Redaktor i roleve
Disku i frenave përdoret përfundimisht për frenim, dhe forca e tij e frenimit vjen nga kaliperi i frenave. Në përgjithësi, kalipi i përgjithshëm i frenave është të rregullojë pjesën ku ndodhet pompa e pistonit të frenave të brendshëm, dhe ana e jashtme është një strukturë e tipit caliper. Jastëku i brendshëm i frenave është i fiksuar në pompën e pistonit, dhe jastëku i frenave të jashtëm është i fiksuar në pjesën e jashtme të kaliperit. Pistoni shtyn jastëkun e brendshëm të frenave përmes presionit nga tubi i frenave, dhe në të njëjtën kohë tërheq kaliperin përmes forcës së reagimit për ta bërë jastëkun e jashtëm të frenave nga brenda. Të dy shtypin kundër diskut të frenave në të njëjtën kohë, dhe forca e frenimit gjenerohet nga fërkimi midis diskut të frenave dhe pads e brendshme dhe të jashtme të frenave. Në këtë proces, pistoni shtyhet nga lëngu i frenave, i cili është vaj hidraulik. Kjo mundësohet nga motori.
Për frenën e dorës, është një mekanizëm që përdor një kabllo për të kaluar një strukturë levë për të tërhequr me forcë pads e frenave në mënyrë që ato të shtypen kundër diskut të frenave, duke gjeneruar kështu një forcë frenimi.
