Filtri ajri i strehimit të ulët-më të ulët Pjesa-2.8T
Filtri i ajrit të makinës është një artikull që heq papastërtitë e grimcave në ajër në makinë. Filtri i ajrit të kondicionuar të makinës mund të zvogëlojë në mënyrë efektive ndotësit nga hyrja në makinë përmes sistemit të ngrohjes, ventilimit dhe ajrit të kondicionuar, dhe të parandalojë thithjen e ndotësve të dëmshëm.
Filtrat e ajrit të makinave mund të sjellin një mjedis të brendshëm më të pastër në makinë. Filtri i ajrit të automobilave i përket furnizimeve të automobilave dhe përbëhet nga dy pjesë: elementi i filtrit dhe strehimi. Kërkesat kryesore të tij janë efikasiteti i lartë i filtrimit, rezistenca e ulët e rrjedhës dhe përdorimi i vazhdueshëm për një kohë të gjatë pa mirëmbajtje.
ndikim
Filtri i ajrit të makinës është kryesisht përgjegjës për heqjen e papastërtive të grimcave në ajër. Kur po funksionon makina pistoni (motori i djegies së brendshme, kompresori reciprok, etj.), Nëse ajri i thithur përmban pluhur dhe papastërti të tjera, ai do të përkeqësojë veshin e pjesëve, kështu që duhet të instalohet një filtër ajri. Filtri i ajrit përbëhet nga dy pjesë, elementi i filtrit dhe strehimi. Kërkesat kryesore të filtrit të ajrit janë efikasiteti i lartë i filtrimit, rezistenca e ulët e rrjedhës dhe përdorimi i vazhdueshëm për një kohë të gjatë pa mirëmbajtje.
Motorët e automobilave janë pjesë shumë të sakta, dhe madje edhe papastërtitë më të vogla mund të dëmtojnë motorin. Prandaj, para se ajri të hyjë në cilindër, ai duhet të filtrohet imët nga filtri i ajrit përpara se të hyjë në cilindër. Filtri i ajrit është shenjtori mbrojtës i motorit, dhe gjendja e filtrit të ajrit lidhet me jetën e motorit. Nëse përdoret një filtër i ajrit të ndotur ndërsa makina po funksionon, ajri i marrjes së motorit do të jetë i pamjaftueshëm, duke rezultuar në djegie jo të plotë të karburantit, duke rezultuar në funksionimin e paqëndrueshëm të motorit, uljen e energjisë dhe rritjen e konsumit të karburantit. Prandaj, makina duhet ta mbajë të pastër filtrin e ajrit.
Klasifikim
Motori ka tre lloje të filtrave: ajri, vaji dhe karburanti, dhe filtri i kondicionimit në makinë quhet përgjithësisht "katër filtra". Ata janë përkatësisht përgjegjës për filtrimin e mediave në sistemin e marrjes së motorit, sistemin e lubrifikimit dhe sistemin e ftohjes së sistemit të djegies.
A. Filtri i vajit është i vendosur në sistemin e lubrifikimit të motorit. Në rrjedhën e sipërme të tij është pompa e vajit, dhe në rrjedhën e poshtme të saj janë pjesët e ndryshme në motor që duhet të lubrifikohen. Funksioni i tij është që të filtrojë papastërtitë e dëmshme në vajin e motorit nga tigan i vajit, dhe të furnizojë vajin e pastër të motorit në boshtin e gungës, shufrën lidhës, bosht, supercharger, unazën e pistonit dhe çifte të tjera kinematike për të lubrifikuar, ftohur dhe të pastër, në këtë mënyrë zgjasin jetën e këtyre përbërësve.
B. Filtri i karburantit mund të ndahet në tipin e injeksionit karburator dhe elektrik. Për motorët e benzinës që përdorin karburatorin, filtri i karburantit është i vendosur në anën e hyrjes së pompës së karburantit, dhe presioni i punës është relativisht i vogël. Në përgjithësi, përdoret shtresa e najlonit, dhe motori i llojit elektrik të injeksionit Filtri i karburantit është i vendosur në anën e daljes së pompës së karburantit, dhe ka një presion të lartë pune, zakonisht me një shtresë metalike.
C. Filtri i ajrit të makinës është i vendosur në sistemin e marrjes së motorit, dhe është një asamble e përbërë nga një ose disa përbërës filtri që pastrojnë ajrin. Funksioni i tij kryesor është të filtrojë papastërtitë e dëmshme në ajër që do të hyjë në cilindër, në mënyrë që të zvogëlojë veshin e hershëm të cilindrit, pistonit, unazës së pistonit, valvulës dhe sediljes së valvulave.
D. Filtri i kondicionimit të makinës përdoret për të filtruar ajrin në ndarjen e makinës dhe qarkullimin e ajrit brenda dhe jashtë ndarjes së makinës. Hiqni ajrin në ndarje ose pluhurin, papastërtitë, erën e tymit, polenin, etj. Në ajër që hyn në ndarje për të siguruar shëndetin e pasagjerëve dhe për të hequr erën e veçantë në ndarje. Në të njëjtën kohë, filtri i kabinës gjithashtu ka funksionin e bërjes së xhamit të vështirë për të atomizuar rolin e
Cikli i zëvendësimit
Në përgjithësi rekomandohet që klientët ta zëvendësojnë atë çdo 15,000 kilometra. Filtrat e ajrit të automjeteve që shpesh punojnë në mjedise të ashpra duhet të zëvendësohen jo më shumë se 10,000 kilometra. (Shkretëtira, vendi i ndërtimit, etj.) Jeta e shërbimit të filtrit të ajrit është 30,000 kilometra për makina dhe 80,000 kilometra për automjete tregtare.
Kërkesat e filtrimit për filtrat e kabinës së automobilave
1. Saktësi e lartë e filtrimit: Filter të gjitha grimcat më të mëdha (> 1- 2 um)
2. Efikasiteti i lartë i filtrimit: Ulni numrin e grimcave që kalojnë nëpër filtër.
3. Parandaloni veshin e hershëm dhe lot të motorit. Parandaloni dëmtimin e njehsorit të rrjedhës së ajrit!
4. Presioni i ulët diferencial siguron raportin më të mirë të karburantit ajror për motorin. Ulja e humbjes së filtrimit.
5. Zona e madhe e filtrit, kapaciteti i lartë i mbajtjes së hirit dhe jeta e gjatë e shërbimit. Ulja e shpenzimeve operative.
6. Hapësira e vogël e instalimit dhe struktura kompakte.
7. Ngurtësia e lagësht është e lartë, e cila parandalon që elementi i filtrit të thithet dhe të shembet, duke bërë që elementi i filtrit të prishet.
8. Retardant i flakës
9. Performanca e besueshme e vulosjes
10. Vlera e mirë për para
11. Asnjë strukturë metalike. Shtë e dobishme për mbrojtjen e mjedisit dhe mund të ripërdoret. Mirë për ruajtje.
