Këshilla për inspektimin dhe mirëmbajtjen e motorit.
1, parandalimi i mbinxehjes së motorit
Temperatura e ambientit është e lartë dhe motori nxehet lehtë. Inspektimi dhe mirëmbajtja esistemi i ftohjes së motorit duhet të forcohet, dhe gëlqerja në rezervuarin e ujit, xhaketën e ujit dheMbeturinat e ngulitura midis çipave të radiatorit duhet të hiqen në kohë. Kontrolloni me kujdes termostatin, pompën e ujit, performancën e ventilatorit, dëmtimet duhet të riparohen në kohë dhe kushtojini vëmendje rregullimit të tensionit të rripit të ventilatorit; Shtoni ujë ftohës në kohë.
2. Kontroll vaji
Vaji mund të luajë rolin e lubrifikimit, ftohjes, vulosjes etj. Para se të kontrollohet vaji, automjeti duhet të parkohet në rrugën e sheshtë dhe automjeti duhet të ndalet për më shumë se 10 minuta para inspektimit, dhe
Mjeti duhet të ngrohet përsëri pas natës përpara se të jetë i saktë.
Për të zbuluar sasinë e vajit, së pari fshijeni matësin e vajit dhe vendoseni përsëri, duke e futur në fund për të matur me saktësi sasinë e vajit. Në përgjithësi, do të ketë një tregues shkalle në fund të matësit të vajit, përkatësisht, ka kufij të sipërm dhe të poshtëm, dhe gjendja normale është midis tyre.
Për të përcaktuar nëse vaji është përkeqësuar, duhet të përdorni një copë letër të bardhë, të hidhni vajin mbi të për të vëzhguar pastërtinë, nëse ka papastërti metalike, ngjyrë të errët dhe erë të fortë, do të thotë se duhet të zëvendësohet.
3. Kontrolloni lëngun e frenave
Lëngu i frenave njihet gjithashtu si vaj frenash, i cili siguron transferimin e energjisë, shpërndarjen e nxehtësisë, parandalimin e korrozionit dhe lubrifikimin për sistemin e frenave. Në fakt, cikli i zëvendësimit të lëngut të frenave është relativisht i gjatë dhe ju vetëm duhet të shihni nëse niveli i lëngut është në pozicionin normal (domethënë, pozicioni midis kufirit të sipërm dhe kufirit të poshtëm).
4, kontrolli i ftohësit
Ftohësi e mban motorin në funksionim në temperatura normale. Ashtu si lëngu i frenave, cikli i zëvendësimit të ftohësit është gjithashtu relativisht i gjatë dhe duhet t'i kushtoni vëmendje vetëm sasisë së vajit. Është e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje nëse tubi është i dëmtuar.
Përveç kësaj, ngjyra e ftohësit do të pasqyrojë gjithashtu përkeqësimin ose jo, por ngjyrat e ndryshme të ftohësit janë të ndryshme, dhe gjykimi kryesor i makinës së zakonshme është gjithashtu i vështirë, duke kërkuar pajisje profesionale. Prandaj, nëse sasia e vajit dhe tubacionit është normale, temperatura e ujit është e lartë kur automjeti është në punë, është e nevojshme të shkoni në servisin 4S ose servisin e mirëmbajtjes për zbulim.
5, zbulimi i vajit të servodrejtimit
Vaji i timonit me servo ndihmon në zvogëlimin e konsumimit të pompës së drejtimit dhe gjithashtu zvogëlon forcën e drejtimit të timonit, kështu që nëse vini re se drejtimi është bërë më i rëndë se më parë, mund të ketë një problem me vajin e timonit me servo. Por makinat me servo elektrike nuk kanë nevojë të testohen.
Vaji i servo timonit zakonisht ndërrohet çdo 2 vjet pas 40,000 kilometrash, dhe manuali i mirëmbajtjes është gjithashtu i detajuar. Metoda e zbulimit është në të vërtetë e ngjashme me vajin, kushtojini vëmendje shenjës së nivelit të vajit në matësin e vajit. Dhe vaji duhet të merret gjithashtu në letër të bardhë për t'u ngjyrosur, nëse ka një situatë të zezë duhet të zëvendësohet në kohë.
6, inspektimi i ujit të gotës
Inspektimi i ujit të qelqit është relativisht i thjeshtë, duke siguruar që sasia e lëngut të mos e kalojë vijën e shkallës së limitit të sipërm, dhe konstatohet se me kalimin e kohës shtohet më pak, dhe nuk ka limit të poshtëm. Duhet të theksohet se uji i qelqit në xhamin e pasmë të disa modeleve duhet të mbushet në mënyrë të pavarur.
2. Përshkruani shkurt përmbajtjen dhe hapat e mirëmbajtjes së sistemit të kontrollit kompjuterik të motorit të automobilit?
Sistemi elektronik i kontrollit të motorit përfshin kryesisht sistemin elektronik të injektimit të karburantit, sistemin elektronik të ndezjes dhe sisteme të tjera ndihmëse të kontrollit. Secili prej tyre ka efektet e mëposhtme:
1, Kontrolli i injektimit të karburantit – Sistemi elektronik i injektimit të karburantit (EFI) Në sistemin elektronik të injektimit të karburantit, kontrolli i injektimit të karburantit është përmbajtja më themelore dhe më e rëndësishme e kontrollit, njësia e kontrollit elektronik (ECU) përcakton kryesisht sasinë bazë të injektimit të karburantit sipas vëllimit të marrjes së ajrit dhe më pas korrigjon sasinë e injektimit të karburantit sipas sensorëve të tjerë (siç është sensori i temperaturës së ftohësit, sensori i pozicionit të gazit, etj.), në mënyrë që motori të mund të marrë përqendrimin më të mirë në kushte të ndryshme operimi. Gaz i përzier, duke përmirësuar kështu fuqinë, ekonominë dhe emetimet e motorit. Përveç kontrollit të injektimit të karburantit, sistemi elektronik i injektimit të karburantit përfshin gjithashtu kontrollin e kohës së injektimit, kontrollin e ndërprerjes së karburantit dhe kontrollin e pompës së karburantit.
2, kontrolli i ndezjes – Sistemi i ndezjes i kontrolluar elektronikisht (ESA) Funksioni më themelor i sistemit të ndezjes së kontrolluar elektronikisht është kontrolli i këndit të avancimit të ndezjes. Sistemi gjykon kushtet e funksionimit dhe kushtet e funksionimit të motorit sipas sinjaleve përkatëse të sensorëve, zgjedh këndin më ideal të avancimit të ndezjes, ndez përzierjen dhe kështu përmirëson procesin e djegies së motorit, në mënyrë që të arrihet qëllimi i përmirësimit të fuqisë së motorit, ekonomisë dhe uljes së ndotjes nga emetimet. Përveç kësaj, sistemi i ndezjes i kontrolluar elektronikisht ka gjithashtu funksione të kontrollit të kohës së ndezjes dhe kontrollit të flakrimit.
3, mirëmbajtja dhe zbulimi i defekteve të motorit të automobilit
Defektet e zakonshme të motorit të automobilit janë: 1, motori punon me shpejtësi të ndryshme, nga sustëza lëshohet një tingull ritmik "tuk" dhe del pak tym i zi; 2, shpejtësia nuk mund të rritet në shpejtësinë e lartë, fuqia lëvizëse e makinës është dukshëm e pamjaftueshme; 3, motori nuk ndizet lehtë; Nuk është e lehtë të shpejtohet pas ndezjes (mërzitje), makina është e dobët dhe karburatori ndonjëherë temperohet kur makina përshpejtohet me shpejtësi, madje edhe motori ndalet lehtë dhe temperatura e motorit është më e lartë; 4, motori në kushte boshe, përshpejtimi i ngadaltë është i mirë, dhe përshpejtimi i shpejtë, shpejtësia e motorit nuk mund të rritet, ndonjëherë temperohet karburatori; 5, temperatura e motorit është normale, funksionon mirë në shpejtësi të ulët, të mesme dhe të lartë, pas relaksimit të pedalit të gazit, ka shpejtësi shumë të lartë ose paqëndrueshmëri në punë boshe ose edhe shuarje të flakës; 6, timoni dridhet me shpejtësi të lartë; 7. Fik gjatë drejtimit. "Motor" është një makinë që mund të shndërrojë format e tjera të energjisë në energji mekanike, duke përfshirë motorët me djegie të brendshme (motorët me benzinë, etj.), motorët me djegie të jashtme (motorët Stirling, motorët me avull, etj.), motorët elektrikë, etj.
4, teknologjia e mirëmbajtjes së motorit të makinës?
Motori i makinës është makina që siguron energji për makinën dhe është zemra e saj, duke ndikuar në fuqinë, ekonominë dhe mbrojtjen mjedisore të makinës, dhe më shumë në lidhje me sigurinë personale të shoferit dhe pasagjerëve. Një motor është një makinë që konverton një lloj të caktuar energjie në energji mekanike, dhe roli i saj është të konvertojë energjinë kimike të djegies së lëngut ose gazit në energji termike pas djegies, dhe më pas të konvertojë energjinë termike në energji mekanike përmes zgjerimit dhe fuqisë dalëse. Paraqitja e motorit ka një ndikim të madh në performancën e makinës. Për makinat, paraqitja e motorit mund të ndahet thjesht në tre pjesë të përparme, të mesme dhe të pasme. Aktualisht, shumica e modeleve në treg kanë motor përpara, dhe motorët e montuar në mes dhe të pasmë përdoren vetëm në disa makina sportive me performancë të lartë. Për motorin e makinës, mund të mos kuptojmë shumë, rrjeti i mëposhtëm Xiaobian do t'ju prezantojë me teknologjinë e mirëmbajtjes së motorit të makinës, përbërjen e sistemit të motorit të makinës, klasifikimin e motorit të makinës, hapat e pastrimit të motorit të makinës, masat paraprake të pastrimit të motorit të makinës.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
Koha e postimit: 18 maj 2024