Si perla në kurorën industriale, zinxhiri i industrisë automobilistike është jashtëzakonisht i gjatë, përfshin një gamë të gjerë industrish dhe integron një numër të madh teknologjish të përparuara. Ashtu si një grup ingranazhesh precize, ato bashkëpunojnë me njëra-tjetrën për të bërë që makinat të dalin pa probleme nga linja e prodhimit.
Shangai i sotëm po goditet nga epidemia e re e pneumonisë së kurorës.
Më 6 prill, Lei Zhenglong, zëvendësdrejtor dhe inspektor i nivelit të parë i Byrosë së Kontrollit dhe Parandalimit të Sëmundjeve të Komisionit Kombëtar të Shëndetësisë, prezantoi në konferencën për shtyp të Mekanizmit të Përbashkët të Parandalimit dhe Kontrollit të Këshillit të Shtetit se epidemia në Shangai ishte në kulmin e saj, me më shumë se 90,000 raste të raportuara të infeksionit. Më shumë transmetime në komunitet janë përhapur në shumë provinca dhe qytete, dhe situata e parandalimit dhe kontrollit është shumë e rëndë.
Sipas faqes zyrtare të internetit të Komisionit Bashkiak të Shëndetit dhe Shëndetit të Shangait, më 4 prill, Shangai braktisi strategjinë e formuluar më parë të ndarjes dhe grumbullimit të acidit nukleik dhe kreu testimin e acidit nukleik në qytet. Më 4 dhe 5 prill, Shangai raportoi se kishte më shumë se 30,000 infeksione të reja lokale të kurorës. Për shembull, më 6 prill, Shangai kreu përsëri një test të acidit nukleik ose antigjenit në të gjithë qytetin.
Si një qendër e rëndësishme e industrisë automobilistike të Kinës, vala e goditjes së epidemisë nuk do të kufizohet vetëm në Shangai, por do të përhapet edhe në deltën e lumit Jance dhe madje në të gjithë vendin.
Ndërmarrjet në zinxhirin e industrisë automobilistike kryejnë në mënyrë aktive prodhimin dhe vetëndihmën, zbatojnë zyrën online dhe përdorin teknologjinë cloud për të bashkëpunuar nga distanca për të zhvilluar produkte të reja kur dorëzimi ekspres është i bllokuar. Përpiquni të eliminoni efektet negative.
Qeveria lokale po ndërmerr gjithashtu veprime. Distrikti Jiading në Shangai ka ngritur një klasë të posaçme sigurie dhe ka nxjerrë një udhëzues dhe një plan kontrolli për të ndihmuar ndërmarrjet kryesore të ndërtojnë një mjedis të sigurt prodhimi dhe t'u lejojnë punonjësve të kualifikuar të kthehen në fabrikë. Dhe të aplikojnë për leje kalimi për kompanitë e lidhura për të siguruar sigurinë e zinxhirëve të furnizimit në rrjedhën e sipërme dhe të poshtme.
A ka ngecur industria e automobilave në Shangai?
Sa i rëndësishëm është Shangai në peizazhin kinez të automobilave?
Gjatë gjithë vitit 2021, prodhimi i automobilave në Shangai ishte 2.833 milionë njësi, një rritje prej 7% krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar; vlera e prodhimit arriti në 758.6 miliardë juanë, një rritje prej 21.1% krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar. Sipas të dhënave nga Byroja Kombëtare e Statistikave, prodhimi kombëtar i automobilave në vitin 2021 do të jetë 26.528 milionë njësi, një rritje prej 4.8% krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar.
Për sa i përket prodhimit, Shangai përbën 10% të prodhimit të përgjithshëm të automobilave në vend; për sa i përket shitjeve, Shangai është qyteti më i madh për sa i përket shitjeve të makinave të reja në vend. Sipas të dhënave të sigurimit të detyrueshëm të trafikut të makinave të reja, shitjet kumulative të makinave të reja në Shangai do të arrijnë në 736,700 në vitin 2021, një rritje prej 11.5% nga viti në vit.
Sasia e madhe dhe cilësia e lartë janë themeli i industrisë automobilistike të Shangait.
Gjatë gjithë vitit 2021, prodhimi i automjeteve të reja me energji në Shangai do të jetë 632,000, një rritje prej 160% krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar, me një vlerë prodhimi prej 177.26 miliardë juanësh, duke thyer shifrën prej 100 miliardësh. Gjatë së njëjtës periudhë, Shangai shiti 254,000 automjete të reja me energji, një rritje prej 105% krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar. Numri kumulativ i automjeteve të reja me energji arriti në 677,000, dhe shkalla totale e promovimit u rendit e para midis qyteteve në vend.
Përveç madhësisë së saj, Shangai luan gjithashtu një rol pionier në përparimet teknologjike në industrinë e automobilave. Energjia e re dhe rrjetëzimi inteligjent janë vlerat e reja thelbësore të automobilave. Shangai ka bërë një plan të qartë për këtë për të përshpejtuar zhvillimin e një malësie për zhvillimin e industrisë së automobilave me ndikim global.
Sipas "Planit të Zbatimit të Shangait për Përshpejtimin e Zhvillimit të Industrisë së Automjeteve me Energji të Re (2021-2025)", deri në vitin 2025, prodhimi i automjeteve me energji të re do të kalojë 1.2 milion, dhe vlera e prodhimit do të kalojë 350 miliardë juanë, 50%.
Në maj të vitit 2021, Ministria e Strehimit dhe Zhvillimit Urban-Rural dhe Ministria e Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit e renditën Shangain si grupin e parë të qyteteve pilot për zhvillimin e koordinuar të infrastrukturës së qytetit inteligjent dhe automjeteve inteligjente të lidhura. Shangai do të integrojë thellësisht qytetet inteligjente, transportin inteligjent, automjetet inteligjente të lidhura dhe energjinë inteligjente, si dhe do të demonstrojë e promovojë përvojën e saj.
Sot, për shkak të ndikimit të epidemisë së re të pneumonisë së kurorës, industria e automobilave të Shangait po përballet me një provë të madhe.
Për SAIC, që ka selinë qendrore në Shangai, ndikimi nuk është i vogël. Fabrika të tilla si SAIC Passenger Car, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen dhe fabrika të tjera e kanë ulur ose edhe pezulluar prodhimin drejtpërdrejt.
Përpara se Shangai të mos zbatonte menaxhimin statik global, SAIC Volkswagen kishte rregulluar që disa punëtorë të prodhonin prodhim me qark të mbyllur në uzinën e Anting. Më vonë, me situatën e rëndë epidemike në Shangai dhe luhatjet në furnizimin me pjesë dhe komponentë, fabrika e SAIC Volkswagen në Shangai hyri në një fazë mbylljeje.
Vetë fabrika e Shangait është gjithashtu një mbështetje e rëndësishme për shumë grupe automobilistike jashtë vendit. Sipas të dhënave publike, SAIC Volkswagen do të shesë gjithsej 1.343 milion automjete të reja (duke përjashtuar Skodën) në vitin 2021, duke përbërë më shumë se 15% të shitjeve globale të Grupit Volkswagen.
E prekur nga politika e parandalimit të epidemisë, Tesla ka pezulluar prodhimin në Gigafabrikën e saj në Shangai që nga 28 marsi. Analistët theksuan se, bazuar në kapacitetin mesatar ditor të prodhimit prej 2,000 automjetesh, ndërprerja e prodhimit do të ndikojë në prodhimin e gati 20,000 automjeteve Tesla, duke zgjatur më tej ciklin e marrjes së makinave nga Tesla dhe më pas duke ndikuar në çmimin e terminalit.
Gigafabrika Tesla, e vendosur në Zonën Industriale të Pajisjeve të Rënda Lingang të Shangait, ka një sipërfaqe prej më shumë se 860,000 metrash katrorë dhe një kapacitet prodhimi prej 450,000 automjetesh në vitin 2021. Është projekti i parë i Kinës për prodhimin e automjeteve tërësisht në pronësi të huaj dhe superfabrika e parë e Teslës jashtë Shteteve të Bashkuara. Gjysma e automjeteve Tesla në botë do të prodhohen këtu në vitin 2021.
A është mbyllur industria e automobilave në Shangai gjatë karantinës? Përgjigja është jo. Aktualisht, kompani të ndryshme makinash në Shangai po kryejnë prodhim dhe vetëndihmë sipas kushteve lokale, duke kryer punë zyrash online dhe duke u koordinuar e komunikuar me njëra-tjetrën; me kusht që të sigurohet siguria, ato mbajnë prodhim të kufizuar jashtë linje.
Sa efektive është zyra online
Një projekt i ri që po kryhet nga Departamenti i Sigurimit të Cilësisë së Automjeteve të Pasagjerëve i SAIC kërkon zëvendësimin e një pjese të caktuar. Meqenëse forma e kësaj pjese është komplekse dhe e vështirë për t'u përpunuar, më parë furnitorët duhej të dërgonin mostra për vlerësim. Të prekur nga epidemia, mostrat nuk mund të merreshin në kohë.
Për të mos ndikuar në progresin e zhvillimit të projektit, Departamenti i Sigurimit të Cilësisë i SAIC Motor mendoi për "inspektimin me video", duke përdorur platformën dixhitale iLink të SAIC Motor për të vlerësuar mostrat dhe planet e prodhimit të pllakave përmes videos me definicion të lartë në distancë, dhe për t'i nxitur furnizuesit të vazhdojnë të përmirësohen. Plani i punës pasuese gjatë periudhës së epidemisë.
Pastaj, nëse hasim këtë virus, duam të blejmë pjesë këmbimi për makina SAIC MG dhe MAXUS, si ta bëjmë?
I dashur, nëse i përmbushim këto kushte, mund të na dërgoni një listë të gjatë për numrat OEM dhe sasinë për ne dhe ne mund të bëjmë një kuotim këtu dhe kur të konfirmojmë porosinë, të gjitha produktet do të jenë të përgatitura për ju. Pas përpunimit të virusit, të gjitha produktet mund të dërgohen dhe nuk ka nevojë të shqetësoheni për këtë.
Si të blini pjesë këmbimi për të gjitha llojet e automjeteve për MG RX5 MGZS, MGHS, MG6, MG5, MG350, MG550, MG750, MGGS, MGRX8, MGEI5, MAXUS T60, MAXUS V80, MAXUS G10?
Po, pjesë origjinale ose të përdorura mund të gjeni nga kompania CSSOT, që është Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co, Ltd.
wechat, whatsapp:+8615000373524
email:mgautoparts@126.com
Koha e postimit: 15 Prill 2022