Jastëku i ajrit të sediljes së shoferit është një konfigurim ndihmës për sigurinë pasive të karrocerisë së automjetit, i cili vlerësohet gjithnjë e më shumë nga njerëzit. Kur makina përplaset me një pengesë, kjo quhet përplasje parësore, dhe pasagjeri përplaset me komponentët e brendshëm të automjetit, gjë që quhet përplasje dytësore. Kur lëvizni, "fluturoni mbi jastëkun e ajrit" për të lehtësuar ndikimin e pasagjerit dhe për të thithur energjinë e përplasjes, duke zvogëluar shkallën e lëndimit të pasagjerit.
mbrojtës i ajrit të kondicionuar
Jastëku i ajrit të sediljes së shoferit është instaluar në timon. Në ditët e para, kur jastëkët e ajrit sapo u popullarizuan, në përgjithësi vetëm shoferi ishte i pajisur me një jastëk ajri. Me rëndësinë në rritje të jastëkëve të ajrit, shumica e modeleve janë të pajisura me jastëkë ajri parësorë dhe të bashkëpilotit. Ky jastëk mund të mbrojë në mënyrë efektive kokën dhe gjoksin e shoferit dhe pasagjerit në sediljen e pasagjerit në momentin e aksidentit, sepse një përplasje e dhunshme përpara do të shkaktojë një deformim të madh përpara automjetit, dhe pasagjerët në makinë do të ndjekin inercinë e dhunshme. Rënia përpara shkakton përplasje me komponentët e brendshëm të makinës. Përveç kësaj, jastëku i ajrit në pozicionin e drejtimit në makinë mund të parandalojë në mënyrë efektive goditjen e timonit në gjoksin e shoferit në rast të një përplasjeje, duke shmangur lëndimet fatale.
efekt
parim
Kur sensori zbulon përplasjen e automjetit, gjeneratori i gazit do të ndizet dhe do të shpërthejë, duke gjeneruar azot ose duke lëshuar azot të kompresuar për të mbushur jastëkun e ajrit. Kur pasagjeri bie në kontakt me jastëkun e ajrit, energjia e përplasjes absorbohet nga një amortizues për të mbrojtur pasagjerin.
efekt
Si një pajisje sigurie pasive, airbag-ët janë njohur gjerësisht për efektin e tyre mbrojtës, dhe patenta e parë për airbag-ët filloi në vitin 1958. Në vitin 1970, disa prodhues filluan të zhvillonin airbag-ë që mund të zvogëlojnë shkallën e lëndimit të pasagjerëve në aksidente me përplasje; në vitet 1980, prodhuesit e automobilave filluan të instalonin airbag-ë gradualisht; në vitet 1990, sasia e instaluar e airbag-ëve u rrit ndjeshëm; dhe në shekullin e ri. Që atëherë, airbag-ët instalohen përgjithësisht në makina. Që nga futja e airbag-ëve, janë shpëtuar shumë jetë. Studimet kanë treguar se një përplasje ballore e një makine me një pajisje airbag-u zvogëlon shkallën e vdekshmërisë së shoferëve me 30% për makinat e mëdha, 11% për makinat e mesme dhe 20% për makinat e vogla.
Masa paraprake
Jastëkët e ajrit janë produkte të disponueshme
Pas shpërthimit të përplasjes, airbag-u nuk ka më aftësinë mbrojtëse dhe duhet të dërgohet përsëri në fabrikën e riparimit për një airbag të ri. Çmimi i airbag-ut ndryshon nga modeli në model. Riinstalimi i një airbag-u të ri, duke përfshirë sistemin e induksionit dhe kontrolluesin e kompjuterit, do të kushtojë rreth 5,000 deri në 10,000 juanë.
Mos vendosni objekte përpara, sipër ose pranë jastëkut të ajrit
Meqenëse jastëku i ajrit do të aktivizohet në rast emergjence, mos vendosni objekte përpara, sipër ose pranë jastëkut të ajrit për të parandaluar nxjerrjen e jastëkut të ajrit dhe lëndimin e pasagjerëve kur aktivizohet. Përveç kësaj, kur instaloni aksesorë të tillë si CD dhe radio brenda, duhet t'i përmbaheni rregulloreve të prodhuesit dhe mos i modifikoni arbitrarisht pjesët dhe qarqet që i përkasin sistemit të jastëkut të ajrit, në mënyrë që të mos ndikoni në funksionimin normal të jastëkut të ajrit.
Kini më shumë kujdes kur përdorni airbag për fëmijë
Shumë jastëkë ajri janë të projektuar për të rritur, duke përfshirë pozicionin dhe lartësinë e jastëkut të ajrit në makinë. Kur jastëku i ajrit është i fryrë, kjo mund të shkaktojë lëndime tek fëmijët në sediljen e përparme. Rekomandohet që fëmijët të vendosen në mes të rreshtit të pasmë dhe të sigurohen.
Kushtojini vëmendje mirëmbajtjes së përditshme të airbag-ëve
Paneli i instrumenteve të automjetit është i pajisur me një dritë treguese të jastëkut të ajrit. Në rrethana normale, kur çelësi i ndezjes kthehet në pozicionin ACC ose në pozicionin ON, drita paralajmëruese do të ndizet për rreth katër ose pesë sekonda për vetëkontroll dhe pastaj do të fiket. Nëse drita paralajmëruese qëndron e ndezur, kjo tregon se sistemi i jastëkut të ajrit është i dëmtuar dhe duhet të riparohet menjëherë për të parandaluar keqfunksionimin ose hapjen aksidentale të jastëkut të ajrit.
