Makina e makinës është një element i rëndësishëm në mirëmbajtjen e automobilave. Në përdorimin e automobilave, periudha e vlefshmërisë së të gjitha produkteve të gomës dhe unazave vulosëse është tre vjet, duke përfshirë edhe çizmet e pluhurit të kafazit me top gjysmë boshti. Plakja natyrore dhe plasaritja do të ndodhin në procesin e shtrirjes dhe nxjerrjes së vazhdueshme. Sigurisht, do të dëmtohet për shkak të disa kushteve jonormale. Nëse riparohet dhe mirëmbahet rregullisht dhe kontrollohet në mënyrë të prerë, rreziqet e fshehura mund të eliminohen me kohë. Nëse mbulesa e pluhurit të gjysmë boshtit zbulohet se është thyer, mbulesa e pluhurit duhet të zëvendësohet menjëherë, përndryshe gjysma e boshtit do të përfshihet në kafazin e topit të gjysmëboshtit nëse gjysma e boshtit është më pak se tre ose pesë mijë kilometra. Sa i përket dëmtimit të aksesorëve të tij, ai nuk mund të zëvendësohet thjesht. Për shembull, gjysma e boshtit, si pjesë kryesore e makinës, është e mbushur me yndyrë lubrifikuese në bagazhin e pluhurit. Në rast dëmtimi, do të çojë gjithashtu në spërkatje të yndyrës lubrifikuese. Prandaj, kur çizmet e pluhurit zëvendësohen, ajo duhet të plotësohet me yndyrë lubrifikuese. Përveç kësaj, nëse automjeti funksionon për një kohë të gjatë, yndyrat e tij lubrifikuese do të përkeqësohen natyrshëm. Pas pastrimit të plotë, yndyrat lubrifikuese të tij duhet të përditësohen dhe mirëmbajtja e standardizuar duhet të kryhet rregullisht, në mënyrë që të parandalohen aksidentet. Materialet e nevojshme për çmontimin dhe zëvendësimin përfshijnë: (1) mbulesat e brendshme dhe të jashtme të pluhurit të kafazit në të dyja anët. Nëse ato janë të vjetra normale, ato duhet të zëvendësohen në të njëjtën kohë, veçanërisht mbulesa e pluhurit të kafazit të jashtëm që i është nënshtruar këndit të madh të drejtimit për një kohë të gjatë; (2) Dado e madhe quincunx për fiksimin e gjysmëboshtit është një aksesor i disponueshëm, por mund të ketë edhe dhëmbë rrëshqitës. Në raste serioze, mund të çojë në rrëshqitje të dhëmbëve në grykën e vidës së kafazit të jashtëm të topit të gjysmëboshtit, dhe kafazi i jashtëm i topit do të duhet gjithashtu të zëvendësohet; (3) Grease, me peshë rreth 500 g; (4) Mbushni boshtin e boshtit me yndyrë dhe yndyrat e bazës së kalciumit nuk mund të përdoren në këtë proces; (5) Kapëse për çizmet e pluhurit; (6) Në procesin e çmontimit dhe montimit, ne duhet të jemi sa më të kujdesshëm që të jetë e mundur për të maksimizuar përdorimin e aksesorëve origjinalë të automjetit dhe nuk duhet të shkatërrojmë çmontimin brutal. Shkathtësitë e mirëmbajtjes dhe çmontimit të gjysmë boshtit përcaktojnë drejtpërdrejt fillin e kafazit të jashtëm për çmontimin e dados së gërvishtur, dhe gjithashtu kanë një ndikim të caktuar në shkallën e mbajtjes së vetë dados së mbështjellë. Për shkak se dado e gërvishtur ndodhet në brazdë mbyllëse të fillit të fiksuar të kafazit të jashtëm të topit, është e ndaluar të lirohet me forcë. Në të njëjtën kohë, nëse nuk merret parasysh zëvendësimi i vajit në kutinë e valës, mëngja e jashtme në kutinë e valës duhet të mbahet në kutinë e valës pa e hequr atë. Pasi të lirohet kapësja e jashtme e mëngës së kafazit të brendshëm, kafazi i brendshëm mund të zgjidhet dhe rruazat e valëve samsung në kafazin e brendshëm dhe çizma e pluhurit të kafazit të brendshëm mund të hiqen.
