Metoda e riparimit të pasqyrës së pasme të lirshme të një makine
Pasqyra e lirshme e pasme e një makine mund të fiksohet duke shtrënguar vidat, duke rregulluar nyjën sferike, duke e përforcuar me ngjitës strukturor ose duke zëvendësuar pjesët. Metoda specifike që duhet zgjedhur varet nga vendndodhja e lirshmërisë.
Metodat e riparimit për pjesë të ndryshme
Lirimi i vidave: Gjeni vidat në bazën e pasqyrës së pasme ose në anën e brendshme të derës së makinës, dhe për disa modele, mund t'ju duhet të hapni mbulesën dekorative dhe të përdorni një kaçavidë për t'i shtrënguar ato në drejtim të akrepave të orës. Momenti i rekomanduar i forcës është 8-10 N·m.
Lirimi i nyjes sferike/rotorit: Gjeni vrimën e rregullimit poshtë pasqyrës së pasme dhe futni një mjet të posaçëm për të rregulluar me imtësi vidat e lirimit. Nëse nyjeja sferike konsumohet dhe hapësira tejkalon 2 mm, zëvendësoni pjesën origjinale të fabrikës për nyjen sferike.
Zona ngjitëse e lirshme: Nëse pasqyra e brendshme e pasme shkëputet nga xhami i përparmë, pastroni sipërfaqen e kontaktit me alkool, aplikoni ngjitës strukturor specifik për automobila me temperaturë të lartë (si p.sh. 3M DP420) dhe shtypeni fort.
Masat paraprake të funksionimit
Drejtimi i filetos: Disa modele gjermane kanë dizajn të filetos së kundërt. Konfirmoni drejtimin e rrotullimit përpara se ta përdorni për të shmangur rrëshqitjen.
Siguria e qarkut: Kur keni të bëni me pasqyra elektronike kundër shkëlqimit, shkëputeni furnizimin me energji elektrike para se ta përdorni për të parandaluar dëmtimin e qarkut.
Koha e tharjes: Pas përforcimit me ngjitës strukturor, pasqyra e brendshme e pasme duhet të thahet për 2 orë në verë dhe 4 orë në dimër. Shmangni tundjen e pasqyrës së pasme brenda 24 orëve.
Sugjerime për trajtimin e dëmtimeve të rënda
Zëvendësimi i një pjese: Nëse lentet e pasqyrës janë të lirshme, mund të blini një lente të përputhshme për zëvendësim; nëse baza është e deformuar ose përfshin çmontim kompleks të qarkut, rekomandohet të zëvendësoni montimin e pasqyrës së pasme.
Pasqyra e pasme e një makine është një pasqyrë konvekse, jo një lente konvekse ose konkave. Ajo mund të zgjerojë fushën e shikimit dhe të zvogëlojë pikat e verbëra, duke formuar një imazh virtual të drejtë dhe të reduktuar, duke përmirësuar kështu sigurinë në drejtim. Ndërsa pasqyra e brendshme e pasme zakonisht përdor një pasqyrë të sheshtë.
Karakteristikat optike të pasqyrës konvekse dhe ndryshimi nga lentet
Pasqyra e pasme e një makine është një pasqyrë konvekse, jo një lente: Lentet konvekse dhe lentet konkave janë komponentë që transmetojnë dritën dhe formojnë imazhe nëpërmjet thyerjes; ndërsa pasqyra konvekse është një pasqyrë reflektuese që përdor anën e jashtme të sipërfaqes sferike për të reflektuar dritën. Funksioni kryesor i pasqyrës së pasme është të reflektojë skenën pas automjetit, kështu që ajo përdor një pasqyrë konvekse në vend të një lente.
Parimi i imazhit të pasqyrës konvekse: Pasqyra konvekse prodhon një imazh virtual të drejtë dhe të reduktuar, gjë që i bën objektet e shikuara në pasqyrë të duken më të vogla nga ç'janë në realitet, por fusha e shikimit është më e madhe se pasqyra e sheshtë me të njëjtën madhësi. Kjo karakteristikë rrjedh nga efekti divergjent i pasqyrës konvekse në dritë, duke i lejuar shoferit të vëzhgojë një zonë më të gjerë të pasme gjatë ecjes prapa, duke zvogëluar në mënyrë efektive pikat e verbëra.
Llojet dhe funksionet e pasqyrave të pasme të makinave
Pasqyra e jashtme e pasme (pasqyra e pasme): Zakonisht instalohet në të dyja anët e automjetit, ajo përdor një dizajn pasqyre konvekse për të zgjeruar fushën e shikimit dhe për të ndihmuar shoferin të vëzhgojë situatat e pasme dhe anësore, duke përmirësuar sigurinë e drejtimit dhe të ecjes prapa.
Pasqyra e brendshme e pasme: Zakonisht instalohet në pjesën e përparme të automjetit, përdoret për të vëzhguar pjesën e pasme të automjetit dhe shumica përdorin pasqyra të sheshta, duke siguruar një imazh të vërtetë pa shtrembërime për gjykim të saktë të distancës. Megjithatë, pasqyrat e brendshme të pasme të disa automjeteve mund të kenë gjithashtu funksione anti-shkëlqim ose rregullim automatik.
Pasqyrë ndihmëse: Ashtu si një pasqyrë e vogël e rrumbullakët (pasqyrë me kënd të gjerë), është gjithashtu një pasqyrë konvekse dhe mund të ngjitet në pasqyrën e pasme për të zgjeruar më tej fushën e shikimit të një zone specifike, e përdorur shpesh për të vëzhguar zonën pranë gomave ose zonave të ngushta.
Parimi i funksionimit të pasqyrës së pasme (domethënë, pasqyrës së pasme të makinës) mbështetet kryesisht në reflektimin optik dhe projektimin e lakimit të pasqyrës, me qëllim zgjerimin e fushës së shikimit, zvogëlimin e pikave të verbëra dhe rritjen e sigurisë së drejtimit.
Parimi kryesor
Parimi i reflektimit: Pasqyra e pasme reflekton dritën nga prapa dhe anash automjetit përmes sipërfaqes së pasqyrës, duke i lejuar shoferit të shohë kushtet e rrugës nga prapa dhe anash. Ky është parimi bazë i funksionimit të të gjitha pasqyrave të pasme.
Dizajni i pasqyrës konvekse: Pasqyrat e jashtme të pasme zakonisht përdorin pasqyra konvekse (ana e jashtme e sipërfaqes sferike si sipërfaqe reflektuese), në vend të pasqyrave ose lenteve të sheshta. Pasqyrat konkave mund të divergojnë dritën incidente, duke formuar një imazh virtual që është i drejtë dhe i zvogëluar në madhësi, duke mundësuar kështu një fushëpamje më të gjerë brenda një sipërfaqeje të kufizuar të pasqyrës.
Tre elementët e fushës së shikimit:
Fusha e shikimit përcaktohet nga tre faktorët e mëposhtëm:
Distanca midis syve të shoferit dhe sipërfaqes së pasqyrës;
Madhësia e sipërfaqes së pasqyrës;
Rrezja e lakimit të sipërfaqes së pasqyrës (sa më e vogël të jetë lakimi, aq më e gjerë është fusha e shikimit).
Karakteristikat e llojeve të ndryshme të pasqyrave të pasme
Pasqyrat e jashtme të pasme (majtas dhe djathtas):
Shumica janë pasqyra konvekse ose pasqyra hiperbolike (plani i brendshëm, sipërfaqja e jashtme konvekse), duke siguruar një fushëpamje më të gjerë, por me shtrembërim në distancë;
Pasqyra e jashtme e djathtë e pasme, meqenëse shoferi është në anën e majtë, ka një zonë të verbër më të madhe, kështu që një lakim më i madh përdoret shpesh për të mbuluar pengesat në distancë të afërt.
Pasqyrat e brendshme të pasme (në qendër të pjesës së brendshme të automjetit):
Shumica janë pasqyra të sheshta, që ofrojnë një imazh të vërtetë dhe pa shtrembërime, duke lehtësuar gjykimin e distancës së automjeteve që vijnë pas;
Modelet e nivelit të lartë janë të pajisura me pasqyra të brendshme anti-shkëlqim, të cilat zvogëlojnë automatikisht ndërhyrjen e fortë të dritës përmes teknologjisë elektrokromike.
Pasqyrat e poshtme (përdoren kryesisht në automjete të mëdha):
Duke përdorur pasqyra reflektuese konvekse të kombinuara, imazhet e pjesës së poshtme të automjetit dhe të gomave përreth refraktohen në pjesën e përparme të sediljes së shoferit, duke ndihmuar në vëzhgimin e zonës së verbër poshtë.
Evolucioni i funksionit
Pasqyrat moderne të lëvizjes mbrapsht kanë integruar funksione të shumta inteligjente:
Rregullim elektrik, ngrohje dhe shkrirje akulli, anti-shkëlqim automatik;
Monitorim i integruar i pikës së verbër, imazhe panoramike 360°;
Disa modele përdorin pasqyra elektronike të pasme (kamera + ekran), duke zëvendësuar gradualisht lentet fizike tradicionale.
Shënim: Disa burime gabimisht pohojnë se pasqyrat e pasme përdorin "parimin e thyerjes", por burimet kryesore autoritative (si Baidu Encyclopedia, Pacific Auto) pohojnë qartë se bërthama është "parimi i reflektimit", dhe pasqyrat konvekse arrijnë imazhe me kënd të gjerë përmes reflektimit, dhe thyerja nuk është mekanizmi kryesor.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur MG&MAXUSpjesët e makinave janë të mirëseardhura për të blerë.
