Cila është korniza e parakolpit të përparmë
Korniza e parakolpit të përparmë, e njohur edhe si rreze anti-përplasje e automjetit, është një komponent thelbësor i strukturës së sigurisë së automjetit. Ajo ndodhet në pjesën e përparme të automjetit dhe është e lidhur me strehën e parakolpit. Funksioni i saj kryesor është të thithë dhe shpërndajë energjinë e gjeneruar nga përplasja për të mbrojtur sigurinë e karrocerisë dhe të pasagjerëve të automjetit.
Korniza e parakolpit të përparmë zakonisht përbëhet nga rrezja kryesore, kutia thithëse e energjisë dhe pllaka e montimit. Këta komponentë punojnë së bashku për t'u përballur me përplasjet e automjeteve. Në rast të një përplasjeje me shpejtësi të ulët, rrezja kryesore dhe kutia thithëse e energjisë mund të thithin në mënyrë efikase energjinë e përplasjes dhe të zvogëlojnë dëmtimin e rrezes gjatësore të karrocerisë së automjetit të shkaktuar nga impakti. Përveç kësaj, parakolpi i përparmë jo vetëm që shërben një funksion dekorativ, por më e rëndësishmja, mund të thithë dhe zbutë forcat e jashtme të impaktit, duke mbrojtur karrocerinë e automjetit nga dëmtimet. Është një pajisje e rëndësishme për të siguruar sigurinë e automjetit dhe të pasagjerëve të tij.
Nëse korniza e parakolpit të përparmë është e dëmtuar, rekomandohet të shkoni menjëherë në një treg pjesësh këmbimi për automjete ose në një dyqan 4S për riparim ose zëvendësim. Për çarje në shkallë të vogël, mund të tentohet riparimi me saldim. Për çarje në shkallë të gjerë ose raste që tejkalojnë standardet e riparimit, duhet të kryhet zëvendësimi. Gjatë procesit të riparimit, për parakolpët plastikë, rekomandohet të përdorni ngjitës strukturorë të besueshëm për ngjitje dhe lyerje. Parakolpët metalikë duhet të saldohen në punishte profesionale riparimi.
Pas riparimit të çarjeve dhe deformimeve të parakolpit, është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje edhe trajtimit të sipërfaqes së bojës së makinës. Për të siguruar efektin e sipërfaqes së bojës, trajtimi duhet të kryhet në një mjedis pa pluhur. Prandaj, rekomandohet t'ia besoni këtë një servisi profesional riparimi makinash.
Korniza e parakolpit nuk është e njëjtë me rrezen anti-përplasje. Qëllimi i saj origjinal i projektimit është të mbrojë strukturën e pamjes së pjesëve të përparme dhe të pasme të automjetit. Rrezja anti-përplasje, si një pajisje thelbësore sigurie, është projektuar për të thithur energjinë e impaktit kur një automjet përplaset, duke zvogëluar kështu dëmtimin e rrezeve gjatësore të karrocerisë së automjetit dhe duke siguruar sigurinë e pasagjerëve brenda. Ky lloj rrezeje zakonisht fshihet brenda parakolpit dhe derës së makinës. Kur hasni një forcë të konsiderueshme impakti dhe materiali elastik nuk mund të thithë më shumë energji, rrezja anti-përplasje do të luajë një rol vendimtar në mbrojtjen e pasagjerëve brenda automjetit. Vlen të përmendet se jo të gjitha automjetet janë të pajisura me rreze anti-përplasje. Materialet e zakonshme për to përfshijnë metale të tilla si aliazh alumini dhe tuba çeliku. Në disa modele makinash të nivelit të lartë, materialet e aliazhit të aluminit përdoren më shpesh, ndërsa në disa modele të tjera, mund të zgjidhen plastika të forta. Në ditët e sotme, një numër në rritje i prodhuesve të makinave po fillojnë të instalojnë rreze anti-përplasjeje për dyert anësore në dyert anësore të automjeteve të tyre për të rritur forcën strukturore të anëve të automjetit. Kjo rreze anti-përplasjeje e derës anësore, e njohur edhe si rreze anti-përplasjeje e derës, mund të mbrojë në mënyrë efektive komponentët e brendshëm nga dëmtimet në përplasjet me shpejtësi të ulët. Në fakt, kur një automjet godet një objekt të fiksuar, efekti mbrojtës i rrezes anti-përplasje është veçanërisht i rëndësishëm. Krahasuar me automjetet pa rreze anti-përplasjeje, ajo mund të zvogëlojë ndjeshëm forcën e ndikimit të jashtëm mbi pasagjerët. Prandaj, në sistemet e sigurisë së automobilave, rrezet anti-përplasje luajnë një rol vendimtar.
Dallimet midis trarëve kundër përplasjes dhe parakolpëve pasqyrohen kryesisht në pozicion, material dhe funksion.
Vendndodhja e Youdaoplaceholder0: Parakolpët janë të vendosur jashtë pjesës së përparme dhe të pasme të automjetit, dhe parakolpët janë të fshehur brenda parakolpëve ose brenda dyerve;
Materiali i Youdaoplaceholder0: Parakolpi është kryesisht prej plastike (siç është plastika inxhinierike ABS), trau anti-përplasje është kryesisht prej metali me rezistencë të lartë (çelik ose alumin);
Funksioni Youdaoplaceholder0: Parakolpi përdoret për të thithur energjinë e vogël të goditjes dhe për të mbrojtur këmbësorët, dhe rrezja kundër përplasjes përdoret për të mbrojtur pasagjerët nga goditjet me shpejtësi të lartë.
Analizë e detajuar
Dallimi i vendndodhjes
Parakolpi Youdaoplaceholder0: I instaluar në skajet e përparme dhe të pasme të automjetit, i lidhur me dritat e përparme, është një pjesë e jashtme dhe është drejtpërdrejt i dukshëm.
Youdaoplaceholder0 Rreze anti-përplasjeje: Ato ndahen në rreze anti-përplasjeje përpara dhe prapa (të fshehura brenda parakolpit) dhe rreze anti-përplasjeje të derës (brenda derës), të dyja janë struktura të fshehura.
Materialet dhe struktura
Parakolpi Youdaoplaceholder0: Makinat moderne janë bërë kryesisht prej plastike (siç është plastika inxhinierike ABS), e përbërë nga panele të jashtme, materiale amortizuese dhe traversa metalike, të cilat janë të lehta dhe estetikisht të këndshme.
Youdaoplaceholder0 Trare kundër përplasjes: Trari kryesor është bërë prej çeliku me rezistencë të lartë ose aliazh alumini dhe është i pajisur me kuti thithëse të energjisë (strukturë e thërrmueshme) për të shpërndarë forcën e impaktit.
Funksioni dhe objekti i mbrojtur
Parakolpi i Youdaoplaceholder0:
Kryesisht merret me përplasjet me shpejtësi të ulët (siç janë gërvishtjet), thith energjinë përmes deformimit elastik dhe zvogëlon dëmtimin e automjetit.
Projektimi përqendrohet në mbrojtjen e këmbësorëve për të zvogëluar dëmin e shkaktuar nga përplasjet ndaj këmbësorëve.
Youdaoplaceholder0 Rreze kundër përplasjes:
Gjatë përplasjeve me shpejtësi të lartë, ndikimi në ndarjen e pasagjerëve zvogëlohet për shkak të deformimit të strukturës metalike dhe shembjes së kutisë thithëse të energjisë.
Shufra kundër depërtimit e derës së makinës është projektuar posaçërisht për të parandaluar që goditjet anësore të hyjnë në kabinën e pilotit.
Sqarim i termit
Në anglisht, "Bumper" quhet "Bumper" dhe "Anti-Collision beam" ose "Anti-intrusion bar" quhet "anti-collision beam" ose "anti-intrusion bar". Në Kinë, të dyja shpesh ngatërrohen.
"Rrezja kundër përplasjes" në pjesën e pasme të kamionit është në fakt një pajisje për të parandaluar ngecjen e makinave nën ngarkesë dhe funksioni i saj është i ndryshëm nga ai i rrezes kundër përplasjes për makinat e pasagjerëve.
Shënime të tjera
Jo të gjitha automjetet janë të pajisura me rreze anti-përplasje, veçanërisht në modelet me kosto të ulët ku ato mund të mungojnë.
Kostoja e zëvendësimit të parakolpit është relativisht e ulët, ndërsa dëmtimi i rrezes anti-përplasje kërkon mirëmbajtje profesionale.
Youdaoplaceholder0 Për ta përmbledhur: Ato punojnë së bashku, por kanë ndarje të qarta të punës - parakolpi është "vija e parë e mbrojtjes" dhe parakolpi është "pengesa e fundit". Në dizajnin modern të sigurisë automobilistike, vetëm duke i kombinuar të dyja, automjetet, këmbësorët dhe pasagjerët mund të mbrohen në mënyrë gjithëpërfshirëse.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur pjesët e automjeteve MG&750 të mirëseardhura për të blerë.
