Cili është montimi i gjysmë-boshtit të përparmë të një makine
Youdaoplaceholder0 Montimi i gjysmë-boshtit të përparmë është një komponent kyç në një sistem transmetimi automobilistik, funksioni kryesor i të cilit është transferimi i fuqisë së motorit nga transmisioni në rrotat e përparme, duke siguruar që automjeti të mund të marrë forcë të vazhdueshme lëvizëse dhe kështu të arrijë ngarje me shpejtësi të lartë.
Montimi i gjysmës së boshtit të përparmë zakonisht montohet me saktësi nga nyja universale me shpejtësi konstante, boshti i ndërmjetëm (boshti kryesor) dhe pjesë të tjera përkatëse për të siguruar transmetim të qetë dhe efikas të energjisë.
Përbërja strukturore
Montimi i gjysmës së boshtit të përparmë përbëhet kryesisht nga pjesët e mëposhtme:
Tubi i boshtit Youdaoplaceholder0: Përgjegjës për transmetimin e çift rrotullues nga diferenciali te rrotat lëvizëse, zakonisht i bërë prej çeliku ose çeliku të lidhur.
Youdaoplaceholder0 Lidhje universale: Në secilin skaj ka nga një nyje universale, e cila është e lidhur me ingranazhin e reduktorit dhe unazën e brendshme të kushinetës së boshtit përmes boshteve për të siguruar transmetim të qetë të fuqisë.
Kafazi Youdaoplaceholder0: I vendosur brenda tubit të boshtit, ai e mban lubrifikantin e kushinetës së boshtit të shpërndarë në mënyrë të barabartë dhe parandalon konsumimin e kushinetës.
Kushineta Youdaoplaceholder0: E instaluar në të dy skajet e gjysmës së boshtit, ajo mbështet tubin e boshtit dhe mban çift rrotullues, zakonisht të përbërë nga sfera ose rrotullues.
Mbulesë pluhuri Youdaoplaceholder0: Parandalon hyrjen e pluhurit dhe lagështirës në gjysmë-bosht dhe mbron kushinetat nga dëmtimi.
Llojet e zakonshme dhe diagnoza e defekteve
Montimi i gjysmës së boshtit të përparmë ndahet kryesisht në tre lloje sipas llojeve të ndryshme të mbështetjes: lloji plotësisht lundrues, lloji lundrues 3/4 dhe lloji gjysmë-lundrues.
Gjysmëboshti plotësisht lundrues mban vetëm çift rrotullues gjatë funksionimit dhe nuk mban forca ose momente të tjera përkulëse. Ai ka një strukturë të qëndrueshme dhe të besueshme dhe përdoret gjerësisht në automjetet komerciale. Gjysmëboshti gjysmë lundrues është i thjeshtë në strukturë, i lehtë në peshë dhe me kosto të ulët, i përshtatshëm për makina pasagjerësh dhe disa automjete të lehta.
Nëse dëgjoni një zhurmë jonormale që vjen nga gjysma e boshtit të përparmë ndërsa makina është në lëvizje, duhet të ndaloni menjëherë për inspektim. Defektet e zakonshme përfshijnë përkuljen, përdredhjen, thyerjen dhe konsumimin ose shtrembërimin e dhëmbëve të boshtit.
Pasi të zbulohen këto situata, montimi i gjysmës së boshtit të përparmë duhet të riparohet ose zëvendësohet në kohën e duhur.
Youdaoplaceholder0 Funksioni kryesor i montimit të gjysmë-boshtit të përparmë është transferimi në mënyrë efikase i fuqisë së motorit nga diferenciali ose ingranazhi i reduktorit fundor te rrotat e përparme, duke vënë kështu në lëvizje automjetin.
Në mënyrë specifike, montimi i gjysmës së boshtit të përparmë luan një rol vendimtar në sistemin e fuqisë së automobilave, përgjegjës për transmetimin e fuqisë së motorrit nga diferenciali në rrotat e majta dhe të djathta, duke siguruar transmetim të qetë dhe efikas të fuqisë.
Struktura dhe parimi i funksionimit
Montimi i gjysmë-boshtit të përparmë zakonisht montohet me saktësi nga një nyje universale me shpejtësi konstante, një bosht i ndërmjetëm (bosht kryesor) dhe pjesë të tjera përkatëse. Skaji i tij i brendshëm është i lidhur me ingranazhin e gjysmë-boshtit të diferencialit përmes boshteve, ndërsa skaji i jashtëm është i lidhur me strehën e rrotës së rrotës lëvizëse përmes disqeve të flanxhës ose boshteve, etj. Përveç kësaj, skajet e brendshme dhe të jashtme të gjysmë-boshtit janë të pajisura secili me një U/JOINT. Boshtet në këto nyje U/ janë të lidhura përkatësisht me ingranazhin e reduktorit dhe unazën e brendshme të kushinetës së boshtit për të siguruar transmetim të qetë dhe efikas të fuqisë.
Probleme të zakonshme dhe metoda të mirëmbajtjes
Kur hasni situata të tilla si këputje e kushinetës, rrjedhje vaji ose zhurmë jonormale gjatë drejtimit, montimi i gjysmës së boshtit të përparmë duhet të zëvendësohet në kohën e duhur. Hapat e zëvendësimit përfshijnë heqjen e boshtit të rrotës, heqjen e arrës që lidh gjysmën e boshtit, krahun lëkundës, shufrën lidhëse të drejtimit, shufrën kundër rrotullimit dhe pllakën mbrojtëse të motorrit dhe komponentët e tjerë. Pasi të përfundojë çmontimi, është e nevojshme të krahasohen me kujdes gjatësitë e gjysmës së boshtit të ri dhe të vjetër dhe të vëzhgohet nëse pamja e kafazeve të sferave të brendshme dhe të jashtme është e qëndrueshme për të siguruar integritetin e komponentëve. Më pas, futni kafazet e sferave të brendshme dhe të jashtme të gjysmës së boshtit të ri në kushinetat e diferencialit dhe të boshtit përkatësisht, duke u siguruar që pjesa e boshtit të përshtatet fort.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur pjesët e automjeteve MG&750 të mirëseardhura për të blerë.
