Fenerët e automobilave në përgjithësi përbëhen nga tre pjesë: llamba, reflektori dhe pasqyra e përshtatshme (pasqyra e astigmatizmit).
1. llambë
Llambat e përdorura në fenerët e automobilave janë llamba inkandeshente, llamba halogjene tungsteni, llamba të reja me hark me shkëlqim të lartë etj.
(1) Llambë inkandeshente: filamenti i saj është prej teli tungsteni (volframi ka një pikë të lartë shkrirjeje dhe dritë të fortë). Gjatë prodhimit, për të rritur jetëgjatësinë e llambës, llamba mbushet me një gaz inert (azoti dhe përzierja e tij e gazrave inerte). Kjo mund të zvogëlojë avullimin e telit të tungstenit, të rrisë temperaturën e filamentit dhe të rrisë efikasitetin e ndriçimit. Drita nga një llambë inkandeshente ka një nuancë të verdhë.
(2) Llamba halogjene e tungstenit: Llamba e dritës së halorurit të tungstenit futet në gazin inert në një element të caktuar halogjen (si jodi, klori, fluori, bromi, etj.), duke përdorur parimin e reaksionit të riciklimit të halogjenit të tungstenit, d.m.th. tungsteni i gaztë që avullohet nga filamenti reagon me halogjenin për të prodhuar një halogjen të paqëndrueshëm të tungstenit, i cili shpërndahet në zonën e temperaturës së lartë pranë filamentit dhe zbërthehet nga nxehtësia, në mënyrë që tungsteni të kthehet në filament. Halogjeni i lëshuar vazhdon të shpërndahet dhe të marrë pjesë në reagimin e ciklit të ardhshëm, kështu që cikli vazhdon, duke parandaluar kështu avullimin e tungstenit dhe nxirjen e llambës. Madhësia e llambës halogjene të tungstenit është e vogël, guaska e llambës është prej qelqi kuarci me rezistencë të lartë në temperaturë dhe forcë të lartë mekanike, nën të njëjtën fuqi, shkëlqimi i llambës halogjene të tungstenit është 1,5 herë më i madh se ai i llambës inkandeshente, dhe jetëgjatësia është 2 deri 3 herë më gjatë.
(3) Llambë e re me hark me shkëlqim të lartë: Kjo llambë nuk ka filament tradicional në llambë. Në vend të kësaj, dy elektroda vendosen brenda një tubi kuarci. Tubi është i mbushur me ksenon dhe metale gjurmë (ose halogjene metalike), dhe kur ka tension të mjaftueshëm të harkut në elektrodë (5000 ~ 12000 V), gazi fillon të jonizojë dhe të përçojë energjinë elektrike. Atomet e gazit janë në një gjendje të ngacmuar dhe fillojnë të lëshojnë dritë për shkak të kalimit të nivelit të energjisë të elektroneve. Pas 0,1 s, një sasi e vogël e avullit të merkurit avullohet midis elektrodave, dhe furnizimi me energji transferohet menjëherë në shkarkimin e harkut të avullit të merkurit, dhe më pas transferohet në llambën e harkut të halidit pasi temperatura të rritet. Pasi drita të arrijë temperaturën normale të punës së llambës, fuqia e mbajtjes së shkarkimit të harkut është shumë e ulët (rreth 35w), kështu që mund të kursehet 40% e energjisë elektrike.
