Koncept
Ekzistojnë frena disku, frena tambure dhe frena me ajër. Makinat e vjetra kanë tambure përpara dhe prapa. Shumë makina kanë frena disku si përpara ashtu edhe prapa. Meqenëse frenat disku kanë shpërndarje më të mirë të nxehtësisë sesa frenat tambure, ato nuk janë të prirura ndaj prishjes termike gjatë frenimit me shpejtësi të lartë, kështu që efekti i tyre i frenimit me shpejtësi të lartë është i mirë. Por në frenat e ftohta me shpejtësi të ulët, efekti i frenimit nuk është aq i mirë sa frenat tambure. Çmimi është më i shtrenjtë se frena tambure. Prandaj, shumë makina të nivelit të mesëm dhe të lartë përdorin frena me disk të plotë, ndërsa makinat e zakonshme përdorin tambure përpara dhe prapa, ndërsa kamionët dhe autobusët që kërkojnë shpejtësi relativisht të ulëta dhe kërkojnë fuqi të madhe frenimi ende përdorin frena tambure.
Frenat tambure janë të hermetikuara dhe kanë formën e tamburit. Në Kinë ka edhe shumë frena. Ajo rrotullohet gjatë ngasjes. Brenda frenit tambure janë të fiksuara dy këpuca freni të lakuara ose gjysmërrethore. Kur shkelen frenat, të dy këpucat e frenave shtrihen nën veprimin e cilindrit të rrotës së frenimit, duke i mbështetur këpucat e frenave të fërkohen në murin e brendshëm të tamburit të frenave për të ngadalësuar ose ndaluar.
