtij mjeti drejtues është se është i lehtë për t'u përdorur, ka pak konsum dhe jetë të gjatë. Disavantazhi është se struktura është komplekse, kostoja është e lartë dhe ndjeshmëria e drejtimit nuk është aq e mirë sa lloji i raftit dhe pinionit.
