Funksioni i sensorit të temperaturës së makinës
Monitorim në kohë reale i temperaturës dhe optimizim i sistemeve të automjeteve
Sensorët e temperaturës së automobilave optimizojnë performancën e motorit, sigurojnë sigurinë dhe rrisin rehatinë duke ndjerë ndryshimet e temperaturës në pjesë të ndryshme dhe duke transmetuar sinjale në njësinë e kontrollit elektronik (ECU). Më poshtë është një klasifikim i funksioneve të saj kryesore:
Optimizimi i performancës së motorit
Youdaoplaceholder0 Sensori i temperaturës së ftohësit (sensori i temperaturës së ujit): Monitoron temperaturën e ftohësit të motorit. ECU rregullon vëllimin e injektimit të karburantit, kohën e ndezjes dhe valvulën e kontrollit të boshtit në përputhje me rrethanat. Në temperatura të ulëta, rrit vëllimin e injektimit të karburantit dhe e nis ndezjen më herët; në temperatura të larta, parandalon shpërthimin.
Sensori i temperaturës së ajrit të marrjes Youdaoplaceholder0: Zbulon temperaturën e ajrit në tubin e marrjes, korrigjon injektimin e karburantit dhe kohën e ndezjes për të siguruar raportin optimal ajër-karburant.
Youdaoplaceholder0 Sensori i temperaturës së vajit të transmisionit: Monitoron temperaturën e vajit hidraulik në një transmision automatik, ndihmon në kontrollin e ndërrimit të marsheve dhe rregullimin e presionit të vajit për të parandaluar dëmtimet nga temperaturat e larta.
Mbrojtja e sigurisë dhe parandalimi i defekteve
Youdaoplaceholder0 Sensori i temperaturës së shkarkimit (sensori i temperaturës katalitike): Monitoron temperaturën e konvertuesit katalitik dhe aktivizon një alarm kur ndodhin temperatura anormalisht të larta për të parandaluar dështimin e katalizatorit.
Sensori i temperaturës së riqarkullimit të gazit të shkarkimit EGR Youdaoplaceholder0: Zbulon temperaturën e gazit të shkarkimit të riqarkullimit (normale 100-400℃) për të siguruar funksionimin normal të valvulës EGR dhe për të zvogëluar emetimet e oksidit të azotit.
Youdaoplaceholder0 Sensori i temperaturës së ferritit termosensitiv: Kontrollon fillimin dhe ndalimin e ventilatorit të radiatorit për të parandaluar mbinxehjen e lëngut ftohës.
Komforti dhe kushtëzimi mjedisor
Youdaoplaceholder0 Sensori i temperaturës së jashtme: I instaluar në parakolpin e përparmë ose në panelin e përparmë të kabinës, ai zbulon temperaturën e ambientit për ECU-në automatike të kondicionimit të ajrit për të rregulluar ndryshimin e temperaturës brenda automjetit (për shembull, kondicioneri aktivizohet për të ftohur kur temperatura e jashtme është 5℃).
Youdaoplaceholder0 Sensori i temperaturës në automjet: I vendosur në kanalin e ventilimit të automjetit, ai transmeton të dhënat e temperaturës për të ruajtur rehatinë e pasagjerit.
Youdaoplaceholder0 Sensori i temperaturës së energjisë diellore/avulluesit: Monitoron temperaturën në daljen e kondicionerit ose sipërfaqen e avulluesit për të kontrolluar në mënyrë inteligjente funksionimin e kompresorit.
Informacion mbi drejtimin e automjetit dhe diagnostikim i defekteve
Të dhëna të tilla si sensori i temperaturës së ujit do të shfaqen në panelin e kontrollit për të njoftuar shoferin për kushte anormale (siç është mbinxehja e motorit).
Kur një sensor keqfunksionon, ECU regjistron kodin e defektit për mirëmbajtje dhe diagnostikim të lehtë.
Përmbledhje e Youdaoplaceholder0: Sensorët e temperaturës së automobilave, nëpërmjet teknologjive të tilla si termistorët (si tipi NTC) dhe termoçiftet, arrijnë kontroll të plotë të temperaturës nga sistemi kryesor i motorit deri te mjedisi i kabinës së pasagjerëve, me efikasitet, siguri dhe rehati.
Manifestimet kryesore të dështimit të sensorit të temperaturës së makinës përfshijnë: vështirësi në ndezje, shpejtësi jonormale në boshllëk, shfaqje të gabuar të temperaturës së ujit, fuqi të reduktuar dhe konsum të rritur të karburantit, etj. Është e nevojshme të riparoni ose zëvendësoni sensorin në kohë për të siguruar funksionimin normal të motorit.
Manifestimet kryesore të defekteve dhe zgjidhjet
Youdaoplaceholder0 Probleme me nisjen dhe mosfunksionimin
Youdaoplaceholder0 Vështirësi në ndezjen e ftohtë: Kur sensori i temperaturës së ujit nuk funksionon, ECU nuk arrin të marrë sinjalin e saktë të temperaturës, duke rezultuar në rregullim jonormal të vëllimit të injektimit të karburantit dhe çekuilibër të përqendrimit të përzierjes.
Youdaoplaceholder0 Punë boshe e paqëndrueshme ose tepër e lartë: Një sensor i temperaturës së ajrit të marrjes me defekt mund të shkaktojë që ECU të gjykojë gabimisht vëllimin e injektimit të karburantit, duke rezultuar në një përzierje shumë të pasur/shumë të dobët, dhe më pas duke shkaktuar dridhje në punë boshe ose rritje jonormale të shpejtësisë së motorit.
Youdaoplaceholder0 Matësi i temperaturës së ujit dhe anomalia e fuqisë
Youdaoplaceholder0 Shfaqje jonormale e matësit të temperaturës së ujit: Treguesi është i bllokuar në vlerën limit (p.sh. 120 ° C) ose thjesht nuk përgjigjet, gjë që mund të jetë për shkak të defektit të termistorit brenda sensorit ose ndërprerjes së transmetimit të sinjalit.
Youdaoplaceholder0 Fuqi e pamjaftueshme e motorrit: ECU mund të aktivizojë mekanizmin mbrojtës kur merr sinjalin e gabuar të temperaturës së ujit, duke kufizuar daljen e çift rrotullues (p.sh. kodi i defektit P003D), duke rezultuar në përshpejtim të dobët ose kufizim të çift rrotullues.
Youdaoplaceholder0 Probleme me shpërndarjen e nxehtësisë dhe konsumin e energjisë
Funksionim jonormal i ventilatorit të ftohjes: ECU gjykon gabimisht nëse ventilatori vazhdon të punojë në temperatura të larta ose nuk ndizet fare në temperatura të ulëta, gjë që mund të shkaktojë mbinxehje të motorit ose mosfunksionim të sistemit të ajrit të kondicionuar.
Youdaoplaceholder0 Rritja e konsumit të karburantit: Sinjalet e pasakta të temperaturës shkaktojnë devijim të injektimit të karburantit nga gjendja optimale, djegie jo të plotë të përzierjes dhe rritje të konsumit të karburantit me kalimin e kohës.
Youdaoplaceholder0 Simptoma të tjera shoqëruese
Drita e defektit të motorit Youdaoplaceholder0 ndizet: Sinjali jonormal i sensorit do të shkaktojë kode defekti (p.sh. P01D6, P028F, etj.), të cilat duhet të kontrollohen më tej me anë të një instrumenti diagnostikues.
Youdaoplaceholder0 Problem me emetimet: Tymi i zi del nga tubi i shkarkimit gjatë përshpejtimit të menjëhershëm, shpesh për shkak të një përzierjeje tepër të pasur të shkaktuar nga një mosfunksionim i sensorit të temperaturës së ajrit në hyrje.
Procesi i sugjeruar i mirëmbajtjes
Inspektimi paraprak i Youdaoplaceholder0: Përdorni një multimetër për të matur nëse rezistenca e sensorit përputhet me karakteristikat termosensitive (siç është rezistenca që zvogëlohet me rritjen e temperaturës) për të përcaktuar nëse ka dëmtime fizike.
Leximi i kodit të defektit Youdaoplaceholder0: Merrni kode specifike të defektit (p.sh. P003D) përmes ndërfaqes OBD për të gjetur problemet e sensorit ose të qarkut të lidhur.
Zëvendësimi i komponentëve të Youdaoplaceholder0: Nëse sensori prishet, duhet të zëvendësohet i njëjti komponent model (vini re ndryshimin në priza midis sensorëve 12V dhe 5V).
Kontrolli i sistemit Youdaoplaceholder0: Kontrolloni logjikën e kontrollit të ECU-së dhe lidhjet e instalimeve elektrike për të parandaluar alarmet e rreme për shkak të lidhjeve të lirshme ose qarqeve të shkurtra.
Në rast të mbinxehjes së motorit ose një rënieje të ndjeshme të fuqisë, rekomandohet të ndaloni menjëherë automjetin dhe të kontaktoni personelin profesional të mirëmbajtjes për të parandaluar dëmtime të mëtejshme të komponentëve kryesorë siç janë ECU ose termistorët.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur pjesët e automjeteve MG&750 të mirëseardhura për të blerë.
