Çfarë është një gjysmë bosht makine
Boshti i drejtuesit të një makine është komponenti kryesor i boshtit të transmisionit, përgjegjës për transmetimin e fuqisë së shpërndarë nga diferenciali te rrotat lëvizëse (si rrotat e përparme ose rrotat e pasme), duke e çuar kështu automjetin përpara. Funksionet e tij kryesore përfshijnë:
Youdaoplaceholder0 Transmetimi i fuqisë: Transmeton çift rrotullues nga reduktori i kutisë së shpejtësisë te rrotat.
Përshtatja e drejtimit Youdaoplaceholder0: Duke përdorur një JOINT universal (U/JOINT) për t'u përshtatur me ndryshimet e këndit kur rrotullohen rrotat, sigurohet stabiliteti i transmetimit të fuqisë.
Karakteristikat strukturore dhe të projektimit
Gjysmëboshtet zakonisht janë të dizajnuara si të ngurta ose të zbrazëta. Makinat moderne përdorin më shpesh gjysmëboshte të zbrazëta për të optimizuar ekuilibrin rrotullues. Struktura e tyre përmban pjesët kryesore të mëposhtme:
Youdaoplaceholder0 Lidhje universale: Ka një në skajin e brendshëm dhe një në skajin e jashtëm, të cilat janë të lidhura me ingranazhin diferencial dhe kushinetën e boshtit me anë të boshteve, duke lejuar që rrota të kërcejë lart e poshtë dhe për drejtim fleksibël.
Lloji i mbështetjes Youdaoplaceholder0: Ndahet në plotësisht lundrues, 3/4 lundrues dhe gjysmë-lundrues, me ndryshimin që qëndron në mënyrën se si mban ngarkesën (siç është çift rrotullues, momenti i përkuljes, etj.).
Lloji dhe skenarët e zbatueshëm
Sipas kërkesave të automjeteve, gjysmë-boshtet ndahen kryesisht në tre kategori:
Youdaoplaceholder0 Plotësisht lundrues: Transmeton vetëm çift rrotullues, nuk mbart moment përkuljeje, përdoret kryesisht në automjete komerciale (si kamionë).
Youdaoplaceholder0 Gjysmë-lundrues: I aftë për çift rrotullues dhe moment përkuljeje, i lehtë, që gjendet zakonisht në makinat e pasagjerëve.
Youdaoplaceholder0 3/4 Lundrues: midis të dyjave, përdoret më pak.
Defektet e zakonshme dhe mirëmbajtja
Gjysmëboshti është i prirur të dështojë kur i nënshtrohet forcës rrotulluese dhe ndikimit për një kohë të gjatë, si p.sh.:
Youdaoplaceholder0 Zhurmë ose thyerje jonormale: Veshje e boshtit, shtrembërim i boshtit ose çarje në diskun blu.
Këshilla për mirëmbajtjen e Youdaoplaceholder0: Kontrolloni rregullisht guarnicionin universal të bashkimit për të parandaluar rrjedhjen e vajit ose zhurmën jonormale.
Dallimi nga boshti i transmisionit
Gjysmëboshti Youdaoplaceholder0: Lidh diferencialin me rrotën lëvizëse, e cila ndodhet në fund të rrotës.
Boshti i transmisionit Youdaoplaceholder0: Lidh motorin me diferencialin, i vendosur në mes të shasisë.
Youdaoplaceholder0 Përmbledhje : Gjysmëboshtet janë "forcat speciale" për transmetimin e energjisë në një makinë, dhe dizajni dhe besueshmëria e tyre ndikojnë drejtpërdrejt në sigurinë dhe performancën e drejtimit.
Defektet e gjysmë-boshtit të një makine manifestohen kryesisht si zhurmë anormale, dridhje ngarjeje, fuqi e dobësuar dhe simptoma të tjera. Shkaqet kryesore përfshijnë funksionimin e papërshtatshëm dhe lubrifikimin e dobët.
Simptomat kryesore
Youdaoplaceholder0 Zhurmë jonormale: Gjatë kthesës ose përshpejtimit, ndodhin tinguj fërkimi metalik, kërcitjeje ose përplasjeje, veçanërisht në rrugë me gropa.
Youdaoplaceholder0 Dridhje dhe çekuilibër: Dridhje e fortë e timonit ose e karrocerisë, ose edhe lëkundje nga njëra anë në tjetrën, gjatë përshpejtimit ose drejtimit me shpejtësi të lartë.
Youdaoplaceholder0 Transmetim jonormal i fuqisë: Përgjigje e ngadaltë ndaj përshpejtimit, ose edhe ndërprerje e energjisë, e manifestuar si "moslëvizje kur shkelni pedalin e gazit".
Youdaoplaceholder0 Gomë jonormale: Veshja e pabarabartë e gomës. Në raste të rënda, kjo mund të shkaktojë humbjen e rrumbullakësisë së boshtit të rrotës ose shkëputjen e gomës me shpejtësi të lartë.
Rrjedhje vaji: Njollat e vajit pranë gjysmë-boshtit tregojnë mbulesë pluhuri ose guarnicion të dëmtuar.
Shkaqet e zakonshme
Youdaoplaceholder0 Funksionim i papërshtatshëm:
Kur automjeti ngec, nëse friksioni shtypet papritur me shpejtësi të lartë, frena e dorës tërhiqet fort ose automjeti mbingarkohet, gjysmë-kushineta do t'i nënshtrohet një ndikimi mbingarkese.
Youdaoplaceholder0 I lubrifikuar dobët:
Mbulesa e pluhurit u thye, duke lejuar që rëra dhe balta të hynin në kafazin e topave dhe duke shkaktuar dëme në nyjen universale nga bluarja e thatë.
Trajtimi i sugjerimeve
Riparim në kohë: Nëse shfaqen simptomat e mësipërme, shkoni në një servis profesional riparimi për inspektim sa më shpejt të jetë e mundur për të shmangur rrezikun siç është shkëputja e rrotave të shkaktuar nga drejtimi me shpejtësi të lartë.
Parimi i zëvendësimit Youdaoplaceholder0: Dëmtimet e vogla (si rrjedhja e vajit nga mbulesa e pluhurit) mund të zëvendësohen në nivel lokal. Deformimi ose thyerja e rëndë kërkon zëvendësimin e të gjithë gjysmës së boshtit. Rekomandohet të përdoren pjesë origjinale të fabrikës.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur pjesët e automjeteve MG&750 të mirëseardhura për të blerë.
