Përkufizimi i stabilizatorit
Shiriti i stabilizatorit të makinës quhet gjithashtu shirit kundër rrotullimit. Mund të shihet nga kuptimi i mirëfilltë se shiriti i stabilizatorit është një komponent që e mban makinën të qëndrueshme dhe parandalon që makina të rrotullohet shumë. Shiriti i stabilizatorit është një përbërës elastik ndihmës në pezullimin e makinës. Funksioni i tij është të parandalojë trupin nga rrotullimi i tepërt anësor gjatë kthimit dhe të mbajë trupin sa më të ekuilibruar. Qëllimi është që të parandalohet animi i makinës anash dhe të përmirësohet komoditeti i udhëtimit.
Struktura e shiritit të stabilizatorit
Shiriti i stabilizatorit është një susta e shufrës rrotulluese e bërë nga çeliku susta, në formën e një "U", e cila vendoset në pjesën e përparme dhe të pasme të pezullimit të makinës. Pjesa e mesme e trupit të shufrës është e lidhur në mënyrë varëse me trupin e automjetit ose kornizën e automjetit me një tufë gome dhe të dy skajet lidhen me krahun udhëzues të pezullimit përmes jastëkut të gomës ose kunjit të topit në fund të murit anësor.
Parimi i shiritit të stabilizatorit
Nëse rrotat e majta dhe të djathta kërcejnë lart e poshtë në të njëjtën kohë, domethënë kur trupi lëviz vetëm vertikalisht dhe deformimi i pezullimit në të dyja anët është i barabartë, shiriti i stabilizatorit do të rrotullohet lirshëm në tufa, dhe shiriti i stabilizatorit nuk do të funksionojë.
Kur deformimi i pezullimit në të dy anët është i pabarabartë dhe trupi është i anuar anash në lidhje me rrugën, njëra anë e kornizës lëviz më pranë mbështetëses së sustave dhe fundi i asaj ane të shiritit të stabilizatorit lëviz lart në lidhje me kornizën. ndërsa ana tjetër e kornizës largohet nga susta Mbështetja dhe fundi i shiritit të stabilizatorit përkatës më pas lëvizin poshtë në lidhje me kornizën, megjithatë, kur trupi dhe korniza janë të anuara, mesi i shiriti i stabilizatorit nuk ka lëvizje relative në kornizë. Në këtë mënyrë, kur trupi i mjetit anohet, pjesët gjatësore në të dy anët e shufrës së stabilizatorit devijojnë në drejtime të ndryshme, kështu që shufra e stabilizatorit përdredhet dhe krahët anësore përkulen, gjë që rrit ngurtësinë këndore të pezullimit.
