Shitja e fabrikës Saic Maxus V80 C00015256 Brez i Gjeneratorit

Njohuri të produkteve

Përdorni veshët tuaj për të dëgjuar analizën e tingullit jonormal të rripit të motorit të makinës

Tingulli i rreptë i rripit në përgjithësi do të thotë që koeficienti i fërkimit të sipërfaqes së rripit është zvogëluar shumë dhe është veshur tepër. Nëse ka një tingull të bezdisshëm kur automjeti është nën ngarkesë, shikoni njërën nga rripat e makinës dhe do të vini re një rritje të pazakontë të rezistencës ose forcës së pranverës në tensionuesin e rripit ose në tensionuesin e rripit.

Shumica e tensionuesve automatikë të rripit kanë një grup treguesish të gjatësisë së veshjes së rripit diku midis bazës së tyre dhe krahut të tensionit, përgjatë drejtimit të grykës. Shenja përbëhet nga një tregues dhe dy ose tre shenja, të cilat tregojnë gamën e punës së tensionit të rripit. Nëse treguesi është jashtë këtij diapazoni, rripi ndoshta është shtrirë shumë gjatë dhe duhet të zëvendësohet. Në automjete pa një tensionues automatik të rripit, matni me një matës standard të rripit të rripit në gjysmë të rrugës midis dy karrigeve. Nëse ka një ndryshim nga vlera standarde, është më mirë të zëvendësoni rripin.

Nëse rripi i makinës nuk shtrihet përtej kufirit të tij të klasës, atëherë nëse makina juaj ka një tensionues automatik, duhet t'i kushtoni vëmendje të madhe. Së pari, filloni motorin, ngarkoni konfigurimin e makinës ndihmëse sa më shumë që të jetë e mundur (siç është ndezja e dritave, ajri i kondicionuar, kthimi i rrotave, etj.), Dhe pastaj vëzhgoni kantierin e tensionit të rripit; Ndërsa motori po funksionon, kantieri i tensionit të rripit duhet të ketë një sasi të vogël zhvendosjeje. Nëse varëse rrobash e rripit nuk lëviz, fikni motorin dhe lëvizni manualisht brenda goditjes së punës të varëses së tensionit të rripit, afërsisht 0.6 cm. Nëse kantieri i tensionit të rripit nuk mund të lëvizë, kjo do të thotë që tensioni i rripit ka dështuar dhe duhet të zëvendësohet në kohë; Nëse zhvendosja e kantierit të tensionit të rripit tejkalon rreth 0.6 cm, do të thotë që ngarkesa e pranverës është shumë e vogël, e cila do të bëjë që rripi të rrëshqasë. Në këtë mënyrë, vetëm tensioni i rripit zëvendësohet.

Nëse rripi nuk është i tepërt dhe tensioni automatik po funksionon mirë, shihni nëse sipërfaqja e punës e rripit është e lëmuar. Kjo është një rrëshqitje tipike nën ngarkesën e shkaktuar nga veshja e tepërt e rripit, dhe boja që zhvishet nga sipërfaqja e rrotullës është prova më e mirë e rrëshqitjes.

Nëse rrudha e rripit shpesh ndodh në mot të lagësht, dhe sipërfaqja e rripit dhe karrigeve është relativisht e lëmuar. Le të bëjmë të njëjtin eksperiment: Lëreni konfigurimin ndihmës të funksionojë me sistemin nën ngarkesë, ndërsa spërkatni ujë në rrip, dhe nëse lëkundet, zëvendësoni rripin.

Ulërima të gjata ose zhurma të ashpra:

Megjithëse sipërfaqja e karrigeve është njollosur me papastërti siç janë grimcat e rërës ose instalimi i kundërt i rripit të përdorur gjithashtu mund të shkaktojë që rripi të bëjë një zhurmë të gjatë ose zhurmë të mprehtë, zakonisht shkaktohet nga montimi i pahijshëm i pajisjes ndihmëse.

Nëse zhurma e mësipërme ndodh në një makinë të re që është drejtuar një kohë mbrapa, mund të shkaktohet nga pajisjet origjinale të fabrikës me cilësi të dobët. Kontrolloni për përbërësit që mendoni se mund të shkaktojnë dështimin. Nëse zhurma e mësipërme ndodh në një makinë të vjetër, atëherë duhet të merrni parasysh nëse disa pajisje që lidhen me njësinë e saj ndihmëse të makinës duhet të zëvendësohen plotësisht. Vëzhgoni me kujdes aksesorët që mund të jenë zëvendësuar imët (siç janë gjeneratorët, pompat e ndihmës drejtuese, etj.) Për të parë nëse kllapat e tyre në rritje janë të sigurta. Mund të shkaktojë keqpërdorim të rrotullës.

Siç u përmend më lart, papastërtia ose rëra midis rripit dhe karremit gjithashtu mund të shkaktojë zhurmën e mësipërme, kështu që nëse makina përdoret në një mjedis relativisht të ndotur, kontrolloni sipërfaqen e të gjitha karrigeve për papastërti.

Merrni rripin e ingranazhit të kohës si shembull, ai duhet të rregullohet menjëherë pas instalimit. Kjo është arsyeja pse shënohet drejtimi i rrotullimit të rripit të ingranazheve të kohës. Nëse rripi i ingranazheve të kohës hiqet dhe instalohet me kokë poshtë për shkak të punës tjetër të mirëmbajtjes, do të dëgjoni një squeal të rreptë, të zhurmshëm, kur rripi po funksionon. Provoni të ndryshoni orientimin e rripit dhe shihni nëse faji shkon larg.

Zhurma, tronditje, rritje ose zhurmë:

Një tingull i vazhdueshëm i zhurmshëm ose i tronditur që rritet me rritjen e motorit, zakonisht nënkupton kushinetat e mekanizmit të rrotullimit ndihmës janë të uritur nga vaji. Këto zhurma mund të kontrollohen më tej me ndihmën e një stetoskopi. Pastaj hiqni rripin e makinës dhe kthejeni përbërësin e dyshuar të gabuar me dorë. Nëse rotacioni është i vështirë ose tingulli është i përafërt dhe i bezdisshëm, mos hezitoni të zëvendësoni kushinet ose të zëvendësoni pjesën përkatëse. Por duhet të theksohet se sa herë që zëvendësoni pjesët e aksesorëve ndihmës të makinës, nuk duhet të harroni të zëvendësoni tensionuesin e rripit dhe tensionuesin automatik. Nëse zhurma e vazhdueshme gradualisht shndërrohet në një ulërimë ndërsa rritet shpejtësia e motorit, kjo tregon që kushineta përkatëse së shpejti do të dështojë.

Gjëmim

Rumble është një tingull tipik i dridhjeve të rripit, veçanërisht kur sistemi i makinës së mekanizmit ndihmës po funksionon, kur motori arrin një shpejtësi të caktuar, zhurma do të rritet ndjeshëm. Shkaku i këtij lloji të dështimit në përgjithësi është për shkak të rripit të transmetimit të jetë shumë i lirshëm, i shtrirë shumë gjatë, ose tensioni i rripit dhe tensioni që dëmtohet.