Youdaoplaceholder0 ÇFARË është kaliperi i frenave të pasme të një makine
Kaliperi i frenave të pasme është një komponent i rëndësishëm i sistemit të frenimit të automobilave. Funksioni i tij kryesor është të ushtrojë presion mbi pllakat e frenave, duke bërë që ato të fërkohen kundër disqeve të frenave ose daulleve të frenave, duke zvogëluar kështu shpejtësinë e automjetit.
Parimi i punës
Kur aplikohet frena, cilindri kryesor gjeneron shtytje që shtyn vajin hidraulik në cilindrin ndihmës, dhe pistoni brenda cilindrit ndihmës fillon të lëvizë nën presionin hidraulik, duke shtyrë kështu pllakat e frenave kundër diskut të frenave ose tamburit të frenave për të ngadalësuar automjetin derisa të ndalet.
Kur lirohet pedali i frenave, lëngu i frenave rrjedh përsëri në cilindrin kryesor dhe sistemi kthehet në gjendjen e tij origjinale, gati për operacionin tjetër të frenimit.
Sugjerime për mirëmbajtje dhe kujdes
Kaliperi i frenave është një komponent shumë i rëndësishëm në sistemin e frenimit të automobilave. Ai ka kërkesa të larta teknike dhe lidhet drejtpërdrejt me sigurinë e drejtimit. Prandaj, pronarët e makinave duhet t'i kushtojnë rëndësi mirëmbajtjes dhe funksionimit të kaliperave të frenave. Në përgjithësi, rrotat e përparme me disk të një makine duhet të servisohen afërsisht çdo 30,000 kilometra, rrotat e pasme me disk afërsisht çdo 60,000 kilometra dhe frenat tambure afërsisht çdo 100,000 kilometra.
Përveç kësaj, kushtet e rrugës dhe zakonet e drejtimit ndikojnë gjithashtu në konsumimin e kaliperit të frenave në shkallë të ndryshme.
Funksioni kryesor i kaliperit të frenave të pasme është të transferojë presionin e vajit hidraulik te fletët e frenave, duke zvogëluar shpejtësinë e automjetit nëpërmjet fërkimit midis fletëve të frenave dhe daulles së frenave (ose diskut të frenave) derisa të ndalet. Konkretisht, kur shoferi shkel mbi pedalin e frenave, cilindri kryesor i frenave gjeneron shtytje, duke dërguar presionin e vajit hidraulik te kaliperat e frenave të pasme. Pistoni brenda kaliperit të frenave të pasme fillon të lëvizë nën presionin e lëngut, duke i shtyrë fletët e frenave kundër daulles së frenave (ose diskut të frenave) për të arritur efektin e frenimit.
Parimi i funksionimit të kaliperit të frenave të pasme është si më poshtë: Kur shoferi shtyp pedalin e frenave, pistoni në cilindrin kryesor shtyhet dhe vaji hidraulik transmetohet në kaliperin e frenave të pasme përmes tubit të vajit. Pistoni në kaliperin e frenave të pasme shtyhet nga vaji hidraulik, i cili i shtyn pllakat e frenave të fërkohen me daullen e frenave (ose diskun e frenave), duke gjeneruar forcë frenimi që ngadalëson automjetin derisa të ndalet.
Manifestimet e defekteve të kaliperit të frenave të pasme përfshijnë uljen e performancës së frenimit, frenim të ngadaltë, zhurmë jonormale të frenimit, mbinxehje të frenave dhe devijim të frenave, etj. Këto defekte ndikojnë në përvojën dhe sigurinë e drejtimit, veçanërisht në shpejtësi të lartë ose në raste emergjence.
Prandaj, është shumë e rëndësishme të inspektohen dhe mirëmbahen rregullisht gjendja e kalipterëve të frenave të pasme për të siguruar funksionimin e tyre normal dhe për të garantuar sigurinë e drejtimit.
Arsyet dhe zgjidhjet për kaliperët e frenave të pasme të AUTOMOBILE përfshijnë kryesisht sa vijon:
Youdaoplaceholder0 Ndërroni lëngun e frenave: Mosndërrimi i lëngut të frenave për një kohë të gjatë mund të shkaktojë grumbullimin e papastërtive në lëngun e frenave, duke ndikuar në kthimin e pompës ndihmëse. Zgjidhja është të zëvendësoni lëngun e frenave me një të ri, duke u siguruar që të jetë i pastër dhe pa papastërti.
Youdaoplaceholder0 Pastrimi i pistonëve dhe cilindrave të pistonit: Nëse pistonët dhe cilindrat e pistonit janë bllokuar për shkak të ndryshkut ose papastërtive, pastrojini ato, lëmoni pjesët përkatëse dhe aplikoni yndyrë për t'u siguruar që lëvizin pa probleme.
Zëvendësoni mbështjellësen e gomës: Plakja ose dëmtimi i mbështjellëses së gomës do të shkaktojë kullimin më të shpejtë të lëngut të frenave, ndryshkjen e pjesëve dhe do të ndikojë në kthimin e pompës ndihmëse. Zgjidhja është të zëvendësoni mbështjellësen e gomës me një barrierë mbrojtëse të besueshme.
Zëvendësoni pllakat e frenave: Nëse pllakat e frenave nuk janë mjaftueshëm të sakta ose shumë të trasha, ato do ta pengojnë pistonin të kthehet në pozicionin e tij origjinal. Zgjidhja është të zëvendësoni pllakat e frenave me saktësi të kualifikuar dhe trashësi të përshtatshme.
Youdaoplaceholder0 Kontrolloni dhe riparoni kunjin rrëshqitës udhëzues: Ndryshku ose dëmtimi i kunjit rrëshqitës udhëzues mund të shkaktojë një dështim rrëshqitës të nën-pompës dhe të ndikojë në kthimin e saj. Zgjidhja është ta lëmoni, ta pastroni dhe ta lyeni me yndyrë, ose ta zëvendësoni me një kunj rrëshqitës të ri.
Kontrolloni dhe riparoni pjesët brenda nën-pompës: Nëse dëmtohen pjesë të vogla brenda nën-pompës, kjo mund të shkaktojë që nën-pompa të mos kthehet në pozicionin e saj origjinal. Zgjidhja është të zëvendësoni kaliperët e frenave ose montimin e kaliperëve me të rinj.
Youdaoplaceholder0 Kontrolloni tubat e frenave dhe disqet e frenave: Tubat e frenave që rrjedhin ose disqet e frenave që konsumohen shumë mund të shkaktojnë gjithashtu që pompa ndihmëse të mos kthehet në pozicionin e saj origjinal. Zgjidhja është të kontrolloni dhe zëvendësoni tubat që rrjedhin, të zëvendësoni disqet e frenave që konsumohen shumë.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur pjesët e automjeteve MG&750 të mirëseardhura për të blerë.
