Dritat e përparme të automjeteve në përgjithësi përbëhen nga tre pjesë: llamba, reflektori dhe pasqyra përkatëse (pasqyra e astigmatizmit).
1. llambë
Llambat e përdorura në dritat e makinave janë llamba inkandeshente, llamba halogjene tungsteni, llamba të reja harkore me shkëlqim të lartë e kështu me radhë.
(1) Llambë inkandeshente: filamenti i saj është bërë prej teli tungsteni (tungsteni ka një pikë të lartë shkrirjeje dhe dritë të fortë). Gjatë prodhimit, për të rritur jetëgjatësinë e llambës, llamba mbushet me një gaz inert (azot dhe përzierjen e tij të gazeve inerte). Kjo mund të zvogëlojë avullimin e telit tungsten, të rrisë temperaturën e filamentit dhe të rrisë efikasitetin ndriçues. Drita nga një llambë inkandeshente ka një nuancë të verdhë.
(2) Llambë halide tungsteni: Llamba halide tungsteni futet në gaz inert në një element të caktuar halide (si jod, klor, fluor, brom, etj.), duke përdorur parimin e reaksionit të riciklimit të halideve të tungstenit, domethënë, tungsteni i gaztë që avullon nga filamenti reagon me halogjenin për të prodhuar një halide tungsteni të paqëndrueshme, e cila shpërndahet në zonën e temperaturës së lartë pranë filamentit dhe zbërthehet nga nxehtësia, në mënyrë që tungsteni të kthehet në filament. Halogjeni i lëshuar vazhdon të shpërndahet dhe të marrë pjesë në reaksionin e ciklit të ardhshëm, kështu që cikli vazhdon, duke parandaluar avullimin e tungstenit dhe nxirjen e llambës. Madhësia e llambës halogjene tungsteni është e vogël, guaska e llambës është bërë nga qelqi kuarci me rezistencë të lartë ndaj temperaturës dhe forcë të lartë mekanike, nën të njëjtën fuqi, shkëlqimi i llambës halogjene tungsteni është 1.5 herë më i madh se ai i llambës inkandeshente dhe jeta është 2 deri në 3 herë më e gjatë.
(3) Llambë e re harku me shkëlqim të lartë: Kjo llambë nuk ka filament tradicional në llambë. Në vend të kësaj, dy elektroda vendosen brenda një tubi kuarci. Tubi është i mbushur me ksenon dhe metale gjurmë (ose halide metalike), dhe kur ka tension të mjaftueshëm harku në elektrodë (5000 ~ 12000V), gazi fillon të jonizohet dhe të përçojë energji elektrike. Atomet e gazit janë në një gjendje të ngacmuar dhe fillojnë të lëshojnë dritë për shkak të kalimit të nivelit të energjisë së elektroneve. Pas 0.1s, një sasi e vogël avulli zhive avullohet midis elektrodave, dhe furnizimi me energji transferohet menjëherë në shkarkimin e harkut të avullit të zhives, dhe më pas transferohet në llambën e harkut halide pasi temperatura të rritet. Pasi drita të arrijë temperaturën normale të punës së llambës, fuqia e ruajtjes së shkarkimit të harkut është shumë e ulët (rreth 35w), kështu që 40% e energjisë elektrike mund të kursehet.
