Çfarë është një mbështetëse për parakolpin e përparmë të makinës
Mbështetësja e parakolpit të makinës është një komponent i rëndësishëm i instaluar në parakolp, i përdorur për të mbështetur parakolpin dhe për të siguruar lidhjen e tij të qëndrueshme me karrocerinë e automjetit. Këto mbështetëse zakonisht janë bërë prej metali ose plastike dhe kanë forcë dhe ngurtësi të mjaftueshme për t'i bërë ballë ndikimeve të jashtme gjatë përplasjeve. Dizajni dhe përzgjedhja e materialit të mbështetëseve të parakolpit janë me rëndësi jetike për rritjen e performancës së sigurisë së automobilave.
Mbështetësja e parakolpit është lidhja që lidh parakolpin dhe pjesët e karrocerisë së automjetit. Gjatë projektimit të një mbështetëseje, gjëja e parë që duhet t'i kushtohet vëmendje është çështja e forcës, duke përfshirë forcën e vetë mbështetëses dhe forcën e strukturës së lidhjes me parakolpin ose karrocerinë e automjetit. Për vetë mbështetësen, në projektimin strukturor, kërkesat e forcës së mbështetëses përmbushen duke rritur trashësinë e murit kryesor ose duke zgjedhur materialet PP-GF30 dhe POM me forcë më të lartë. Përveç kësaj, brinjë përforcuese do të shtohen në sipërfaqen e instalimit të mbështetëses për të parandaluar çarjen kur mbështetësja shtrëngohet. Për strukturën e lidhjes, është e nevojshme të rregullohet në mënyrë të arsyeshme gjatësia, trashësia dhe hapësira e kapëseve të lidhjes me lëkurën e parakolpit për të siguruar një lidhje të qëndrueshme dhe të besueshme.
Sigurisht, ndërkohë që sigurohet fortësia e mbështetëses, duhet të përmbushen edhe kërkesat e peshës së lehtë të mbështetëses. Për kllapat anësore të parakolpëve të përparmë dhe të pasmë, ato duhet të projektohen sa më shumë që të jetë e mundur si një strukturë kutie në formë "回". Kjo jo vetëm që përmbush kërkesat e fortësisë së kllapave, por edhe zvogëlon në mënyrë efektive peshën e tyre, duke kursyer kështu kostot. Në të njëjtën kohë, në rrugën ku depërton uji i shiut, si në banak ose në sipërfaqen e instalimit të mbështetëses, është gjithashtu e nevojshme të merret në konsideratë shtimi i vrimave të reja të rrjedhjes për të parandaluar akumulimin lokal të ujit.
Përveç kësaj, gjatë procesit të projektimit të kllapës, duhet të merren në konsideratë edhe kërkesat për hapësirë midis saj dhe komponentëve përreth. Për shembull, në pozicionin qendror të kllapës së mesme të parakolpit të përparmë, për të shmangur pjesë të tilla si kyçi i kapakut të motorrit dhe kllapa e kyçit të kapakut të motorrit, kllapa duhet të hiqet pjesërisht për shmangie. Në të njëjtën kohë, kjo zonë duhet të kontrollohet edhe për hapësirën e duarve. Për shembull, mbështetja e madhe në anën e parakolpit të pasmë zakonisht mbivendoset me pozicionet e pjesëve të tilla si valvula e lehtësimit të presionit dhe radari i zbulimit të pasmë. Mbështetësja duhet të pritet dhe të shmanget sipas mbështjelljes së pjesëve përreth, montimit të instalimeve elektrike dhe drejtimit.
Funksioni i mbështetëses së parakolpit të përparmë është të thithë dhe zbutë forcën e ndikimit të jashtëm kur automjeti ose shoferi i nënshtrohen një force përplasjeje. Parakolpi është një pajisje mbrojtëse që zvogëlon lëndimet e personave brenda automjetit dhe mbron sigurinë si të personit ashtu edhe të automjetit.
Teknologjia e mëparshme: Aktualisht, kllapa e mesme në parakolpin e përparmë të automjeteve ekzistuese mund ta mbështesë atë ose të thithë energji. Prandaj, gjatë projektimit të një automjeti, nuk është e nevojshme vetëm të projektohet një kllapë e mesme me një funksion mbështetës, por edhe të shtohen komponentë shtesë që thithin energji. Kjo do të rrisë numrin e pjesëve dhe do të çojë në një rritje të kostos dhe peshës së përgjithshme të automjetit.
Elementet e zbatimit teknik: Modeli aktual i shërbimeve synon të zgjidhë të paktën një nga problemet teknike të lartpërmendura në teknologjinë e mëparshme deri në një farë mase. Për këtë qëllim, modeli aktual i shërbimeve propozon një mbështetëse të mesme të parakolpit të përparmë, e cila ka njëkohësisht si funksionin mbështetës ashtu edhe funksionin e thithjes së energjisë. Modeli i shërbimeve gjithashtu propozon një automjet me mbështetësen e mesme të lartpërmendur në parakolpin e përparmë.
Kllapa në parakolpin e përparmë sipas mishërimit të modelit të tanishëm të shërbimit përfshin: një pllakë montimi të pjesës së sipërme të trupit, e cila është e përshtatshme për t'u bashkangjitur në sipërfaqen e brendshme të parakolpit të përparmë; Strukturë thithëse e energjisë, struktura thithëse e energjisë është e lidhur poshtë pllakës së montimit të pjesës së sipërme të trupit; Pllaka e montimit të pjesës së poshtme të trupit është e lidhur poshtë strukturës thithëse të energjisë.
Konkretisht, struktura thithëse e energjisë është një fryrje thithëse e energjisë që është e mbyllur në mënyrë rrethore dhe del përpara në mes. Kur parakolpi i përparmë i automjetit deformohet në brendësi për shkak të një përplasjeje, fryrja thithëse e energjisë mund të shembet dhe të deformohet, duke thithur kështu një pjesë të energjisë së përplasjes.
Sipas një mishërimi të mëtejshëm të modelit të tanishëm të shërbimit, parakolpi i përparmë përfshin një pllakë të sipërme, e cila është e pjerrët dhe shtrihet lart në drejtim nga përpara në prapa. Pllaka e montimit të pjesës së sipërme të trupit është e pjerrët në të njëjtin drejtim si pllaka e sipërme dhe është e bashkangjitur në sipërfaqen e brendshme të pllakës së sipërme. Kështu, pllaka e montimit të pjesës së sipërme të trupit mund të mbështesë më mirë pllakën e sipërme të parakolpit të përparmë të automjetit dhe të parandalojë rënien e pllakës së sipërme.
Sipas kllapës së mesme të parakolpit të përparmë të një mishërimi të modelit aktual të shërbimit, pllaka e montimit të pjesës së sipërme të trupit është e pajisur me vrima të shumta montimi të sipërme të shpërndara përgjatë drejtimit gjatësor të kllapës së mesme. Bulonat kalojnë nëpër vrimat e sipërme të montimit, dhe pllaka e montimit të pjesës së sipërme të trupit mund të fiksohet në karrocerinë e automjetit.
Për më tepër, pllaka e montimit të pjesës së poshtme të trupit është e pajisur me vrima të shumta montimi të poshtme të shpërndara përgjatë drejtimit gjatësor të kllapës së mesme. Bulonat kalojnë nëpër vrimat e montimit të poshtme, duke lejuar që pllaka e montimit të pjesës së poshtme të trupit të fiksohet në karrocerinë e automjetit.
Opsionalisht, numri i vrimave të sipërme të instalimit është më i madh se ai i vrimave të poshtme të instalimit.
Opsionalisht, në pllakën e montimit të pjesës së sipërme të trupit janë siguruar shumë kanale shmangëse, secila e vendosur midis dy vrimave të sipërme të montimit ngjitur. Këto kanale shmangëse ofrojnë pozicione për instalimin e komponentëve të tjerë.
Për më tepër, kllapa e mesme ka formë harku dhe ndjek lakimin e sipërfaqes së brendshme të parakolpit të përparmë.
Automjeti sipas një mishërimi tjetër të modelit të tanishëm të shërbimeve përfshin kllapën e mesme të parakolpit të përparmë të mishërimit të lartpërmendur.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur pjesët e automjeteve MG&750 të mirëseardhura për të blerë.
