Mg 350 Asambleja e boshtit të boshtit të përparmë të paraqitur imazhin

Mg 350 Montimi i boshtit të boshtit të përparmë

Përshkrimi i shkurtër:

Aplikimi i Produkteve: SAIC MG 350

Produkte OEM NO: 10026307

Org i vendit: bërë në Kinë

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / Kopjimi

Koha e plumbit: aksione, nëse më pak 20 copë, normale një muaj

Pagesa: Depozitë TT

Marka e Kompanisë: CSSOT

Dërgoni email tek ne

Detaje

Etiketat e produkteve

Informacione për produktet

Emrin e produkteve	Kuvend boshtor
Produkte Aplikimi	SAIC MG 350
Produkte OEM Nr	10012699
Org i vendit	Bërë në Kinë
Markë	Cssot / rmoem / org / kopjimi
Koha e drejtimit	Aksione, nëse më pak 20 copë, normale një muaj
Pagesë	TT Depozitë
Markë e kompanisë	Cssot
Sistem aplikimi	Sistemi i shasive

Detajet e produktit

Vlerësimi i Klientit

10026307 Asambleja e boshtit të përparmë

Zgjidhjen e problemeve

Dëmet e zakonshme të boshtit të boshtit përfshijnë lakimin, gjarpërimin, frakturën, veshin spline etj. Gjysma e boshtit duhet të inspektohet me anë të detektorit të defektit magnetik ose metodës së goditjes së zhytjes së vajit. Nëse ka ndonjë çarje, ajo do të zëvendësohet. Përfshirja rrethore radiale e sipërfaqes së pakontrolluar në mes të gjysmës së boshtit nuk duhet të jetë më i madh se 115 mm; Përfshirja rrethore radiale e sipërfaqes së jashtme cilindrike të spline nuk duhet të jetë më e madhe se 0 25 mm; Përfshirja rrethore e fytyrës së brendshme të boshtit të boshtit të boshtit nuk duhet të jetë më i madh se 0 15 mmNëse vrapimi rrethor radial tejkalon kufirin, do të bëhet korrigjimi i presionit të ftohtë; Nëse vrapimi rrethor i fytyrës fundore tejkalon kufirin, ai mund të korrigjohet duke kthyer fytyrën fundore.

10090050 Asambleja e boshtit të përparmë

kërkesë

Gjysma e boshtit është boshti që transmeton çift rrotullues midis zvogëluesit të ingranazhit dhe rrotës lëvizëse (kryesisht të ngurta në të kaluarën, por boshti i uritur është më i lehtë për të kontrolluar çekuilibrin e rrotullimit. Prandaj, shumë makina përdorin boshte të uritur). Skajet e saj të brendshme dhe të jashtme kanë përkatësisht një bashkim universal (u / bashkim), i cili është i lidhur me ingranazhin e zvogëluesit dhe unazën e brendshme të qendrës që mbajnë përmes spline në bashkimin universal.

Boshti i boshtit përdoret për të transferuar fuqinë midis diferencialit dhe timonit të makinës. Boshti gjysmë i boshtit të zakonshëm jo të thyer të makinës mund të ndahet në lundrues të plotë, 3/4 lundrues dhe gjysmë lundrues sipas formave të ndryshme mbështetëse në fundin e jashtëm.

10123973 Asambleja e boshtit të përparmë

Njohuritë e produktit

Boshti i shoferit (CVJ, bashkimi CV, nyja e shpejtësisë konstante) është boshti që lidh diferencën me timonin e makinës. Gjysma boshti është boshti që transmeton çift rrotullues midis zvogëluesit të ingranazhit dhe timonit të makinës. Skajet e saj të brendshme dhe të jashtme përkatësisht sigurohen me një bashkim universal (U / bashkim), i cili përkatësisht është i lidhur me ingranazhin e zvogëluesit dhe unazën e brendshme të qendrës që mbajnë nëpër vija në bashkimin universal.

10129372 Asambleja e boshtit të përparmë

Mattështjet që kanë nevojë për vëmendje

Merrni kamionin si një shembull, nëse vula e vajit të boshtit është dëmtuar, do të ketë rrjedhje vaji nga vula e vajit, dhe vaji i rrjedhshëm do të adsorbohet në pozicionin e jastëkut të frenave. Dëmi më i drejtpërdrejtë i vajit në jastëkun e frenave është dështimi i frenave. Nëse ka probleme gjatë ngarjes, është më e rrezikshme të hapni frenën. Përveç kësaj, paketa e pasme do të jetë e shkurtër e naftës, dhe ka rrota të mëdha dhe të vogla të spërkatura dhe ingranazhe planetare [referuar si diferenciale] në paketën e pasme, në rast të mungesës së lubrifikimit të vajit të ingranazheve, është shumë e lehtë të shkaktosh dëme në ingranazhin në paketën e pasme.