Pjesa aktive dhe pjesa e drejtuar e tufës janë të angazhuar gradualisht nga fërkimi midis sipërfaqeve të kontaktit, ose duke përdorur lëngun si medium transmetimi (bashkim hidraulik), ose duke përdorur makinën magnetike (tufë elektromagnetike), në mënyrë që të dy pjesët të mund të deklarohen tek njëri -tjetri gjatë transmetimit.
Aktualisht, tufa e fërkimit me kompresimin e pranverës përdoret gjerësisht në automobila (referuar si tufa e fërkimit). Queift rrotullues i emetuar nga motori transmetohet në diskun e drejtuar përmes fërkimit midis fluturës dhe sipërfaqes së kontaktit të diskut të presionit dhe diskut të drejtuar. Kur shoferi depresionon pedalin e tufës, fundi i madh i pranverës së diafragmës drejton diskun e presionit prapa përmes transmetimit të përbërësit. Pjesa e drejtuar është e ndarë nga pjesa aktive.
