Ndërsa xhevahiri në kurorën industriale, zinxhiri i industrisë së automobilave është jashtëzakonisht i gjatë, përfshin një gamë të gjerë të industrive dhe integron një numër të madh të teknologjive të përparuara. Si një grup ingranazhesh të sakta, ata bashkëpunojnë me njëri -tjetrin për t'i bërë makinat të rrokullisen pa probleme në linjën e prodhimit.
Shanghai i sotëm po goditet nga epidemia e re e pneumonisë së kurorës.
Më 6 Prill, Lei Zhenglong, Zëvendës Drejtor dhe Inspektori i Nivelit të Parë të Byrosë së Kontrollit dhe Parandalimit të Sëmundjeve të Komisionit Kombëtar të Shëndetit, i prezantuar në konferencën për shtyp të Mekanizmit të Përbashkët të Parandalimit dhe Kontrollit të Këshillit të Shtetit që epidemia në Shanghai ishte në kulmin e saj, me më shumë se 90,000 raste të raportuara të infeksionit. Më shumë transmetime të komunitetit janë derdhur në shumë provinca dhe qytete, dhe situata e parandalimit dhe kontrollit është shumë e rëndë.
Sipas uebfaqes zyrtare të Komisionit të Shëndetit dhe Shëndetit Komunal Shanghai, më 4 Prill, Shanghai braktisi strategjinë e formuar më parë të acidit nukleik të ndarjes dhe grupimit, dhe kreu ekzaminim të acidit nukleik në qytet. Në 4 dhe 5, Shanghai raportoi se kishte më shumë se 30,000 infeksione të reja lokale të kurorës. Për shembull, në 6, Shanghai edhe një herë kreu një acid nukleik ose një test antigjen në të gjithë qytetin.
Si një qendër e rëndësishme e industrisë së automjeteve të Kinës, vala e shokut të epidemisë nuk do të kufizohet në Shanghai, por gjithashtu do të përhapet në Delta e lumit Yangtze dhe madje edhe në të gjithë vendin.
Ndërmarrjet në zinxhirin e industrisë së automobilave kryejnë në mënyrë aktive prodhimin dhe vetë-ndihmën, zbatojnë zyrën në internet dhe përdorin teknologjinë cloud për të bashkëpunuar në distancë për të zhvilluar produkte të reja kur shpërndarja e shprehur është e bllokuar. Mundohuni të eleminoni efektet negative.
Pushteti vendor gjithashtu po ndërmerr veprime. Qarku Jiaming, Shanghai ka krijuar një klasë të veçantë të sigurisë dhe ka lëshuar një libër udhëzues dhe një plan kontrolli për të ndihmuar ndërmarrjet kryesore të ndërtojnë një mjedis të sigurt prodhimi dhe të lejojnë punonjësit e kualifikuar të kthehen në fabrikë. Dhe aplikoni për kalime për kompanitë e lidhura për të siguruar sigurinë e zinxhirëve të furnizimit në rrjedhën e sipërme dhe në rrjedhën e poshtme.
A ka ngecur industria e automjeteve të Shangait?
Sa e rëndësishme është Shanghai në peizazhin e automobilave kinezë?
Në të gjithë vitin e vitit 2021, prodhimi i automobilave të Shangait ishte 2.833 milion, një rritje prej 7% krahasuar me të njëjtën periudhë të një viti më parë; Vlera e daljes arriti në 758.6 miliardë juanë, një rritje prej 21.1% në krahasim me të njëjtën periudhë të një viti më parë. Sipas të dhënave nga Byroja Kombëtare e Statistikave, prodhimi kombëtar i automobilave në 2021 do të jetë 26.528 milion njësi, një rritje prej 4.8% në krahasim me të njëjtën periudhë të një viti më parë.
Për sa i përket prodhimit, Shanghai përbën 10% të prodhimit të përgjithshëm të automjeteve të vendit; Për sa i përket shitjeve, Shanghai është qyteti më i madh për sa i përket shitjeve të makinave të reja në vend. Sipas të dhënave të sigurimit të detyrueshëm të ri të trafikut të makinave, shitjet kumulative të makinave të reja në Shanghai do të arrijnë në 736.700 në 2021, një rritje nga viti në vit prej 11.5%.
Sasi e madhe dhe cilësi e lartë janë themeli i industrisë së automobilave të Shangait.
Në të gjithë vitin e vitit 2021, prodhimi i ri i automjeteve të energjisë në Shanghai do të jetë 632,000, një rritje prej 160% në krahasim me të njëjtën periudhë të një viti më parë, me një vlerë dalëse prej 177.26 miliardë juanë, duke thyer 100 miliardë markën. Gjatë së njëjtës periudhë, Shanghai shiti 254,000 automjete të reja energjetike, një rritje prej 105% në krahasim me të njëjtën periudhë të një viti më parë. Numri kumulativ i automjeteve të reja të energjisë arriti në 677,000, dhe shkalla totale e promovimit u rendit e para midis qyteteve në vend.
Përveç madhësisë së tij, Shanghai gjithashtu luan një rol pionier në përparimet teknologjike në industrinë e automobilave. Energjia e re dhe rrjetëzimi inteligjent janë vlerat e reja thelbësore të automobilave. Shanghai ka bërë një plan të qartë për këtë për të përshpejtuar zhvillimin e një malësie për zhvillimin e industrisë së automjeteve me ndikim global.
Sipas "Planit të Zbatimit të Shangait për përshpejtimin e zhvillimit të industrisë së automjeteve të reja të energjisë (2021-2025)", deri në vitin 2025, prodhimi i automjeteve të reja të energjisë do të tejkalojë 1.2 milion, dhe vlera e daljes do të tejkalojë 350 miliardë juan. 50%.
Në maj të vitit 2021, Ministria e Strehimit dhe Zhvillimit Urban-Rural dhe Ministria e Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit renditën Shanghai si grupi i parë i qyteteve pilot për zhvillimin e koordinuar të infrastrukturës së qytetit të zgjuar dhe automjeteve të lidhura inteligjente. Shanghai do të integrojë thellësisht qytete të zgjuara, transport të zgjuar, automjete të lidhura me zgjuar dhe energji të zgjuar, dhe do të demonstrojë dhe promovojë përvojën e saj.
Sot, për shkak të ndikimit të epidemisë së re të pneumonisë së kurorës, industria e automobilave në Shanghai po përballet me një test të madh.
Për SAIC, e cila është me seli në Shanghai, ndikimi nuk është i vogël. Fabrika të tilla si makina e pasagjerëve SAIC, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen dhe fabrika të tjera kanë zvogëluar ose edhe pezulluar prodhimin direkt.
Para se Shanghai të mos zbatonte menaxhimin global statik, SAIC Volkswagen kishte rregulluar që disa punëtorë të prodhonin prodhim me lak të mbyllur në fabrikën e anting. Më vonë, me situatën e rëndë të epidemisë në Shanghai dhe luhatjet në furnizimin e pjesëve dhe përbërësve, uzina Shanghai e SAIC Volkswagen hyri në një mbyllje.
Bima Shanghai në vetvete është gjithashtu një mbështetje e rëndësishme për shumë grupe automobilistike jashtë shtetit. Sipas të dhënave publike, SAIC Volkswagen do të shesë gjithsej 1.343 milion automjete të reja (duke përjashtuar SKODA) në 2021, duke llogaritur më shumë se 15% të shitjeve globale të Volkswagen Group.
I prekur nga politika e parandalimit të epidemisë, Tesla ka pezulluar prodhimin në Shanghai Gigafactory që nga 28 Mars. Analistët theksuan se bazuar në kapacitetin mesatar ditor të prodhimit prej 2,000 automjetesh, ndalesa e prodhimit do të ndikojë në prodhimin e afro 20,000 automjeteve Tesla, duke zgjatur më tej ciklin e marrjes së makinave të Tesla, dhe pastaj të ndikojë në çmimin e terminalit.
Tesla Gigafactory, e vendosur në zonën industriale të pajisjeve të rënda Shanghai Lingang, ka një shkallë prej më shumë se 860,000 metra katrorë dhe një kapacitet prodhimi prej 450,000 automjetesh në vitin 2021. Isshtë projekti i parë i prodhimit të automjeteve në pronësi të huaj dhe Tesla dhe e para e Tesla jashtë Shteteve të Bashkuara. super fabrikë. Gjysma e automjeteve Tesla në botë do të prodhohen këtu në vitin 2021.
A është mbyllur industria e automjeteve në Shanghai gjatë bllokimit? Përgjigja është jo. Aktualisht, ndërmarrje të ndryshme të makinave në Shanghai po kryejnë prodhimin dhe vetë-ndihmën sipas kushteve lokale, duke kryer zyrën në internet, dhe koordinojnë dhe komunikojnë me njëri-tjetrin; Në premisën e sigurimit të sigurisë, ata mbajnë prodhim të kufizuar offline.
Sa efektive është zyra në internet
Një projekt i ri që po kryhet nga Departamenti i Sigurimit të Cilësisë së Automjeteve të Pasagjerëve SAIC kërkon zëvendësimin e një pjese të caktuar. Për shkak se forma e kësaj pjese është komplekse dhe e vështirë për t'u përpunuar, ajo dikur kërkonte nga furnizuesit të dërgonin mostra për vlerësim. Të prekur nga epidemia, mostrat nuk mund të pranohen me kohë.
Në mënyrë që të mos ndikojë në përparimin e zhvillimit të projektit, departamenti i sigurimit të cilësisë së SAIC Motor mendoi për "inspektimin e videos", duke përdorur platformën dixhitale të ILINK të SAIC Motor për të vlerësuar mostrat dhe planet e krijimit të pllakave përmes videos me definicion të lartë të largët, dhe nxitësit e furnizuesve të vazhdojnë të përmirësohen. Plani i punës vijuese gjatë periudhës së epidemisë.
Atëherë nëse e takojmë këtë virous, ne duam të blejmë pjesë të automjeteve SAIC MG & Maxus, si të bëjmë?
I dashur, nëse e takojmë këtë, ju mund të listoni të gjatë për OEM Jo, QTY për ne dhe ne mund të bëjmë kuotim këtu dhe kur të bëjmë porositë, të gjitha produktet do të përgatiten për ju, pas virusit, të gjithë Proucts mund të dërgojnë jashtë dhe asgjë për t'u shqetësuar për këtë
Si të blini MG RX5 MGZS, MGHS, MG6, MG5, MG350, MG550, MG750, MGGS, MGRX8, MGEI5, Maxus T60, Maxus V80, Maxus G10 Të gjitha pjesët e automjeteve?
Po, pjesët origjinale ose të krundeve që mund të gjeni nga CSSOT Company, që është Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co, Ltd.
Wechat, whatsapp: +8615000373524
email:mgautoparts@126.com
Koha e postimit: Prill-15-2022