Çfarë është metali në shtratin e cilindrit të një makine?
Youdaoplaceholder0 Shtrati i cilindrit të automobilit - metali i referohet elementit vulosës të instaluar midis bllokut të cilindrit dhe kokës së cilindrit, i njohur edhe si guarnicion cilindrit . Funksioni i tij kryesor është të mbushë mikro poret midis bllokut të cilindrit dhe kokës së cilindrit, të sigurojë vulosje të mirë në sipërfaqen e bashkimit, duke siguruar kështu vulosjen e dhomës së djegies, duke parandaluar rrjedhjet e cilindrit dhe rrjedhjet e xhaketës së ujit .
Llojet dhe karakteristikat
Ekzistojnë lloje të ndryshme të guarnicioneve të cilindrave të automobilave, secila me karakteristikat e veta specifike dhe skenarët e zbatueshëm:
Youdaoplaceholder0 Guarnicion metalik për cilindër azbesti: I bërë prej azbesti me tela ose tallash metali midis tyre dhe i mbuluar me fletë bakri ose çeliku. Ky guarnicion ka elasticitet dhe rezistencë të mirë ndaj nxehtësisë, mund të ripërdoret, por ka forcë të dobët, trashësi dhe cilësi të pabarabartë.
Youdaoplaceholder0 Guarnicion cilindrik prej fletë metalike të ngurtë: Një lartësi e caktuar e zgjaturave shpohet rreth vrimave të mbyllura të cilindrit, vrimave të ujit dhe vrimave të vajit, dhe vulosja arrihet nga deformimi elastik i zgjaturave. Përdoret kryesisht për të forcuar motorët, i përshtatshëm për makina dhe gara.
Veshja e kokës së cilindrit Youdaoplaceholder0 e bërë me stampim të asbestit dhe ngjitësit të gomës: Me rrjetë teli çeliku të thurur dhe pllakë çeliku të perforuar si skelet, të dy anët janë të stampuara me ngjitës asbesti dhe gome. Kjo guarnicion ka vulosje dhe qëndrueshmëri të mirë.
Simptomat e mosfunksionimit pas dëmtimit
Simptomat e mëposhtme të defektit do të shfaqen pasi të dëmtohet guarnicioni i cilindrit:
Youdaoplaceholder0 Rrjedhje ajri midis dy cilindrave ngjitur: Fuqi e pamjaftueshme pas ndezjes së motorit, del tym i zi, shpejtësia e motorit bie ndjeshëm.
Rrjedhje nga koka e cilindrit: Në pikën e rrjedhjes shfaqet shkumë e verdhë e zbehtë, ka një zhurmë rrjedhjeje, e shoqëruar me rrjedhje uji dhe vaji, dhe depozita të dukshme karboni mund të shihen në planin përkatës të kokës së cilindrit dhe në vrimat e bulonave të kokës së cilindrit aty pranë.
Kanali i vajit të benzinës Youdaoplaceholder0: Vaji i motorrit ka flluska të dukshme.
Youdaoplaceholder0 Gaz me presion të lartë hyn në xhaketën e ujit ftohës: Flluska të dukshme ngrihen në radiator, të shoqëruara nga një sasi e madhe ajri të nxehtë që lirohet nga hapja e radiatorit. Ndërsa temperatura e motorit rritet, sasia e ajrit të nxehtë të liruar nga hapja e radiatorit rritet gradualisht.
Youdaoplaceholder0 Rrjedhje e cilindrave të motorrit nga xhaketa e ujit ftohës ose nga kalimi i vajit lubrifikues, flluska vaji të verdhë-të zeza që notojnë në sipërfaqen e ujit ftohës, ose ujë i dukshëm në tiganin e vajit.
Funksionet e shtratit të cilindrave të automobilave METAL përfshijnë kryesisht aspektet e mëposhtme:
Funksioni i vulosjes Youdaoplaceholder0: Metali i shtratit të cilindrit ndodhet midis kokës së cilindrit dhe bllokut të cilindrit. Funksioni i tij kryesor është të mbushë boshllëkun mikroskopik midis tyre për të siguruar vulosje të mirë dhe për të parandaluar rrjedhjet e cilindrit dhe rrjedhjet e xhaketës së ujit.
Kompensimi për pabarazinë: Metali në shtratin e cilindrit duhet të ketë një shkallë të caktuar elasticiteti për të kompensuar ashpërsinë dhe pabarazinë e mundshme në sipërfaqet e bllokut të cilindrit dhe kokës së cilindrit, dhe në të njëjtën kohë t'i rezistojë deformimit të shkaktuar nga forca pneumatike gjatë funksionimit të motorit.
Youdaoplaceholder0 Rezistenca ndaj presionit, rezistenca ndaj nxehtësisë dhe rezistenca ndaj korrozionit: Metali i shtratit të cilindrit duhet t'i rezistojë presionit të shkaktuar nga shtrëngimi i bulonave të kokës së cilindrit, si dhe temperaturës së lartë dhe presionit të lartë të gazit të djegies në cilindër, si dhe korrozionit të vajit të motorrit dhe ftohësit.
Youdaoplaceholder0 Lloji i materialit: Metalet e shtratit të cilindrit mund të klasifikohen në guarnicione metalike prej azbesti, guarnicione metalike kompozite dhe guarnicione tërësisht prej metali, etj., sipas materialeve të ndryshme. Guarnicionet metalike kompozite dhe guarnicionet tërësisht prej metali, të cilat nuk kanë shtresë ndërmjetëse azbesti dhe zvogëlojnë ndotjen industriale, janë drejtimi aktual i zhvillimit.
Youdaoplaceholder0 Modele specifike: Modelet e zakonshme metalike të shtratit të cilindrit përfshijnë guarnicion metalik prej asbesti dhe guarnicion metalik. Jastëkët metalikë të asbestit janë bërë me asbest si material bazë dhe janë të mbuluar me fletë bakri ose çeliku. Edhe pse janë relativisht të lira, ato kanë rezistencë të dobët dhe përmbajnë përbërës asbesti që janë të dëmshëm për shëndetin e njeriut. Prandaj, ato janë ndërprerë në vendet e zhvilluara. Guarnicioni metalik është bërë nga një copë e vetme pllake çeliku e lëmuar, ka rezistencë të lartë dhe efekt të mirë vulosjeje, por kushton më shumë.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur MG&MAXUSpjesët e makinave janë të mirëseardhura për të blerë.
