Krahu i fortë në një makinë është në të vërtetë një levë me dy armatime që rioriaton forcën nga shufra shtytëse dhe vepron në fund të shufrës së valvulës për të shtyrë të hapur valvulën. Raporti i gjatësive të krahut në të dy anët e krahut të rrokut quhet raporti i krahut Rocker, i cili është rreth 1.2 ~ 1.8. Një fund i krahut të gjatë përdoret për të shtyrë valvulën. Sipërfaqja e punës e kokës së krahut të fortë është përgjithësisht i bërë nga forma cilindrike. Kur krahu i fortë lëkundet, ai mund të rrokulliset përgjatë fytyrës së fundit të shufrës së valvulës, në mënyrë që forca midis të dyve të mund të veprojë përgjatë boshtit të valvulës sa më shumë që të jetë e mundur. Krahu i lëkundësit gjithashtu është shpuar me vajin lubrifikues dhe vrimat e vajit. Një vidë rregullimi për rregullimin e pastrimit të valvulave futet në vrimën e filetuar në skajin e krahut të shkurtër të krahut të lëkundësit. Topi i kokës së vidhos është në kontakt me Tee Concave në krye të shufrës së shtytjes.
Krahu i fortë është i vendosur i vendosur në boshtin e krahut të fortë përmes krahut të krahut të fortë, dhe kjo e fundit mbështetet në sediljen e boshtit të krahut të fortë, dhe krahu i fortë është shpuar me vrima vaji.
Krahu i lëkundësit ndryshon drejtimin e forcës nga shufra shtytëse dhe hap valvulën.
