Funksioni i pedalit të tufës së makinës
Funksioni kryesor i pedalit të friksionit në një makinë është të kontrollojë lidhjen dhe shkëputjen e energjisë midis motorit dhe sistemit të transmisionit, për të siguruar një ndezje të qetë, ndërrim të lehtë të marsheve dhe mbrojtje të sistemit të transmisionit në rast emergjence.
Shpjegim i hollësishëm i funksioneve kryesore
Angazhimi dhe shkëputja e fuqisë Youdaoplaceholder0
Pedali i friksionit kontrollon drejtpërdrejt transmetimin e fuqisë midis motorit dhe transmisionit nëpërmjet funksionimit të drejtuesit të mjetit. Kur pedali shtypet, friksioni shkëputet dhe energjia ndërpritet. Kur lirohet, energjia rivendos lidhjen. Ky është funksioni më themelor i friksionit, duke siguruar një bazë për operacione të tjera.
Youdaoplaceholder0 Siguroni një fillim të qetë
Kur e ndizni, lëshojeni ngadalë pedalin dhe koordinohuni me pedalin e gazit për të transferuar gradualisht fuqinë e motorrit te rrotat, duke shmangur përshpejtimin e menjëhershëm përpara ose ndalimin e automjetit. Për shembull, në gjendjen gjysmë të angazhuar, pllaka e fërkimit të tufës lejon një lidhje të butë të fuqisë për të arritur një kalim të qetë.
Youdaoplaceholder0 Për ndërrim të lehtë të marsheve
Para ndërrimit të marsheve, shtypni pedalin për të ndërprerë energjinë, për të zvogëluar goditjet e marsheve dhe për ta bërë ndërrimin e marsheve më të butë. Pasi të lironi pedalin, rilidhni energjinë për të siguruar një drejtim të qëndrueshëm të automjetit pas ndërrimit të marsheve.
Youdaoplaceholder0 Për të parandaluar mbingarkesën e sistemit të drejtimit
Në rast frenimi emergjent ose rezistence të papritur, friksioni mund të ndërpresë fuqinë ose të kufizojë çift rrotulluesin që mbart sistemi i transmisionit përmes fërkimit rrëshqitës, duke shmangur dëmtimin e komponentëve mekanikë. Për shembull, kur frenohet ndjeshëm në tatëpjetë, friksioni mund të parandalojë ngecjen e motorit dhe të rrisë efektin e frenimit.
Youdaoplaceholder0 Mbroni motorin dhe sistemin e fuqisë
Kur ndërroni marshet, nëse shpejtësitë e motorit dhe të transmisionit nuk janë të sinkronizuara, tufa mund të amortizojë goditjet, duke parandaluar konsumimin e marsheve ose mbingarkesën e motorit.
Aftësitë operative
"Dy të shpejta, dy të ngadalta, një pauzë": Kur pedali ngrihet, fazat fillestare dhe përfundimtare janë të shpejta, pika e ndërmjetme e lidhjes është e ngadaltë dhe pauza është e shkurtër, në koordinim me pedalin e gazit për të arritur një angazhim të qetë.
Përcaktimi i pikës së angazhimit Youdaoplaceholder0: Kur automjeti dridhet pak ose fillon të lëvizë, ai është në gjendje gjysmë të angazhuar. Pozicioni i pedalit duhet të stabilizohet derisa të angazhohet plotësisht.
Përmbledhje e Youdaoplaceholder0: Pedali i friksionit është një komponent kyç kontrolli për drejtimin e një automjeti me transmision manual. Funksionet e tij sillen rreth rregullimit dinamik të transmetimit të fuqisë dhe ndikojnë drejtpërdrejt në sigurinë dhe rehatinë e drejtimit.
Lartësia e pedalit të tufës së një makine është e rregullueshme në varësi të llojit të tufës: tufat mekanike zakonisht janë të rregullueshme, tufat hidraulike zakonisht nuk janë të rregullueshme ose kanë një gamë të kufizuar rregullimi.
Metodat specifike të rregullimit klasifikohen dhe shpjegohen
Youdaoplaceholder0 Friksion mekanik (tipi me tela tërheqës)
Rregullueshmëria e Youdaoplaceholder0: Rregullimi i lartësisë mund të arrihet duke rregulluar ngushtësinë e telit përcjellës ose gjatësinë e vidës.
Metoda e funksionimit Youdaoplaceholder0:
Rregullimi i telit tërheqës Youdaoplaceholder0: Hapni ndarjen e motorrit, gjeni vidën rregulluese në fund të telit tërheqës të tufës, lirojeni atë në kah të kundërt të akrepave të orës, pastaj rrotulloni vidën për të rregulluar goditjen e makinës dhe, pas rregullimit, fiksoni vidën.
Rregullimi nën pedal: Vendosni levën në kllapën e cilindrit kryesor të tufës nën sediljen e shoferit, lironi arrën e pozicionimit dhe rrotulloni levën për të shkurtuar ose zgjatur gjatësinë për të ndryshuar lartësinë e pedalit.
Objektivi i rregullimit të Youdaoplaceholder0: Zakonisht mbajeni lëvizjen e lirë brenda 10-15 mm për të siguruar pika të qarta angazhimi dhe ndërrim të qetë të marsheve.
Youdaoplaceholder0 Tufë hidraulike
Rregullueshmëria e Youdaoplaceholder0: Shumica e modeleve janë të projektuara të mos jenë të rregullueshme, por disa mund të rregullohen me imtësi duke rregulluar sustën e pedalit ose shufrën shtytëse të cilindrit kryesor.
Metoda e funksionimit Youdaoplaceholder0 (vetëm modelet e rregullueshme):
Gjeni bulonin e rregullimit nën pedal, lirojeni atë me një çelës Allen dhe më pas rregulloni gjatësinë e sustës për të ndryshuar pozicionin e pedalit.
Duhet të theksohet se sistemi hidraulik është i ndjeshëm ndaj ajrit. Pas rregullimit, është e nevojshme të kontrolloni nëse ka marrje ajri në qarkun e vajit.
Masat paraprake të rregullimit
Youdaoplaceholder0 Funksionim i sigurt: Para rregullimit, fikni motorin, aplikoni frenën e dorës dhe ndërroni marshin në neutral për të shmangur kontaktin aksidental që shkakton rrezik.
Verifikimi i testit Youdaoplaceholder0: Pas rregullimit, kryeni testin disa herë për t'u siguruar që nuk ka vonesë, luajtje ose zhurmë anormale.
Vlerësimi i konsumimit nga Youdaoplaceholder0: Nëse udhëtimi i duhur nuk mund të arrihet pas rregullimit, mund të duhet të zëvendësohet kompleti me tre pjesë i tufës (pllaka e fërkimit, pllaka e presionit, kushineta e lirimit).
Përmbledhje e Youdaoplaceholder0: Për të rregulluar lartësinë e pedalit të tufës, së pari duhet të dallohet lloji i tufës. Lloji mekanik mund të operohet në mënyrë të pavarur, ndërsa lloji hidraulik rekomandohet të trajtohet nga një profesionist për të shmangur dëmtimin e sistemit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur pjesët e automjeteve MG&750 të mirëseardhura për të blerë.
