Koncepti
Ka frena me disk, frena daulle dhe frena ajri. Makinat e vjetra kanë daulle të përparme dhe të pasme. Shumë makina kanë frena me disk si përpara ashtu edhe pas. Për shkak se frenat e diskut kanë shpërndarje më të mirë të nxehtësisë sesa frenat e daulleve, ato nuk janë të prirura ndaj prishjes termike gjatë frenimit me shpejtësi të lartë, kështu që efekti i tyre i frenimit me shpejtësi të lartë është i mirë. Por në frenat e ftohta me shpejtësi të ulët, efekti i frenimit nuk është aq i mirë sa frenat e daulleve. Çmimi është më i shtrenjtë se frena e tamburit. Prandaj, shumë makina të nivelit të mesëm dhe të lartë përdorin frena me disqe të plotë, ndërsa makinat e zakonshme përdorin bateri para dhe pasme, ndërsa kamionët dhe autobusët që kërkojnë shpejtësi relativisht të ulëta dhe kërkojnë fuqi të madhe frenimi përdorin ende frenat e daulleve.
Frenat e daulleve janë të mbyllura dhe kanë formë si bateri. Ka edhe shumë tenxhere frenimi në Kinë. Ajo kthehet kur vozitni. Dy këpucë frenash të lakuar ose gjysmërrethore janë të fiksuara brenda frenave të daulleve. Kur futen frenat, dy këpucët e frenave shtrihen nën veprimin e cilindrit të rrotës së frenave, duke mbështetur këpucët e frenave që të fërkohen me murin e brendshëm të daulles së frenave për të ngadalësuar ose ndaluar.
