shitje fabrika SAIC MAXUS V80 C00015256 rrip gjeneratori

Njohuri për produktet

Përdorni veshët për të dëgjuar analizën e zhurmës jonormale të rripit të motorit të makinës

Zhurma e kërcitjes së rripit në përgjithësi do të thotë se koeficienti i fërkimit të sipërfaqes së rripit është reduktuar shumë dhe është konsumuar tepër. Nëse ka një zhurmë kërcitjeje kur automjeti është nën ngarkesë, shikoni një nga rripat e lëvizjes dhe do të vini re një rritje të pazakontë të rezistencës ose forcës së sustës në tensionuesin e rripit ose në tensionuesin e rripit.

Shumica e tensionuesve automatikë të rripit kanë një sërë treguesish të gjatësisë së konsumit të rripit diku midis bazës së tyre dhe krahut të tensionit, përgjatë drejtimit të kanalit. Shenja përbëhet nga një tregues dhe dy ose tre shenja, të cilat tregojnë diapazonin e punës së tensionuesit të rripit. Nëse treguesi është jashtë këtij diapazoni, rripi ndoshta është shtrirë shumë gjatë dhe duhet të zëvendësohet. Në automjetet pa tensionues automatik të rripit, matni me një matës standard të shtrirjes së rripit në gjysmë të rrugës midis dy rrotullave. Nëse ka një ndryshim nga vlera standarde, është më mirë të zëvendësoni rripin.

Nëse rripi i drejtimit nuk shtrihet përtej kufirit të klasës, atëherë nëse makina juaj ka një tensionues automatik, duhet t'i kushtoni vëmendje të madhe. Fillimisht, ndizni motorin, ngarkoni sa më shumë që të jetë e mundur konfigurimin e pajisjes ndihmëse (si ndezja e dritave, klimatizimi, rrotullimi i rrotave, etj.) dhe më pas vëzhgoni konsolin e tensionit të rripit; ndërsa motori është duke punuar, konsol tensionuesi i rripit duhet të ketë një sasi të vogël zhvendosjeje. Nëse varëse e tensionit të rripit nuk lëviz, fikeni motorin dhe lëvizeni manualisht brenda lëvizjes së funksionimit të varëses së tensionit të rripit, afërsisht 0,6 cm. Nëse shtylla e tensionit të rripit nuk mund të lëvizë, kjo do të thotë se tensionuesi i rripit ka dështuar dhe duhet të zëvendësohet me kohë; nëse zhvendosja e shtyllës së tensionit të rripit kalon rreth 0,6 cm, kjo do të thotë se ngarkesa e sustave është shumë e vogël, gjë që do të bëjë që rripi të rrëshqasë. Në këtë mënyrë zëvendësohet vetëm tensionuesi i rripit.

Nëse rripi nuk është tepër i shtrirë dhe tensionuesi automatik po funksionon mirë, shikoni nëse sipërfaqja e punës e rripit është e lëmuar me pasqyrë. Kjo është një rrëshqitje tipike nën ngarkesë e shkaktuar nga konsumimi i tepërt i rripit dhe boja që zhvishet nga sipërfaqja e rrotullës është prova më e mirë e rrëshqitjes.

Nëse kërcitja e rripit shpesh ndodh në mot të lagësht, dhe sipërfaqja e rripit dhe rrotullës është relativisht e lëmuar. Le të bëjmë të njëjtin eksperiment: lëreni konfigurimin ndihmës të funksionojë me sistemin nën ngarkesë, ndërsa spërkatni me ujë në rrip, dhe nëse tundet, zëvendësoni rripin.

Britma të gjata ose zhurma të ashpra:

Edhe pse sipërfaqja e rrotullës është e njollosur me papastërti si grimcat e rërës ose instalimi i kundërt i rripit të përdorur gjithashtu mund të shkaktojë që rripi të lëshojë një zhurmë të gjatë kërcitjeje ose kërcitjeje, zakonisht shkaktohet nga montimi i gabuar i pajisjes ndihmëse.

Nëse zhurma e mësipërme ndodh në një makinë të re që është drejtuar pak kohë më parë, ajo mund të shkaktohet nga pajisjet origjinale të fabrikës me cilësi të dobët. Kontrolloni për komponentët që mendoni se mund të shkaktojnë dështimin. Nëse zhurma e mësipërme shfaqet në një makinë të vjetër, atëherë duhet të mendoni nëse disa aksesorë që lidhen me njësinë e saj ndihmëse të makinës duhet të zëvendësohen plotësisht. Vëzhgoni me kujdes aksesorët që mund të jenë zëvendësuar mirë (si gjeneratorët, pompat ndihmëse të drejtimit, etj.) për të parë nëse kllapat e tyre të montimit janë të sigurta. Mund të shkaktojë gjithashtu shtrembërim të rrotullës.

Siç u përmend më lart, papastërtia ose rëra midis rripit dhe rrotullës mund të shkaktojnë gjithashtu zhurmën e mësipërme, kështu që nëse makina përdoret në një mjedis relativisht të ndotur, kontrolloni sipërfaqen e të gjitha rrotullave për papastërti.

Merrni si shembull rripin e marsheve të kohës, ai duhet të rregullohet menjëherë pas instalimit. Kjo është arsyeja pse shënohet drejtimi i rrotullimit të rripit të marsheve të kohës. Nëse rripi i marsheve të kohës hiqet dhe instalohet me kokë poshtë për shkak të punëve të tjera të mirëmbajtjes, do të dëgjoni një klithmë me zë të lartë kur rripi është në punë. Provoni të ndryshoni orientimin e rripit dhe shikoni nëse defekti largohet.

Fëshpëritje, gjëmim, rënkim ose cicërimë:

Një fërshëllimë e vazhdueshme ose tingëllues që rritet me rritjen e rrotullimeve të motorit, zakonisht nënkupton që kushinetat e mekanizmit rrotullues ndihmës janë të uritur nga vaji. Këto zhurma mund të kontrollohen më tej me ndihmën e një stetoskopi. Pastaj hiqni rripin e makinës dhe kthejeni me dorë komponentin e dyshuar të defektit. Nëse rrotullimi është i vështirë ose tingulli është i përafërt dhe zhurmshëm, mos hezitoni të zëvendësoni kushinetën ose të zëvendësoni pjesën përkatëse. Por duhet të kihet parasysh se sa herë që ndërroni pjesët e aksesorëve të makinës ndihmëse, nuk duhet të harroni të zëvendësoni tensionuesin e rripit dhe tensionuesin automatik. Nëse zhurma e vazhdueshme shndërrohet gradualisht në një zhurmë ndërsa shpejtësia e motorit rritet, kjo tregon se kushinetja përkatëse së shpejti do të dështojë.

Gjëmim

Rumble është një tingull tipik i dridhjeve të rripit, veçanërisht kur sistemi i drejtimit të mekanizmit ndihmës është në funksion, kur motori arrin një shpejtësi të caktuar, zhurma do të rritet ndjeshëm. Shkaku i këtij lloji të defektit është përgjithësisht për shkak se rripi i transmisionit është shumë i lirshëm, i shtrirë shumë gjatë ose tensionuesi dhe tensionuesi i rripit janë dëmtuar.