Rrip gjeneratori-2.8T
Tensionuesi përbëhet kryesisht nga një guaskë e fiksuar, një krah tensionues, një trup rrote, një sustë rrotulluese, një kushinetë rrotulluese dhe një tufë pranverore, etj., dhe mund të rregullojë automatikisht tensionin sipas shkallëve të ndryshme të tensionit të rripit, duke e bërë sistemin e transmisionit të qëndrueshëm, të sigurt dhe të besueshëm.
Tensionuesi është një pjesë e ndjeshme e automobilave dhe pjesëve të tjera të këmbimit. Rripi është i lehtë për t'u veshur pas një kohe të gjatë. Pasi brazda e rripit të jetë e lëmuar dhe e ngushtuar, do të duket e zgjatur. Tensionuesi mund të rregullohet sipas konsumimit të rripit përmes njësisë hidraulike ose sustës së amortizimit. Shkalla rregullohet automatikisht dhe me tensionuesin, rripi funksionon më mirë, zhurma është e vogël dhe mund të parandalojë rrëshqitjen.
Tensionuesi është një artikull mirëmbajtjeje rutinë dhe në përgjithësi duhet të zëvendësohet pas 60,000 deri në 80,000 kilometrash. Zakonisht, nëse ka një tingull ulëritës jonormal në pjesën e përparme të motorrit ose pozicioni i shenjës së tensionit në tensionues është shumë larg qendrës, kjo do të thotë që tensioni është i pamjaftueshëm. Kur janë 60,000 deri në 80,000 kilometra (ose kur ka zhurmë jonormale në sistemin e aksesorëve të përparmë), rekomandohet të zëvendësoni rripin, rrotullën tensionuese, rrotullën e boshtit të motorrit, rrotullën e vetme të gjeneratorit etj., në mënyrë uniforme.
efekt
Funksioni i tensionuesit është të rregullojë ngushtësinë e rripit, të zvogëlojë dridhjet e rripit gjatë funksionimit dhe të parandalojë rrëshqitjen e rripit deri në një masë të caktuar, në mënyrë që të sigurojë funksionimin normal dhe të qëndrueshëm të sistemit të transmisionit. Në përgjithësi, ai zëvendësohet së bashku me rripin, boshtin e rrotullimit dhe aksesorët e tjerë bashkëpunues për të shmangur shqetësimet.
Parimi strukturor
Për të ruajtur tensionin e duhur të rripit, për të shmangur rrëshqitjen e rripit dhe për të kompensuar konsumimin dhe zgjatjen e rripit të shkaktuar nga plakja, rrotulla e tensionuesit kërkon një çift rrotullues të caktuar gjatë përdorimit aktual. Kur një tensionues rripi është në punë, rripi në lëvizje mund të shkaktojë dridhje në tensionues, të cilat mund të shkaktojnë konsumim të parakohshëm të rripit dhe tensionuesit. Për këtë arsye, në tensionues shtohet një mekanizëm rezistence. Megjithatë, për shkak se ka shumë parametra që ndikojnë në çift rrotulluesin dhe rezistencën e tensionuesit, dhe ndikimi i secilit parametër nuk është i njëjtë, marrëdhënia midis komponentëve të tensionuesit dhe çift rrotullues dhe rezistencës është shumë e ndërlikuar. Ndryshimi i çift rrotullues ndikon drejtpërdrejt në ndryshimin e rezistencës dhe është faktori kryesor që ndikon në rezistencë. Faktori kryesor që ndikon në çift rrotullues është parametri i sustës rrotulluese. Ulja e përshtatshme e diametrit të mesëm të sustës rrotulluese mund të rrisë vlerën e rezistencës së tensionuesit.
