Tub vaji i timonit - mbrapa - shasi e ulët
Lloji i mekanizmit të drejtimit
Përdoren zakonisht janë tipi me raft dhe pinion, tipi me kunj boshti me krimb dhe tipi me sferë recirkuluese.
[1] 1) Mekanizmi i drejtimit me rrota dhe pinion: Është mekanizmi i drejtimit më i zakonshëm. Struktura e tij bazë është një palë pinioni dhe rrotash të ndërthurura. Kur boshti i drejtimit e shtyn pinionin të rrotullohet, rrota do të lëvizë në vijë të drejtë. Ndonjëherë, timoni mund të rrotullohet duke e shtyrë drejtpërdrejt shufrën lidhëse nga rrota. Prandaj, ky është mekanizmi i drejtimit më i thjeshtë. Ka avantazhet e strukturës së thjeshtë, kostos së ulët, drejtimit të ndjeshëm, madhësisë së vogël dhe mund ta shtyjë drejtpërdrejt shufrën lidhëse. Përdoret gjerësisht në automobila.
2) Mekanizmi drejtues i boshtit të boshtit me krimb: Është një mekanizëm drejtimi me krimbin si pjesë aktive dhe kunjin e boshtit si ndjekës. Krimbi ka një fileto trapezoidale, dhe kunja e gishtit konike në formë gishti mbështetet në bosht me një kushinetë, dhe boshti është i integruar me boshtin e lëkundjes së drejtimit. Gjatë kthesës, krimbi rrotullohet nga timoni, dhe kunja e gishtit konike e ngulitur në brazdën spirale të krimbit rrotullohet vetë, ndërsa bën një lëvizje rrethore rreth boshtit të lëkundjes së drejtimit, duke e shtyrë kështu boshtin dhe krahun e uljes së drejtimit të lëkunden, dhe pastaj përmes mekanizmit të transmisionit të drejtimit për të bërë devijimin e timonit. Ky lloj mekanizmi drejtues zakonisht përdoret në kamionë me forcë të lartë drejtimi.
3) Mekanizëm drejtimi me sferë riqarkulluese: sistem drejtimi me sferë riqarkulluese [2] Struktura kryesore përbëhet nga dy pjesë: pjesa mekanike dhe pjesa hidraulike. Pjesa mekanike përbëhet nga guaska, mbulesa anësore, mbulesa e sipërme, mbulesa e poshtme, vida me sferë qarkulluese, arrë rafti, bobinë valvule rrotulluese, bosht ingranazhi ventilatori. Midis tyre, ka dy palë çifte transmisioni: njëra palë është një shufër vidë dhe një arrë, dhe çifti tjetër është një raft, ventilator me dhëmbë ose bosht ventilatori. Midis shufrës së vidës dhe arrë rafti, ka sfera çeliku rrotulluese riqarkulluese, të cilat e shndërrojnë fërkimin rrëshqitës në fërkim rrotullues, duke përmirësuar kështu efikasitetin e transmisionit. Avantazhi i këtij mekanizmi drejtimi është se është i lehtë për t'u përdorur, ka pak konsumim dhe jetëgjatësi. Disavantazhi është se struktura është komplekse, kostoja është e lartë dhe ndjeshmëria e drejtimit nuk është aq e mirë sa lloji i raftit dhe pinionit.
