Pavarësisht përmirësimeve të shumta, motorët me benzinë mbeten joefikas në shndërrimin e energjisë kimike në energji mekanike. Pjesa më e madhe e energjisë në benzinë (rreth 70%) shndërrohet në nxehtësi dhe është detyrë e sistemit të ftohjes së makinës që të shpërndajë këtë nxehtësi. Në fakt, sistemi i ftohjes së një makine që lëviz në autostradë mund të humbasë nxehtësinë e mjaftueshme për të ngrohur dy shtëpi mesatare! Ndërsa motori nxehet, komponentët konsumohen më shpejt, duke e bërë motorin më pak efikas dhe duke emetuar më shumë ndotës.
Prandaj, një funksion tjetër i rëndësishëm i sistemit të ftohjes është ngrohja e motorit sa më shpejt të jetë e mundur dhe mbajtja e tij në një temperaturë konstante. Karburanti digjet vazhdimisht në motorin e makinës. Shumica e nxehtësisë së gjeneruar gjatë djegies del nga sistemi i shkarkimit, por një pjesë e nxehtësisë mbetet e bllokuar në motor, duke e ngrohur atë. Kur temperatura e ftohësit është rreth 93°C, motori arrin gjendjen më të mirë të funksionimit. Në këtë temperaturë: Dhoma e djegies është mjaft e nxehtë për të avulluar plotësisht karburantin, duke lejuar kështu djegie më të mirë të karburantit dhe reduktuar emetimet e gazit. Nëse vaji i përdorur për të lubrifikuar motorin është më i hollë dhe më pak viskoz, pjesët e motorit mund të funksionojnë më fleksibël, motori përdor më pak energji duke rrotulluar rreth pjesëve të veta dhe pjesët metalike janë më pak të prirura për t'u konsumuar.
Aksesorët e sistemit të ftohjes përfshijnë: radiatorin, pompën e ujit, njësinë e ventilatorit elektronik të radiatorit, termostatin, montimin e pompës së ujit, shishen e ujit të radiatorit, ventilatorin e radiatorit, pllakën mbrojtëse të poshtme të radiatorit, mbulesën e radiatorit, pllakën e sipërme mbrojtëse të radiatorit, mbulesën e termostatit, rrotullën e pompës së ujit, ventilatorin e radiatorit teh, teh, sensori i temperaturës së ujit të radiatorit, unaza e ajrit të radiatorit, tub uji, rrjeta e radiatorit, motori i ventilatorit të radiatorit, tubat e ujit të sipërm dhe të poshtëm, bashkuesi i ventilatorit të radiatorit, kllapa e radiatorit, çelësi i kontrollit të temperaturës etj.
problem i përbashkët
1. Mbinxehja e motorit
Flluskat: Ajri në antifriz prodhon shumë shkumë nën nxitjen e pompës së ujit, e cila do të pengojë shpërndarjen e nxehtësisë së murit të xhaketës së ujit.
Shkalla: Jonet e kalciumit dhe magnezit në ujë do të formojnë ngadalë shkallë pas një temperature të caktuar të lartë, e cila redukton në masë të madhe kapacitetin e shpërndarjes së nxehtësisë. Në të njëjtën kohë, ai gjithashtu do të bllokojë pjesërisht rrugën ujore dhe tubacionin, dhe antifrizi nuk mund të rrjedhë normalisht.
Rreziqet: pjesët e motorit zgjerohen kur nxehen, dëmtojnë hapësirën normale të përshtatjes, ndikojnë në vëllimin e mbushjes së cilindrit, zvogëlojnë fuqinë dhe zvogëlojnë efektin lubrifikues të vajit
2. Korrozioni dhe rrjedhjet
Glikoli i etilenit është shumë gërryes ndaj rezervuarëve të ujit. Dhe me dështimin e konservuesve antifriz. Korrozioni i komponentëve të tillë si radiatorët, xhaketat e ujit, pompat e ujit dhe tubacionet.
mirëmbajtjen
1. Përzgjedhja e ujit ftohës: duhet përdorur ujë lumi me fortësi të ulët, si p.sh. uji i pusit, i cili duhet të zihet dhe të zbutet para përdorimit. Është më mirë të përdorni antifriz.
2. Kushtojini vëmendje gjendjes teknike të secilës pjesë: nëse radiatori konstatohet se ka rrjedhje, ai duhet të riparohet. Nëse zbulohet se pompa e ujit dhe ventilatori lëkunden ose bëjnë zhurma jonormale, ato duhet të riparohen me kohë. Nëse zbulohet se motori është mbinxehur, kontrolloni nëse ka mungesë uji në kohë dhe ndaloni nëse ka mungesë uji. Pasi të ftohet, shtoni ujë ftohës të mjaftueshëm. Nëse termostati nuk funksionon siç duhet dhe temperatura e funksionimit të motorit është shumë e lartë ose shumë e ulët, ai duhet të riparohet ose zëvendësohet me kohë.
3. Inspektimi dhe rregullimi i ngushtësisë së rripit të ventilatorit: Nëse ngushtësia e rripit të ventilatorit është shumë e vogël, kjo jo vetëm që ndikon në vëllimin e ajrit ftohës dhe rrit ngarkesën e motorit, por gjithashtu përshpejton konsumimin e rripit për shkak të rrëshqitjes. Nëse ngushtësia e rripit është shumë e madhe, do të përshpejtojë konsumimin e kushinetat e pompës së ujit dhe kushinetat e gjeneratorit. Prandaj, ngushtësia e rripit duhet të kontrollohet gjatë përdorimit dhe të rregullohet nëse është e nevojshme. Nëse nuk i plotëson rregullat, mund të rregullohet duke ndryshuar pozicionin e gjeneratorit dhe krahun rregullues.
4. Pastrimi i rregullt i peshores: Pasi motori të jetë përdorur për një periudhë të caktuar kohore, peshqit do të depozitohen në rezervuarin e ujit dhe radiatorin për të ndikuar në shpërndarjen e nxehtësisë, kështu që duhet pastruar rregullisht. Metoda e pastrimit është të shtoni mjaftueshëm lëng pastrimi në sistemin e ftohjes, të zhyteni për një periudhë kohe dhe të ndizni motorin Pasi të punoni me shpejtësi të ulët dhe mesatare për një periudhë të caktuar kohe, lëshoni tretësirën e pastrimit ndërsa është e nxehtë dhe më pas shpëlajeni me ujë të pastër.
ruajnë
Kur e mirëmbani makinën në dimër, mos e neglizhoni mirëmbajtjen e sistemit të ftohjes së makinës. Shtoni antifrizin e makinës në rezervuarin e ujit dhe është një antifriz makine me cilësi të lartë, sepse një antifriz i mirë i makinës jo vetëm që mund të parandalojë ngrirjen, por gjithashtu parandalon ndryshkun dhe shkallëzimin, pengon prodhimin e shkumës, eliminon rezistencën e ajrit, pengon gropat dhe kavitacionin e aluminit komponentët dhe sigurojnë funksionimin normal të pompës së ujit.
Gjatë mirëmbajtjes dimërore, sistemi i ftohjes së makinës duhet gjithashtu të pastrohet, sepse ndryshku dhe shkalla në rezervuarin e ujit dhe rrugët ujore do të kufizojnë rrjedhën e antifrizit në sistem, duke reduktuar kështu efektin e shpërndarjes së nxehtësisë, duke shkaktuar mbinxehje të motorit dhe madje të shkaktojë motor. dëmtimi.
Kur pastroni sistemin e ftohjes së makinës, përdorni një agjent pastrimi të fortë të sistemit ftohës me cilësi të lartë, i cili mund të heqë në mënyrë efektive ndryshkun, shkallët dhe substancat acidike në të gjithë sistemin e ftohjes. Peshorja e pastruar nuk bie në copa të mëdha, por pezullohet në formë pluhuri në ftohësin në, nuk do të bllokojë kanalin e vogël të ujit në motor. Megjithatë, agjentët e përgjithshëm të pastrimit të makinave nuk mund të heqin peshoren dhe substancat acidike në kanalin e ujit, dhe ndonjëherë edhe të bllokojnë kanalin e ujit dhe rezervuari i ujit duhet të hiqet për pastrim.
