Zorra e frenave të pasme-L/R-Seksioni i përparmë
Zorra e frenimit të automobilave (i njohur zakonisht si tub frenimi) është një komponent i përdorur në sistemin e frenimit të automobilave. Funksioni i tij kryesor është të transferojë mediumin e frenimit në frenimin e automobilit për të siguruar që forca e frenimit të transmetohet në kapuçin e frenave të automobilit ose në kaliperin e frenave. Gjeneroni forcë frenimi në mënyrë që frenimi të jetë efektiv në çdo kohë.
Përveç nyjeve të tubave në sistemin e frenimit, përdoret për të transmetuar ose ruajtur presionin hidraulik, presionin e ajrit ose shkallën e vakumit për aplikimin e frenave të automjetit.
xhaketë
Një pajisje mbrojtëse e ngjitur në pjesën e jashtme të një zorrë për të rritur rezistencën e tij ndaj gërvishtjeve ose goditjeve.
montimi i zorrës së frenave
Ky është zorra e frenave me një montim. Tubat e frenave janë në dispozicion me ose pa xhaketë.
gjatësia e lirë
Gjatësia e pjesës së ekspozuar të zorrës midis dy bashkimeve në montimin e zorrës në vijë të drejtë.
lidhës i zorrës së frenave
Përveç kapëses, një pjesë lidhëse e bashkangjitur në fund të zorrës së frenave.
Pajisje të lidhura përgjithmonë
Pajisjet e lidhura me shtrëngim ose deformim me nxjerrje të ftohtë, ose pajisje me tufa dhe ferrulat e dëmtuara, kërkohet të zëvendësohen sa herë që montimi i zorrës riinstalohet.
plas
Një mosfunksionim që shkakton shkëputjen e zorrës së frenave nga montimi ose rrjedhjen.
Konektori i linjës vakum
I referohet një kanali fleksibël të transmetimit vakum:
a) Në sistemin e frenimit, është një lidhës midis tubave metalikë;
b) Nuk kërkohen lidhje tubash për instalim;
c) Kur montohet, gjatësia e tij e pambështetur është më e vogël se gjatësia totale e pjesës që përmban tubin metalik.
Kushtet e testimit
1) Asambleja e zorrës së përdorur për provë duhet të jetë e re dhe e vjetëruar për të paktën 24 orë. Mbajeni montimin e zorrës në 15-32°C për të paktën 4 orë përpara provës;
2) Për montimin e zorrës për testin e lodhjes në përkulje dhe testin e rezistencës në temperaturë të ulët, të gjithë aksesorët, si këllëfi i telit të çelikut, këllëfi i gomës, etj., duhet të hiqen përpara se të instalohen në pajisjen e provës.
3) Përveç testit të rezistencës në temperaturë të lartë, testit të rezistencës në temperaturë të ulët, testit të ozonit dhe testit të rezistencës ndaj korrozionit të bashkimit të zorrës, testet e tjera duhet të kryhen në temperaturën e dhomës brenda intervalit 1 5 - 3 2 °C.
Gypat hidraulike të frenave, montimet e zorrës dhe montimet e zorrëveRedakto
strukturën
Asambleja e zorrës hidraulike të frenave përbëhet nga zorrët e frenave dhe lidhësit e zorrës së frenave. Ekziston një lidhje e përhershme midis zorrës së frenave dhe bashkimit të zorrës së frenave, e cila arrihet me shtrëngim ose deformim me nxjerrje të ftohtë të pjesës së bashkimit në lidhje me zorrën.
kërkesat e performancës
Asambleja e zorrës hidraulike të frenave ose pjesët përkatëse, në kushtet e mësipërme të provës, duhet të jenë në gjendje të plotësojnë kërkesat e ndryshme të performancës të specifikuara në këtë artikull kur testohen sipas metodës së mëposhtme.
Rrjedha e shpimit të brendshëm pas shtrëngimit
