Megjithë përmirësime të shumta, motorët e benzinës mbeten joefikas në shndërrimin e energjisë kimike në energji mekanike. Shumica e energjisë në benzinë (rreth 70%) shndërrohet në nxehtësi, dhe është detyrë e sistemit të ftohjes së makinës për të shpërndarë këtë nxehtësi. Në fakt, sistemi i ftohjes së një makine që drejton autostradën mund të humbasë nxehtësi të mjaftueshme për të ngrohur dy shtëpi mesatare! Ndërsa motori nxehet, përbërësit lodhen më shpejt, duke e bërë motorin më pak efikas dhe duke lëshuar më shumë ndotës.
Prandaj, një funksion tjetër i rëndësishëm i sistemit të ftohjes është të ngrohni motorin sa më shpejt të jetë e mundur dhe ta mbani atë në një temperaturë konstante. Karburanti është djegur vazhdimisht në motorin e makinës. Shumica e nxehtësisë së gjeneruar gjatë djegies del nga sistemi i shkarkimit, por disa nxehtësi mbetet e bllokuar në motor, duke e ngrohur atë. Kur temperatura e ftohësit është rreth 93 ° C, motori arrin gjendjen më të mirë të drejtimit. Në këtë temperaturë: Dhoma e djegies është mjaft e nxehtë për të avulluar plotësisht karburantin, duke lejuar kështu djegien më të mirë të karburantit dhe zvogëlimin e emetimeve të gazit. Nëse vaji i përdorur për të lubrifikuar motorin është më i hollë dhe më pak viskoz, pjesët e motorit mund të funksionojnë më fleksibël, motori përdor më pak energji duke rrotulluar rreth pjesëve të veta, dhe pjesët metalike janë më pak të prirur për tu veshur.
Cooling system accessories include: radiator, water pump, radiator electronic fan assembly, thermostat, water pump assembly, radiator water bottle, radiator fan, radiator lower guard plate, radiator cover, radiator upper guard plate, Thermostat cover, water pump pulley, radiator fan blade, tee, radiator water temperature sensor, radiator air ring, water pipe, radiator net, radiator fan motor, upper and lower water pipes, radiator fan coupler, radiator bracket, Ndërprerësi i kontrollit të temperaturës etj.
problem i zakonshëm
1. Mishinimi i motorit
Bubbles: Ajri në antifriz prodhon shumë shkumë nën agjitacionin e pompës së ujit, i cili do të pengojë shpërndarjen e nxehtësisë së murit të xhaketës së ujit.
Shkalla: Kalciumi dhe jonet e magnezit në ujë ngadalë do të formojnë shkallë pas një temperature të caktuar të lartë, e cila zvogëlon shumë kapacitetin e shpërndarjes së nxehtësisë. Në të njëjtën kohë, ajo gjithashtu do të bllokojë pjesërisht rrugën ujore dhe tubacionin, dhe antifrizi nuk mund të rrjedhë normalisht.
Rreziqet: Pjesët e motorit zgjerohen kur nxehen, dëmtojnë pastrimin normal të përshtatjes, ndikojnë në vëllimin e mbushjes së cilindrit, zvogëlojnë fuqinë dhe zvogëlojnë efektin lubrifikues të vajit
2. Korrozioni dhe rrjedhja
Etilen glikoli është shumë korroziv ndaj rezervuarëve të ujit. Dhe me dështimin e preservatives antifriz. Korrozioni i përbërësve të tillë si radiatorët, xhaketat e ujit, pompat e ujit dhe tubacionet.
mirëmbajtje
1. Përzgjedhja e ujit ftohës: Uji i lumit me ngurtësi të ulët duhet të përdoret, siç është dhe uji, i cili duhet të zihet dhe zbutet para përdorimit. Shtë më mirë të përdorni antifriz.
2. Kushtojini vëmendje statusit teknik të secilës pjesë: Nëse radiatori është gjetur të rrjedhë, ai duhet të riparohet. Nëse pompa e ujit dhe tifozi zbulohet se po lëkunden ose bëjnë zhurmë jonormale, ato duhet të riparohen me kohë. Nëse motori zbulohet se është i mbinxehur, kontrolloni nëse është i shkurtër i ujit në kohë, dhe ndalojeni nëse është i shkurtër i ujit. Pas ftohjes, shtoni ujë të mjaftueshëm ftohës. Nëse termostati nuk po funksionon siç duhet dhe temperatura e funksionimit të motorit është shumë e lartë ose shumë e ulët, ai duhet të riparohet ose të zëvendësohet në kohë.
3. Inspektimi dhe rregullimi i ngushtësisë së rripit të tifozit: Nëse ngushtësia e rripit të tifozit është shumë e vogël, por jo vetëm që ndikon në vëllimin e ajrit ftohës dhe rrit ngarkesën e punës së motorit, por gjithashtu përshpejton veshin e rripit për shkak të rrëshqitjes. Nëse ngushtësia e rripit është shumë e madhe, ajo do të përshpejtojë veshin e kushinetave të pompës së ujit dhe kushinetave të gjeneratorit. Prandaj, ngushtësia e rripit duhet të kontrollohet gjatë përdorimit dhe të rregullohet nëse është e nevojshme. Nëse nuk i plotëson rregulloret, mund të rregullohet duke ndryshuar pozicionin e gjeneratorit dhe krahun rregullues.
4. Pastrimi i rregullt i shkallës: Pasi motori të jetë përdorur për një periudhë të caktuar kohore, shkalla do të depozitohet në rezervuarin e ujit dhe radiatorin për të ndikuar në shpërndarjen e nxehtësisë, kështu që duhet të pastrohet rregullisht. Metoda e pastrimit është të shtoni mjaftueshëm lëng pastrimi në sistemin e ftohjes, të zhyteni për një periudhë kohe dhe të filloni motorin pasi të keni vrapuar me shpejtësi të ulët dhe të mesme për një periudhë të caktuar kohe, të lëshoni zgjidhjen e pastrimit ndërsa është e nxehtë, dhe pastaj shpëlajeni atë me ujë të pastër.
vazhdoj
Kur mbani makinën në dimër, mos e lini pas dore mirëmbajtjen e sistemit të ftohjes së makinave. Shtoni antifriz të makinës në rezervuarin e ujit, dhe është një antifriz me cilësi të lartë CAR, sepse një antifriz i mirë CAR jo vetëm që mund të parandalojë ngrirjen, por gjithashtu të parandalojë ndryshkun dhe shkallëzimin, të pengojë gjenerimin e shkumës, të eliminojë rezistencën e ajrit, të pengojë gropën dhe kavitacionin e përbërësve të aluminit dhe të sigurojë funksionimin normal të pompës së ujit.
Gjatë mirëmbajtjes së dimrit, sistemi i ftohjes së makinave gjithashtu duhet të pastrohet, sepse ndryshku dhe shkalla në rezervuarin e ujit dhe rruga ujore do të kufizojë rrjedhën e antifrizit në sistem, duke zvogëluar kështu efektin e shpërndarjes së nxehtësisë, duke bërë që motori të nxehet dhe madje të shkaktojë dëmtim të motorit.
Kur pastroni sistemin e ftohjes së makinave, përdorni një sistem ftohës me cilësi të lartë agjent pastrimi të fortë, i cili mund të heqë në mënyrë efektive ndryshkun, shkallën dhe substancat acidike në të gjithë sistemin e ftohjes. Shkalla e pastruar nuk bie në copa të mëdha, por pezullohet në formë pluhuri në ftohës, nuk do të bllokojë kanalin e vogël të ujit në motor. Sidoqoftë, agjentët e përgjithshëm të pastrimit të makinave nuk mund të heqin substancat në shkallë dhe acid në kanalin e ujit, dhe ndonjëherë edhe të bllokojnë kanalin e ujit, dhe rezervuari i ujit duhet të hiqet për pastrim.
