Strehimi i filtrit të ajrit-pjesa e poshtme-2.8T
Filtri i ajrit të makinës është një artikull që heq papastërtitë e grimcave në ajrin në makinë. Filtri i ajrit të kondicionuar të makinës mund të zvogëlojë në mënyrë efektive ndotësit që hyjnë në makinë përmes sistemit të ngrohjes, ventilimit dhe ajrit të kondicionuar dhe të parandalojë thithjen e ndotësve të dëmshëm.
Filtrat e ajrit të makinës mund të sjellin një ambient të brendshëm më të pastër në makinë. Filtri i ajrit të automobilave i përket furnizimeve të automobilave dhe përbëhet nga dy pjesë: elementi i filtrit dhe strehimi. Kërkesat e tij kryesore janë efikasiteti i lartë i filtrimit, rezistenca e ulët e rrjedhjes dhe përdorimi i vazhdueshëm për një kohë të gjatë pa mirëmbajtje.
efekt
Filtri i ajrit të makinës është kryesisht përgjegjës për heqjen e papastërtive të grimcave në ajër. Kur makina e pistonit (motori me djegie të brendshme, kompresori reciprok, etj.) është duke punuar, nëse ajri i thithur përmban pluhur dhe papastërti të tjera, do të përkeqësojë konsumimin e pjesëve, prandaj duhet të instalohet një filtër ajri. Filtri i ajrit përbëhet nga dy pjesë, elementi i filtrit dhe kutia. Kërkesat kryesore të filtrit të ajrit janë efikasiteti i lartë i filtrimit, rezistenca e ulët e rrjedhjes dhe përdorimi i vazhdueshëm për një kohë të gjatë pa mirëmbajtje.
Motorët e automobilave janë pjesë shumë precize, madje edhe papastërtitë më të vogla mund ta dëmtojnë motorin. Prandaj, përpara se ajri të hyjë në cilindër, ai duhet të filtrohet imët nga filtri i ajrit përpara se të hyjë në cilindër. Filtri i ajrit është shenjt mbrojtës i motorit, dhe gjendja e filtrit të ajrit lidhet me jetëgjatësinë e motorit. Nëse përdoret një filtër ajri i ndotur ndërsa makina është në punë, ajri i marrjes së motorit do të jetë i pamjaftueshëm, duke rezultuar në djegie jo të plotë të karburantit, duke rezultuar në funksionim të paqëndrueshëm të motorit, ulje të fuqisë dhe rritje të konsumit të karburantit. Prandaj, makina duhet të mbajë pastër filtrin e ajrit.
Klasifikimi
Motori ka tre lloje filtrash: ajrin, vajin dhe karburantin, dhe filtri i ajrit të kondicionuar në makinë quhet përgjithësisht "katër filtra". Ata janë përkatësisht përgjegjës për filtrimin e mediave në sistemin e marrjes së motorit, sistemin e lubrifikimit dhe sistemin e ftohjes së sistemit të djegies.
A. Filtri i vajit ndodhet në sistemin e lubrifikimit të motorit. Në rrjedhën e sipërme të tij është pompa e vajit, dhe në rrjedhën e poshtme janë pjesët e ndryshme në motor që duhet të lubrifikohen. Funksioni i tij është të filtrojë papastërtitë e dëmshme në vajin e motorit nga tigani i vajit dhe të furnizojë vajin e pastër të motorit në boshtin me gunga, shufrën lidhëse, boshtin me gunga, mbushësin, unazën e pistonit dhe çifte të tjera kinematike për të lubrifikuar, ftohur dhe pastruar, duke zgjeruar kështu jetëgjatësia e këtyre komponentëve.
B. Filtri i karburantit mund të ndahet në llojin e karburatorit dhe të injektimit elektrik. Për motorët me benzinë që përdorin karburator, filtri i karburantit ndodhet në anën e hyrjes së pompës së karburantit dhe presioni i punës është relativisht i vogël. Në përgjithësi, përdoret këllëf najloni, dhe motori me injeksion elektrik. Filtri i karburantit ndodhet në anën e daljes së pompës së karburantit dhe ka një presion të lartë pune, zakonisht me një shtresë metalike.
C. Filtri i ajrit të makinës ndodhet në sistemin e marrjes së motorit dhe është një montim i përbërë nga një ose disa komponentë filtri që pastrojnë ajrin. Funksioni i tij kryesor është të filtrojë papastërtitë e dëmshme në ajrin që do të hyjnë në cilindër, në mënyrë që të reduktojë konsumimin e hershëm të cilindrit, pistonit, unazës së pistonit, valvulës dhe sediljes së valvulës.
D. Filtri i ajrit të kondicionuar të makinës përdoret për të filtruar ajrin në ndarjen e makinës dhe qarkullimin e ajrit brenda dhe jashtë ndarjes së makinës. Hiqni ajrin në ndarje ose pluhurin, papastërtitë, erën e tymit, polenin, etj. në ajrin që hyn në ndarje për të siguruar shëndetin e pasagjerëve dhe për të hequr erën e veçantë në ndarje. Në të njëjtën kohë, filtri i kabinës ka edhe funksionin për të vështirësuar rolin e xhamit të përparmë
Cikli i zëvendësimit
Në përgjithësi rekomandohet që klientët ta zëvendësojnë atë çdo 15,000 kilometra. Filtrat e ajrit të automjeteve që shpesh punojnë në mjedise të vështira duhet të zëvendësohen jo më shumë se 10,000 kilometra. (shkretëtirë, kantier etj.) Jeta e shërbimit të filtrit të ajrit është 30,000 kilometra për makinat dhe 80,000 kilometra për automjetet komerciale.
Kërkesat e filtrimit për filtrat e kabinës së automobilave
1. Saktësia e lartë e filtrimit: filtroni të gjitha grimcat më të mëdha (> 1-2 um)
2. Efikasitet i lartë i filtrimit: zvogëloni numrin e grimcave që kalojnë nëpër filtër.
3. Parandaloni konsumimin e hershëm të motorit. Parandaloni dëmtimin e njehsorit të rrjedhës së ajrit!
4. Presioni i ulët diferencial siguron raportin më të mirë ajër-karburant për motorin. Ulja e humbjes së filtrimit.
5. Zonë e madhe filtri, kapacitet i lartë mbajtës i hirit dhe jetë e gjatë shërbimi. Ulni shpenzimet operative.
6. Hapësirë e vogël instalimi dhe strukturë kompakte.
7. Ngurtësia e lagësht është e lartë, gjë që parandalon thithjen dhe rrëzimin e elementit të filtrit, duke bërë që elementi i filtrit të prishet.
8. Retardant i flakës
9. Performancë e besueshme e vulosjes
10. Vlera e mirë për paratë
11. Nuk ka strukturë metalike. Është e dobishme për mbrojtjen e mjedisit dhe mund të ripërdoret. E mirë për ruajtje.
