Ekzistojnë dy arsye për plasaritjen e pllakës së gjetheve
Së pari, pllaka e gjetheve është shumë e hollë, vetë struktura nuk mund t'i rezistojë shtrembërimit të kokës së rrezes së përparme
Së dyti, kufiri i poshtëm i madhësisë nuk është i saktë, kur goma bie fillimisht në majë të pllakës së gjethes kur një përplasje e fortë "godet", kufiri i poshtëm i krahut punon me vonesë.
Duke pasur parasysh këto dy probleme, nën udhëheqjen dhe hulumtimin e versionit ulëritës dhe versionit të drejtpërdrejtë:
Ne bëmë rregullimet e mëposhtme
1, përgatitni saldimin për të forcuar pllakën e gjethes, jo të gjithë pllakën e çelikut për saldim, që do të ndërhyjë në shtrembërimin dhe deformimin e vetë pllakës së gjethes, ne përdorim metodën e përforcimit të "rrjetës" së çelikut, e cila mund të maksimizojë mbajtjen e deformimit origjinal (të duhur) të pllakës së gjethes, por gjithashtu mund të bëjë forcimin e vetë pllakës së gjethes.
2. Rritni kufirin e krahut të poshtëm brenda një diapazoni të caktuar në mënyrë që kufiri i krahut të poshtëm të funksionojë më herët gjatë procesit të kërcimit të automjetit, në mënyrë që të shmangni kontaktin e fortë midis gomës dhe pllakës së gjethes së gomës shpesh.
