Drive automobilistik është një artikull i rëndësishëm në mirëmbajtjen e automobilave. Në përdorimin e automobilave, periudha e vlefshmërisë së të gjitha produkteve të gomës dhe unazave të vulosjes është tre vjet, duke përfshirë boot pluhuri të Kafazit të Ballit Gjysmë boshti. Plakja natyrore dhe plasaritja do të ndodhin në procesin e shtrirjes dhe nxjerrjes së vazhdueshme. Sigurisht, do të dëmtohet për shkak të disa kushteve jonormale. Nëse riparohet dhe mirëmbahet rregullisht dhe kontrollohet në mënyrë të theksuar, rreziqet e fshehura mund të eliminohen në kohë. Nëse mbulesa e pluhurit të boshtit të gjysmës është gjetur të prishet, mbulesa e pluhurit do të zëvendësohet menjëherë, përndryshe boshti gjysma do të implikohet në kafazin e topit të gjysmës së boshtit nëse boshti gjysma është më pak se tre ose pesë mijë kilometra. Sa i përket dëmtimit të aksesorëve të tij, ai nuk mund të zëvendësohet thjesht. Për shembull, gjysma e boshtit, si pjesë kryesore e makinës, është e mbushur me yndyrë lubrifikuese në këpucën e pluhurit. Në rast të dëmtimit, ajo gjithashtu do të çojë në spërkatjen e yndyrës lubrifikuese. Prandaj, kur boot pluhuri zëvendësohet, ajo duhet të plotësohet me yndyrë lubrifikuese. Përveç kësaj, nëse automjeti shkon për një kohë të gjatë, yndyrat e tij lubrifikuese natyrisht do të përkeqësohen. Pas pastrimit të plotë, yndyrat e tij lubrifikuese duhet të azhurnohen dhe mirëmbajtja e standardizuar duhet të bëhet rregullisht, në mënyrë që të parandalojë aksidentet. Materialet e kërkuara për çmontimin dhe zëvendësimin përfshijnë: (1) mbulesat e pluhurit të brendshëm dhe të jashtëm të kafazit nga të dy anët. Nëse janë plakje normale, ato duhet të zëvendësohen në të njëjtën kohë, veçanërisht mbulesën e jashtme të pluhurit të kafazit që i është nënshtruar këndit të madh drejtues për një kohë të gjatë; (2) Arra e madhe Quincunx për rregullimin e boshtit të gjysmës është një aksesor i disponueshëm, por mund të ketë edhe dhëmbë rrëshqitës. Në raste serioze, mund të çojë në rrëshqitje të dhëmbëve në gojën e vidhave të kafazit të topit të jashtëm të gjysmës së boshtit, dhe kafazi i jashtëm i topit gjithashtu do të duhet të zëvendësohet; (3) yndyrat, me peshë rreth 500g; (4) mbushni boshtin e boshtit me yndyrë, dhe yndyrat e bazës së kalciumit nuk mund të përdoren në këtë proces; (5) kapëse për çizme pluhuri; (6) Në procesin e çmontimit dhe montimit, ne duhet të jemi sa më të kujdesshëm të jetë e mundur për të maksimizuar përdorimin e aksesorëve origjinalë të automjeteve, dhe ne nuk duhet të shkatërrojmë çmontimin brutal. Aftësitë e mirëmbajtjes dhe çmontimit gjysmë të boshtit përcaktojnë drejtpërdrejt fillin e kafazit të jashtëm për çmontimin e arrës së thurur, dhe gjithashtu kanë një ndikim të caktuar në shkallën e mbajtjes së vetë arrës së thurur. Për shkak se arra e thurur është e vendosur në brazdën e mbylljes së fillit fiks të kafazit të topit të jashtëm, është e ndaluar ta lirojë atë me forcë. Në të njëjtën kohë, nëse zëvendësimi i vajit në kutinë e valës nuk merret në konsideratë, mëngë e jashtme në kutinë e valës duhet të mbahet në kutinë e valës pa e nxjerrë jashtë. Pasi të lirohet klipi i mëngës së jashtme të kafazit të brendshëm, kafazi i brendshëm mund të jetë i pacaktuar, dhe rruazat e valës Samsung në kafazin e brendshëm dhe çizmet e pluhurit të kafazit të brendshëm mund të merren jashtë.
