Strehimi i filtrit të ajrit - pjesa e poshtme - 2.8T
Filtri i ajrit të makinës është një artikull që largon papastërtitë grimcore në ajrin e makinës. Filtri i ajrit të kondicionuar të makinës mund të zvogëlojë në mënyrë efektive ndotësit që hyjnë në makinë përmes sistemit të ngrohjes, ventilimit dhe ajrit të kondicionuar, dhe të parandalojë thithjen e ndotësve të dëmshëm.
Filtrat e ajrit të makinës mund të sjellin një ambient më të pastër të brendshëm në makinë. Filtri i ajrit të makinës bën pjesë në furnizimet e automobilave dhe përbëhet nga dy pjesë: elementi i filtrit dhe strehimi. Kërkesat e tij kryesore janë efikasiteti i lartë i filtrimit, rezistenca e ulët ndaj rrjedhjes dhe përdorimi i vazhdueshëm për një kohë të gjatë pa mirëmbajtje.
efekt
Filtri i ajrit të makinës është kryesisht përgjegjës për largimin e papastërtive grimcore në ajër. Kur makina me piston (motor me djegie të brendshme, kompresor me piston, etj.) është në punë, nëse ajri i thithur përmban pluhur dhe papastërti të tjera, kjo do të përkeqësojë konsumimin e pjesëve, kështu që duhet të instalohet një filtër ajri. Filtri i ajrit përbëhet nga dy pjesë, elementi i filtrit dhe strehimi. Kërkesat kryesore të filtrit të ajrit janë efikasiteti i lartë i filtrimit, rezistenca e ulët e rrjedhjes dhe përdorimi i vazhdueshëm për një kohë të gjatë pa mirëmbajtje.
Motorët e automobilave janë pjesë shumë të sakta dhe edhe papastërtitë më të vogla mund ta dëmtojnë motorin. Prandaj, përpara se ajri të hyjë në cilindër, ai duhet të filtrohet imët nga filtri i ajrit përpara se të hyjë në cilindër. Filtri i ajrit është mbrojtësi i motorit dhe gjendja e filtrit të ajrit lidhet me jetëgjatësinë e motorit. Nëse përdoret një filtër ajri i ndotur ndërsa makina është në punë, ajri i thithjes së motorit do të jetë i pamjaftueshëm, duke rezultuar në djegie jo të plotë të karburantit, duke rezultuar në funksionim të paqëndrueshëm të motorit, ulje të fuqisë dhe rritje të konsumit të karburantit. Prandaj, makina duhet ta mbajë filtrin e ajrit të pastër.
Klasifikimi
Motori ka tre lloje filtrash: ajri, vaji dhe karburanti, dhe filtri i ajrit të kondicionuar në makinë quhet përgjithësisht "katër filtra". Ata janë përkatësisht përgjegjës për filtrimin e mediave në sistemin e marrjes së ajrit të motorit, sistemin e lubrifikimit dhe sistemin e ftohjes së sistemit të djegies.
A. Filtri i vajit ndodhet në sistemin e lubrifikimit të motorrit. Në rrjedhën e sipërme të tij është pompa e vajit, dhe në rrjedhën e poshtme janë pjesët e ndryshme të motorit që duhet të lubrifikohen. Funksioni i tij është të filtrojë papastërtitë e dëmshme në vajin e motorrit nga tigani i vajit dhe të furnizojë vajin e pastër të motorrit në boshtin e boshtit, shufrën lidhëse, boshtin e kamës, kompresorin, unazën e pistonit dhe çifte të tjera kinematike për të lubrifikuar, ftohur dhe pastruar, duke zgjatur kështu jetëgjatësinë e këtyre komponentëve.
B. Filtri i karburantit mund të ndahet në tipin karburator dhe tipin elektrik të injektimit. Për motorët me benzinë që përdorin karburator, filtri i karburantit ndodhet në anën hyrëse të pompës së karburantit dhe presioni i punës është relativisht i vogël. Në përgjithësi, përdoret mbështjellës najloni, dhe motorët me tip injeksion elektrik filtri i karburantit ndodhet në anën dalëse të pompës së karburantit dhe ka një presion të lartë pune, zakonisht me një mbështjellës metalik.
C. Filtri i ajrit të makinës ndodhet në sistemin e marrjes së ajrit të motorrit dhe është një montim i përbërë nga një ose disa komponentë filtri që pastrojnë ajrin. Funksioni i tij kryesor është të filtrojë papastërtitë e dëmshme në ajër që do të hyjnë në cilindër, në mënyrë që të zvogëlojë konsumimin e hershëm të cilindrit, pistonit, unazës së pistonit, valvulës dhe sediljes së valvulës.
D. Filtri i ajrit të kondicionuar të makinës përdoret për të filtruar ajrin në ndarjen e makinës dhe qarkullimin e ajrit brenda dhe jashtë ndarjes së makinës. Hiq ajrin në ndarje ose pluhurin, papastërtitë, aromën e tymit, polenin etj. në ajrin që hyn në ndarje për të siguruar shëndetin e pasagjerëve dhe për të hequr erën e veçantë në ndarje. Në të njëjtën kohë, filtri i kabinës ka edhe funksionin e vështirësimit të atomizimit të xhamit të përparmë.
Cikli i zëvendësimit
Në përgjithësi rekomandohet që klientët ta zëvendësojnë atë çdo 15,000 kilometra. Filtrat e ajrit të automjeteve që shpesh funksionojnë në mjedise të ashpra duhet të zëvendësohen jo më shumë se 10,000 kilometra (shkretëtirë, kantier ndërtimi, etj.). Jetëgjatësia e filtrit të ajrit është 30,000 kilometra për makinat dhe 80,000 kilometra për automjetet komerciale.
Kërkesat e filtrimit për filtrat e kabinës së automobilave
1. Saktësi e lartë filtrimi: filtroni të gjitha grimcat më të mëdha (>1-2 μm)
2. Efikasitet i lartë filtrimi: zvogëloni numrin e grimcave që kalojnë nëpër filtër.
3. Parandaloni konsumimin e parakohshëm të motorit. Parandaloni dëmtimin e matësit të rrjedhës së ajrit!
4. Presioni i ulët diferencial siguron raportin më të mirë ajër-karburant për motorin. Zvogëlon humbjen e filtrimit.
5. Sipërfaqe e madhe filtri, kapacitet i lartë mbajtës i hirit dhe jetëgjatësi e gjatë shërbimi. Zvogëlon shpenzimet operative.
6. Hapësirë e vogël instalimi dhe strukturë kompakte.
7. Ngurtësia në lagështi është e lartë, gjë që parandalon thithjen dhe shembjen e elementit të filtrit, duke shkaktuar prishjen e elementit të filtrit.
8. Retardant flake
9. Performancë e besueshme e vulosjes
10. Vlerë e mirë për paratë
11. Pa strukturë metalike. Është i dobishëm për mbrojtjen e mjedisit dhe mund të ripërdoret. I mirë për ruajtje.
