Çfarë është montimi i përforcuesit të vakumit të automobilave
Youdaoplaceholder0 Asambleja e përforcuesit të vakumit për automjete është një komponent kyç në një sistem frenimi automobilistik, i projektuar për të ndihmuar shoferin në ofrimin e ndihmës shtesë gjatë frenimit, duke zvogëluar kështu forcën mbi pedalin e frenave dhe duke siguruar që automjeti të mund të ndalet shpejt dhe pa probleme.
Përbërja strukturore dhe parimi i funksionimit
Njësia e përforcuesit të vakumit përbëhet kryesisht nga pjesët e mëposhtme:
Trupi i pompës Youdaoplaceholder0: Për të siguruar vulosjen dhe mbështetjen e nevojshme.
Rotori Youdaoplaceholder0: E shtyn rrëshqitësin të rrotullohet.
Rrëshqitësi Youdaoplaceholder0: rrëshqet kundër murit të brendshëm të trupit të pompës nën veprimin e forcës centrifugale.
Mbulesa e pompës Youdaoplaceholder0: Izolon trupin e pompës për të parandaluar rrjedhjen e gazit.
Youdaoplaceholder0 Ingranazh: Transmeton energji.
Unazë vulosjeje Youdaoplaceholder0: Siguroni hermeticitet.
Gjatë funksionimit, rotori ekscentrik me katër rrëshqitës rrotullohet në kah të kundërt të akrepave të orës. Nën veprimin e forcës së vet centrifugale, rrëshqitësit rrëshqasin fort kundër murit të brendshëm të trupit të pompës. Dhoma e thithjes vazhdon të zgjerohet dhe gazi i nxjerrë hyn në dhomën e thithjes përmes tubit të thithjes. Kur rrëshqitësi rrotullohet në një pozicion të caktuar, thithja përfundon, gazi izolohet, rotori vazhdon të rrotullohet dhe gazi i izoluar kompresohet gradualisht, me presionin që rritet. Kur dhoma rrotullohet për t'u lidhur me vrimën e ventilimit, gazi shkarkohet nga vrima e ventilimit.
Lloji dhe Funksioni
Montimi i përforcuesit të vakumit zakonisht ndodhet midis pedalit të frenave dhe cilindrit kryesor të frenave. Ai përdor parimin që motori thith ajër gjatë funksionimit për të krijuar një vakum në njërën anë të përforcuesit, duke gjeneruar një ndryshim presioni në krahasim me presionin normal të ajrit në anën tjetër. Ky ndryshim presioni përdoret për të rritur shtytjen e frenimit. Edhe nëse ka vetëm një ndryshim të vogël presioni në të dyja anët e diafragmës, për shkak të sipërfaqes së madhe të diafragmës, mund të prodhohet një shtytje e madhe për ta shtyrë diafragmën drejt fundit me më pak presion.
Mirëmbajtja dhe zgjidhja e problemeve me mirëmbajtjen dhe zgjidhjen e problemeve
Për mirëmbajtjen dhe zgjidhjen e problemeve të përforcuesve të vakumit, duhet të merren parasysh pikat e mëposhtme:
Youdaoplaceholder0 Kontrolloni rregullisht konsumimin e unazës së vulosjes dhe të trupit të pompës për të siguruar hermeticitet të mirë të ajrit.
Youdaoplaceholder0 Kontrolloni konsumimin e rrëshqitësit dhe rotorit për t'u siguruar që po funksionojnë siç duhet.
Youdaoplaceholder0 Kushtojini vëmendje gjendjes së punës së motorit, sigurohuni që të mund të prodhojë vakum siç duhet.
Zëvendësoni pjesët e konsumuara në kohë për të shmangur ndikimin në efektin e frenimit.
Youdaoplaceholder0 Funksioni kryesor i kuvendit të përforcuesit të vakumit të makinës është përdorimi i efektit të vakumit për të rritur efektin e frenimit, duke e bërë më të lehtë për shoferin të shkelë mbi pedalin e frenave, duke siguruar kështu që automjeti të mund të frenojë në mënyrë të sigurt dhe të shpejtë.
Parimi i punës
Përforcuesi i vakumit përdor parimin e marrjes së ajrit kur motori është në punë për të krijuar një gjendje vakumi në njërën anë të përforcuesit, duke formuar një ndryshim presioni me presionin normal të ajrit në anën tjetër. Edhe pse ndryshimi i presionit në të dyja anët e diafragmës mund të jetë shumë i vogël, për shkak të sipërfaqes së madhe të diafragmës, mund të gjenerohet një shtytje e konsiderueshme, duke e shtyrë diafragmën të lëvizë drejt anës me më pak presion. Në procesin e FRENIMIT, përforcuesi i vakumit e lëviz diafragmën brenda duke kontrolluar shkallën e hyrjes së vakumit dhe amplifikon forcën e pedalit të shoferit përmes pajisjes së çiftëzimit për të ndihmuar funksionimin e frenimit nga njeriu.
Përbërja strukturore
Një përforcues vakumi zakonisht përbëhet nga një dhomë servo vakumi dhe një valvul kontrolli. Brenda, ka një diafragmë që e ndan hapësirën në një dhomë ajri të vërtetë dhe një dhomë ajri aplikimi. Këto dy dhoma ajri janë të ndërlidhura, por kryesisht të izoluara nga bota e jashtme. Nëpërmjet pajisjeve specifike të valvulave, mund të arrihet lidhja ose shkëputja midis dhomës së ajrit dhe atmosferës. Kur motori është në punë, shtypja e pedalit të frenave mbyll valvulën e vakumit dhe hap valvulën e ajrit në të njëjtën kohë, duke lejuar hyrjen e ajrit, duke shkaktuar një çekuilibër të presionit të ajrit në dhomën e ajrit, e cila shtyn diafragmën nën presion negativ dhe vë në lëvizje shufrën shtytëse të cilindrit kryesor, duke amplifikuar më tej forcën e këmbës së shoferit.
Vendndodhja e instalimit dhe mirëmbajtja
Përmirësuesi i vakumit në përgjithësi instalohet midis pedalit të frenave dhe cilindrit kryesor të frenave. Ndonjëherë, për lehtësinë e instalimit, ai kombinohet me cilindrin kryesor si një të tërë. Një pjesë e cilindrit kryesor do të shtrihet në strehën e përforcuesit të vakumit. Sa i përket mirëmbajtjes dhe mirëmbajtjes, është e nevojshme të inspektohet rregullisht performanca e vulosjes dhe gjendja e punës së përforcuesit të vakumit për të siguruar funksionimin e tij normal.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur pjesët e automjeteve MG&750 të mirëseardhura për të blerë.
