Redaktor me role
Disku i frenave përdoret padyshim për frenim, dhe forca e tij frenuese vjen nga kaliperi i frenave. Në përgjithësi, kaliperi i përgjithshëm i frenave duhet të rregullojë pjesën ku ndodhet pompa e brendshme e pistonit të frenimit, dhe ana e jashtme është një strukturë e tipit kaliper. Mbështjellësi i brendshëm i frenave është i fiksuar në pompën e pistonit, dhe jastëku i jashtëm i frenave është i fiksuar në pjesën e jashtme të kalibrit. Pistoni shtyn jastëkun e brendshëm të frenave përmes presionit nga tubi i frenave dhe në të njëjtën kohë tërheq kaliperin përmes forcës së reagimit për ta bërë tastën e jashtme të frenave brenda. Të dy shtypin në diskun e frenave në të njëjtën kohë dhe forca e frenimit krijohet nga fërkimi midis diskut të frenave dhe jastëkëve të brendshëm dhe të jashtëm të frenave. Në këtë proces, pistoni shtyhet nga lëngu i frenave, i cili është vaj hidraulik. Kjo mundësohet nga motori.
Për frenat e dorës, është një mekanizëm që përdor një kabllo për të kaluar një strukturë levore për të tërhequr me forcë jastëkët e frenave në mënyrë që ato të shtypen kundër diskut të frenave, duke gjeneruar kështu një forcë frenimi.
