Parimi i funksionimit të motorit të fshirëses
Motori i fshirëses vihet në lëvizje nga motori. Lëvizja rrotulluese e motorit transformohet në lëvizje reciproke të krahut të fshirëses përmes mekanizmit të shufrës lidhëse, në mënyrë që të realizohet veprimi i fshirëses. Në përgjithësi, fshirësja mund të funksionojë duke lidhur motorin. Duke zgjedhur marshin me shpejtësi të lartë dhe të ulët, rryma e motorit mund të ndryshohet, në mënyrë që të kontrollohet shpejtësia e motorit dhe më pas të kontrollohet shpejtësia e krahut të fshirëses. Motori i fshirëses përdor strukturën me 3 furça për të lehtësuar ndryshimin e shpejtësisë. Koha e ndërprerjes kontrollohet nga releja e ndërprerjes. Funksioni i karikimit dhe shkarkimit të kontaktit të çelësit të kthimit të motorit dhe kondensatori i rezistencës së relesë përdoren për të bërë që fshirësja të fshihet sipas një periudhe të caktuar.
Në të njëjtën strehë në pjesën e pasme të motorit të fshirëses ndodhet një transmision i vogël me ingranazhe për të zvogëluar shpejtësinë e daljes në shpejtësinë e kërkuar. Kjo pajisje njihet zakonisht si kuvendi i transmisionit të fshirëses. Boshti i daljes së kuvendit është i lidhur me pajisjen mekanike në fund të fshirëses, dhe lëkundja reciproke e fshirëses realizohet nëpërmjet transmisionit me pirun dhe kthimit të sustës.
Shiriti prej gome i tehut të fshirëses është një mjet për të hequr drejtpërdrejt shiun dhe papastërtinë nga xhami. Shiriti prej gome i tehut shtypet në sipërfaqen e xhamit përmes shiritit të sustës dhe buza e tij duhet të përputhet me këndin e xhamit në mënyrë që të arrihet performanca e kërkuar. Në përgjithësi, në dorezën e çelësit të kombinuar të automobilit ka një çelës kontrolli të fshirëses, i cili është i pajisur me tre marshe: me shpejtësi të ulët, me shpejtësi të lartë dhe me ndërprerje. Pjesa e sipërme e dorezës është çelësi kryesor i lavatriçes. Kur shtypet çelësi, uji i larjes nxirret për të larë xhamin e përparmë me fshirësen.
Kërkesat për cilësi të motorit të fshirëses janë mjaft të larta. Ai përdor një motor me magnet të përhershëm DC, dhe motori i fshirëses i instaluar në xhamin e përparmë është përgjithësisht i integruar me pjesën mekanike të ingranazhit me krimba. Funksioni i ingranazhit me krimba dhe mekanizmit të krimbave është të zvogëlojë shpejtësinë dhe të rrisë çift rrotullues. Boshti i tij i daljes vë në lëvizje lidhjen me katër shufra, e cila e ndryshon lëvizjen e vazhdueshme të rrotullimit në lëvizje lëkundëse majtas-djathtas.
