Cili është funksioni i tubit të shkarkimit të filtrit të ajrit
Tubi i shkarkimit të filtrit të ajrit është përgjegjës për dërgimin e ajrit të filtruar në brendësi të motorit. Ai jo vetëm që ndihmon në uljen e zhurmës së gjeneruar gjatë marrjes së ajrit, por gjithashtu parandalon konsumimin dhe dëmtimin e motorit të shkaktuar nga papastërtitë. Tubi i marrjes së ajrit luan një rol në filtrimin efektiv të pluhurit dhe papastërtive në ajër, duke siguruar që ajri që hyn në dhomën e djegies të ketë një pastërti të lartë, duke garantuar kështu djegien e plotë të karburantit. Kur elementi i filtrit të ajrit ndotet për shkak të ndotjes, ai do të pengojë qarkullimin e ajrit, duke shkaktuar një ulje të vëllimit të marrjes së ajrit të motorit dhe duke ndikuar kështu në prodhimin e fuqisë së motorit. Përveç kësaj, dizajni i zgavrës rezonante të filtrit të ajrit synon të zvogëlojë zhurmën e marrjes së ajrit të motorit. Zakonisht instalohet në tubin e marrjes së ajrit dhe ka dy zgavra të dallueshme që janë të lehta për t'u identifikuar.
Në fushën e teknologjisë së termocentraleve të automobilave, veçanërisht në projektimin e filtrave të ajrit të automobilave, ulja e zhurmës është bërë një faktor i rëndësishëm për t'u marrë në konsideratë. Teknologjia e mëparshme tregon se zhurma është bërë një problem i madh që ndikon në cilësinë e jetës së njerëzve, dhe industria e automobilave nuk bën përjashtim. Ndërsa prodhuesit e automjeteve po përmirësojnë aspekte të tjera të performancës së automjeteve të tyre, ata janë gjithashtu të përkushtuar për të përmirësuar performancën e NVH të makinave të tyre. Si porta kryesore për ajrin që hyn në motor, filtri i ajrit jo vetëm që filtron pluhurin nga ajri për të mbrojtur motorin, por shërben gjithashtu si një sustë zgjerimi për të zvogëluar zhurmën e marrjes së ajrit.
Megjithatë, dizajnet tradicionale të filtrave të ajrit shpesh përdorin zgavra të thjeshta dhe tuba të vetëm rrethorë për marrjen dhe shkarkimin e ajrit, duke mos pasur ndryshime në prerje tërthore, duke kufizuar kështu rritjen e impedancës akustike dhe përmirësimin e efekteve të reduktimit të zhurmës. Ndërkohë, këto filtra ajri zakonisht instalohen në bateri dhe në deflektorin e përparmë me anë të bulona. Ngurtësia e pikave të instalimit është relativisht e dobët dhe shumica e dizajneve nuk arrijnë të arrijnë reduktim efektiv të zhurmës së marrjes. Edhe pse disa dizajne marrin në konsideratë reduktimin e zhurmës dhe shtojnë zgavra rezonante në tubin e marrjes, duke vepruar kështu do të zërë hapësirë të vlefshme në ndarjen e motorrit dhe do të paraqesë sfida për paraqitjen.
Në patentën "Një Filtër Ajri me Zgavër Rezonante të Integruar", megjithëse një zgavër rezonante është vendosur brenda filtrit të ajrit për të zvogëluar zhurmën, meqenëse prerja tërthore e tubit të marrjes mbetet e pandryshuar, kjo nuk është e favorshme për rritjen e mëtejshme të impedancës akustike për të zvogëluar zhurmën. Për më tepër, ky dizajn nuk merr parasysh ndikimin e dridhjeve në lartësinë strukturore. Ai ka një vëllim të madh, i cili nuk është i favorshëm për vendosjen e aksesorëve të tjerë në ndarjen e motorit dhe gjithashtu mund të ndikojë në ngurtësinë e pikës së instalimit.
Në përgjigje të këtyre problemeve, shpikja e tanishme propozon një strukturë të një filtri ajri automobilistik që mund të përmirësojë zhurmën e marrjes së ajrit. Kjo strukturë përfshin një guaskë të sipërme dhe një guaskë të poshtme. Guaska e poshtme është e pajisur me një dhomë marrjes së ajrit, një dhomë rezonante, një dhomë filtrimi dhe një dhomë shkarkimi. Ajri hyn përmes hyrjes së ajrit, kalon nëpër këto dhoma në sekuencë dhe shkarkohet përmes daljes së ajrit. Veçanërisht, dhoma e marrjes së ajrit është projektuar si një tub i vendosur brenda zgavrës rezonante, me njërën anë që është porta e marrjes së ajrit dhe anën tjetër që ka një vrimë lidhjeje të lidhur me zgavrën rezonante. Ky dizajn synon të zvogëlojë në mënyrë më efektive zhurmën e marrjes së ajrit.
Performancë e dobësuar e sistemit të fuqisë: Filtri i ajrit luan një rol vendimtar në motor, përgjegjës për filtrimin dhe pastrimin e ajrit që hyn në motor. Pasi filtri i ajrit rrjedh, sasia e ajrit që rrjedh në motor do të ulet, duke dobësuar kështu efikasitetin e djegies dhe duke shkaktuar rënien e fuqisë dalëse të motorit.
Rritja e konsumit të karburantit: Për shkak të zvogëlimit të sasisë së ajrit që hyn në motor, dendësia e gazit të përzier do të rritet në përputhje me rrethanat, gjë që do të shkaktojë djegie të paplotë dhe më pas do të çojë në një shkallë të përshpejtuar të konsumit të karburantit.
Cilësia e gazit të shkarkimit përkeqësohet: Djegia jo e plotë do të shkaktojë rritjen e emetimeve të ndotësve si monoksidi i karbonit dhe hidrokarburet në gazin e shkarkimit, duke pasur një ndikim negativ në mjedis.
Funksionim i paqëndrueshëm i motorit: Rrjedhja e ajrit nga filtri i ajrit mund të shkaktojë marrje të pamjaftueshme të ajrit në motor, duke ndërhyrë në funksionimin normal të tij dhe duke çuar potencialisht në ngecje, punë të paqëndrueshme në bosht dhe kushte të tjera.
Qëndrueshmëri e reduktuar e komponentëve: Djegia jo e plotë do të përkeqësojë problemin e depozitimit të karbonit brenda motorit, gjë që do të përshpejtojë konsumimin e komponentëve kryesorë si pistonët dhe valvulat, duke ndikuar kështu në jetëgjatësinë e tyre të shërbimit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur pjesët e automjeteve MG&750 të mirëseardhura për të blerë.
