Funksioni i radiatorit të makinës
Funksioni kryesor i radiatorit është të ruajë temperaturën normale të funksionimit të motorit, të thithë dhe shpërndajë nxehtësinë e gjeneruar nga motori përmes qarkullimit të ftohësit për të parandaluar mbinxehjen ose ftohjen e tepërt të motorit.
Funksioni kryesor i Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 Shpërndarja e nxehtësisë dhe ftohja: Radiatori thith nxehtësinë nga blloku i motorrit nëpërmjet qarkullimit të ftohësit dhe më pas e shpërndan nxehtësinë nëpërmjet konvekcionit të fletëve të radiatorit me ajrin, duke parandaluar dëmtimin e motorit nga temperatura e lartë.
Rregullimi i temperaturës Youdaoplaceholder0:
Në temperatura të larta: Lëngu ftohës thith nxehtësinë dhe e liron atë përmes radiatorit, duke e mbajtur motorin brenda një diapazoni të përshtatshëm të temperaturës (zakonisht 80-100℃).
Në temperatura të ulëta: Ndërpritni qarkullimin e ujit ose përdorni antifriz për të parandaluar që temperatura e motorit të jetë shumë e ulët dhe të ndikojë në performancë.
Aksesueshmëria e Youdaoplaceholder0
Mbrojtje nga ngrirja Youdaoplaceholder0: Lëngu ftohës parandalon ngrirjen në radiator dhe brenda motorit në temperatura të ulëta.
Lubrifikimi dhe Anti-korrozioni Youdaoplaceholder0: Disa ftohës përmbajnë aditivë që zvogëlojnë fërkimin e komponentëve dhe parandalojnë korrozionin e rrugëve ujore.
Menaxhimi i Presionit Youdaoplaceholder0: Kapaku i radiatorit rregullon presionin e sistemit përmes një valvule lehtësuese të presionit për të parandaluar zierjen e ftohësit ose shpërthimin e tubit.
Youdaoplaceholder0 Parimi strukturor
Sistemi i qarkullimit Youdaoplaceholder0: Pompa e ujit e nxit lëngun ftohës të qarkullojë midis kanaleve ujore të motorit dhe radiatorit, duke formuar një lak të mbyllur të "thithjes - shpërndarjes së nxehtësisë".
Youdaoplaceholder0 Komponentët kryesorë: Bërthama e radiatorit, dhoma e furnizimit me ujë dhe e kullimit, fletët e radiatorit etj., punojnë së bashku për të rritur efikasitetin e shkëmbimit të nxehtësisë.
Funksioni kryesor i një radiatori makine është të ruajë temperaturën normale të funksionimit të motorit, të thithë dhe shpërndajë nxehtësinë e gjeneruar nga motori përmes qarkullimit të ftohësit dhe të parandalojë mbinxehjen ose ftohjen e tepërt të motorit.
Funksioni kryesor i Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 Shpërndarja e nxehtësisë dhe ftohja: Radiatori thith nxehtësinë nga blloku i motorrit nëpërmjet qarkullimit të ftohësit dhe më pas e shpërndan nxehtësinë nëpërmjet konvekcionit të fletëve të radiatorit me ajrin, duke parandaluar dëmtimin e motorit nga temperatura e lartë.
Rregullimi i temperaturës Youdaoplaceholder0:
Në temperatura të larta: Lëngu ftohës thith nxehtësinë dhe e liron atë përmes radiatorit, duke e mbajtur motorin brenda një diapazoni të përshtatshëm të temperaturës (zakonisht 80-100℃).
Në temperatura të ulëta: Ndërpritni qarkullimin e ujit ose përdorni antifriz për të parandaluar që temperatura e motorit të jetë shumë e ulët dhe të ndikojë në performancë.
Aksesueshmëria e Youdaoplaceholder0
Mbrojtje nga ngrirja Youdaoplaceholder0: Lëngu ftohës parandalon ngrirjen në radiator dhe brenda motorit në temperatura të ulëta.
Lubrifikimi dhe Anti-korrozioni Youdaoplaceholder0: Disa ftohës përmbajnë aditivë që zvogëlojnë fërkimin e komponentëve dhe parandalojnë korrozionin e rrugëve ujore.
Menaxhimi i Presionit Youdaoplaceholder0: Kapaku i radiatorit rregullon presionin e sistemit përmes një valvule lehtësuese të presionit për të parandaluar zierjen e ftohësit ose shpërthimin e tubit.
Youdaoplaceholder0 Parimi strukturor
Sistemi i qarkullimit Youdaoplaceholder0: Pompa e ujit e nxit lëngun ftohës të qarkullojë midis kanaleve ujore të motorit dhe radiatorit, duke formuar një lak të mbyllur të "thithjes - shpërndarjes së nxehtësisë".
Youdaoplaceholder0 Komponentët kryesorë: Bërthama e radiatorit, dhoma e furnizimit me ujë dhe e kullimit, fletët e radiatorit etj., punojnë së bashku për të rritur efikasitetin e shkëmbimit të nxehtësisë.
Kur radiatori i një MAKINE DËMTOHET, duhet të NDALONI MENJËHERË drejtimin dhe TA RIPARONI ATË NË KOHË, PËRNDRYSHE mund të shkaktojë dëmtim nga nxehtësia e motorrit, rrjedhje të lëngut ftohës ose edhe paralizë të automjetit. Plani specifik i trajtimit duhet të zgjidhet bazuar në shkallën e dëmtimit, qoftë zëvendësim apo riparim emergjent. Kostoja e riparimit zakonisht varion nga 1,000 deri në 1,400 juanë.
Youdaoplaceholder0 Simptoma të zakonshme të një rezervuari të dëmtuar
Youdaoplaceholder0 Temperaturë uji anormalisht e lartë: Drita paralajmëruese e temperaturës së ujit në panelin e instrumenteve është ndezur, shfaqet temperaturë e lartë e dukshme në ndarjen e motorit;
Youdaoplaceholder0 Rrjedhje e lëngut ftohës: Lëngu jeshil/rozë mbetet në tokë ose poshtë ndarjes së motorit;
Youdaoplaceholder0 Shpërndarje e reduktuar e nxehtësisë: Efekti ftohës i ajrit të kondicionuar dobësohet dhe fuqia e automjetit zvogëlohet ndjeshëm gjatë përshpejtimit.
Youdaoplaceholder0 Masat e emergjencës
Youdaoplaceholder0 Ndalo menjëherë dhe kontrollo :
Fikeni sistemin e ajrit të kondicionuar dhe hapni kapakun e motorrit për të përshpejtuar shpërndarjen e nxehtësisë.
Kontrolloni nëse ka çarje, ndryshk ose shenja të ndikimit të forcës së jashtme në sipërfaqen e rezervuarit të ujit.
Youdaoplaceholder0 Mbushni ftohësin:
Vetëm për përdorim emergjent në distanca të shkurtra. Duhet të shtohet në një raport 1:1 të antifrizit origjinal të fabrikës me ujin. Mos shtoni direkt ujë rubineti.
Kufizimet e trafikut Youdaoplaceholder0:
Nëse temperatura e ujit tejkalon 90℃, një rimorkio është opsioni më i sigurt.
Në rrethana ekstreme, lejohet të udhëtohet me një shpejtësi më të ulët se 40 km/orë për jo më shumë se 5 kilometra.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur MG&MAXUSpjesët e makinave janë të mirëseardhura për të blerë.
