Parimi i funksionimit të ventilatorit elektronik të automobilave
Funksionimi i ventilatorit elektronik të automobilit kontrollohet nga çelësi i temperaturës së ftohësit të motorit. Zakonisht ka shpejtësi dyfazore, 90 ℃ shpejtësi të ulët dhe 95 ℃ shpejtësi të lartë. Përveç kësaj, kur kondicioneri është i ndezur, ai do të kontrollojë edhe funksionimin e ventilatorit elektronik (temperatura e kondensatorit dhe kontrolli i forcës së ftohësit). Midis tyre, ventilatori i ftohjes me tufë vaji silikoni mund ta rrotullojë ventilatorin për shkak të karakteristikave të zgjerimit termik të vajit silikoni; Modeli i shërbimeve lidhet me një ventilator shpërndarjeje të nxehtësisë të një tufe elektromagnetike, e cila përdor një fushë elektromagnetike për të lëvizur në mënyrë të arsyeshme ventilatorin. Avantazhi i Zhufeng është se ai e vë në lëvizje ventilatorin vetëm kur motori duhet të ftohet, në mënyrë që të zvogëlojë humbjen e energjisë së motorit sa më shumë të jetë e mundur.
Ventilatori i automobilit është i instaluar pas rezervuarit të ujit (mund të jetë afër ndarjes së motorit). Kur hapet, ai tërheq erën nga pjesa e përparme e rezervuarit të ujit; megjithatë, ekzistojnë edhe modele individuale të ventilatorëve të instaluar përpara rezervuarit të ujit (jashtë), të cilët e fryjnë erën në drejtim të rezervuarit të ujit kur ai hapet. Ventilatori fillon ose ndalet automatikisht sipas temperaturës së ujit. Kur shpejtësia e automjetit është e lartë, ndryshimi i presionit të ajrit midis pjesës së përparme dhe të pasme të automjetit është i mjaftueshëm për të vepruar si një ventilator për të mbajtur temperaturën e ujit në një nivel të caktuar. Prandaj, ventilatori nuk mund të funksionojë në këtë kohë.
Ventilatori punon vetëm për të ulur temperaturën e rezervuarit të ujit
Temperatura e rezervuarit të ujit ndikohet nga dy aspekte. Njëri është kondicioneri i ftohjes së bllokut të motorrit dhe kutisë së shpejtësisë. Kondensatori dhe rezervuari i ujit janë afër njëri-tjetrit. Kondensatori është përpara dhe rezervuari i ujit është prapa. Kondicioneri është një sistem relativisht i pavarur në makinë. Megjithatë, ndezja e çelësit të kondicionerit do t'i japë një sinjal njësisë së kontrollit. Ventilatori i madh quhet ventilator ndihmës. Çelësi termik transmeton sinjalin në njësinë e kontrollit elektronik të ventilatorit 293293 për të kontrolluar ventilatorin elektronik që të ndizet me shpejtësi të ndryshme. Realizimi i shpejtësisë së lartë dhe shpejtësisë së ulët është shumë i thjeshtë. Nuk ka rezistencë lidhëse në shpejtësi të lartë, dhe dy rezistorë janë të lidhur në seri në shpejtësi të ulët (i njëjti parim përdoret për të rregulluar vëllimin e ajrit të kondicionerit).
