Një gjethe është një mbulesë (një copë gjysmërrethore pak e spikatur mbi rrotë) në automjete me dhe pa motorë që, siç nënkupton edhe emri, mbulon mbështjellësin e jashtëm të automjeteve me dhe pa motorë. Në përputhje me dinamikën e lëngjeve, zvogëloni koeficientin e rezistencës ndaj erës, lejoni që makina të ecë më lehtë.
Një dërrasë fletësh quhet edhe parakolp (i emëruar për formën dhe pozicionin e kësaj pjese të karrocerisë së vjetër të makinës që i ngjan krahut të një zogu). Pllakat e fletëve janë të vendosura jashtë trupit të rrotës. Funksioni është të zvogëlojë koeficientin e rezistencës ndaj erës sipas dinamikës së lëngjeve, në mënyrë që makina të ecë më mirë. Sipas pozicionit të instalimit, ajo mund të ndahet në pllakën e përparme të fletës dhe pllakën e pasme të fletës. Pllaka e përparme e fletës instalohet mbi rrotën e përparme. Meqenëse rrota e përparme ka funksionin e drejtimit, ajo duhet të sigurojë hapësirën maksimale limit kur rrota e përparme rrotullohet. Gjethi i pasmë është i lirë nga fërkimi i rrotullimit të rrotës, por për arsye aerodinamike, gjethi i pasmë ka një hark pak të harkuar që del nga jashtë.
Së dyti, paneli i përparmë mund ta lehtësojë procesin e drejtimit të makinës, të parandalojë rrotat të mbështillen me rërë, spërkatjen e baltës në fund të karrocës, të zvogëlojë dëmtimin e shasisë dhe korrozionin. Prandaj, materialet e përdorura duhet të kenë rezistencë ndaj kushteve atmosferike dhe përpunim të mirë të formësimit. Parakolpi i përparmë i shumë makinave është bërë nga material plastik me elasticitet të caktuar, në mënyrë që të ketë një amortizim të caktuar dhe të jetë më i sigurt.
