Parimi i funksionimit të ventilatorit elektronik të automobilave
Funksionimi i ventilatorit elektronik të automobilit kontrollohet nga çelësi i temperaturës së ftohësit të motorit. Zakonisht ka shpejtësi me dy faza, 90 ℃ shpejtësi të ulët dhe 95 ℃ shpejtësi të lartë. Përveç kësaj, kur kondicioneri është i ndezur, ai do të kontrollojë gjithashtu funksionimin e ventilatorit elektronik (kontrolli i temperaturës së kondensatorit dhe forcës së ftohësit). Midis tyre, ventilatori i ftohjes së tufës së vajit silikoni mund ta shtyjë tifozin të rrotullohet për shkak të karakteristikave të zgjerimit termik të vajit të silikonit; Modeli i shërbimeve lidhet me një ventilator për shpërndarjen e nxehtësisë të një tufë elektromagnetike, e cila përdor një fushë elektromagnetike për të drejtuar në mënyrë të arsyeshme ventilatorin. Avantazhi i Zhufeng është se e vë në lëvizje ventilatorin vetëm kur motori duhet të ftohet, në mënyrë që të reduktojë sa më shumë humbjen e energjisë së motorit.
Ventilatori i makinës është instaluar pas rezervuarit të ujit (mund të jetë afër ndarjes së motorit). Kur hapet, e tërheq erën nga pjesa e përparme e rezervuarit të ujit; megjithatë, ka edhe modele individuale të ventilatorëve të instaluar përpara rezervuarit të ujit (jashtë), të cilët fryjnë erën në drejtim të rezervuarit të ujit kur ai hapet. Ventilatori ndizet ose ndalet automatikisht sipas temperaturës së ujit. Kur shpejtësia e automjetit është e shpejtë, diferenca e presionit të ajrit ndërmjet pjesës së përparme dhe të pasme të automjetit është e mjaftueshme për të vepruar si ventilator për të ruajtur temperaturën e ujit në një nivel të caktuar. Prandaj, tifozi nuk mund të funksionojë në këtë moment.
Ventilatori punon vetëm për të ulur temperaturën e rezervuarit të ujit
Temperatura e rezervuarit të ujit ndikohet nga dy aspekte. Njëra është kondicioneri ftohës i bllokut të motorit dhe kutisë së marsheve. Kondensatori dhe rezervuari i ujit janë afër njëri-tjetrit. Kondensuesi është përpara dhe rezervuari i ujit është prapa. Kondicioneri është një sistem relativisht i pavarur në makinë. Sidoqoftë, fillimi i çelësit të ajrit të kondicionuar do t'i japë një sinjal njësisë së kontrollit. Ventilatori i madh quhet ventilator ndihmës. Ndërprerësi termik transmeton sinjalin në njësinë e kontrollit elektronik të ventilatorit 293293 për të kontrolluar ventilatorin elektronik që të fillojë me shpejtësi të ndryshme. Realizimi i shpejtësisë së lartë dhe shpejtësisë së ulët është shumë i thjeshtë. Nuk ka rezistencë lidhëse me shpejtësi të lartë, dhe dy rezistorë janë të lidhur në seri me shpejtësi të ulët (i njëjti parim përdoret për të rregulluar vëllimin e ajrit të kondicionimit).
