Përkufizimi i stabilizatorit
Bar i stabilizatorit të makinave quhet edhe bar-roll. Nga kuptimi i mirëfilltë mund të shihet se shiriti i stabilizatorit është një përbërës që e mban makinën të qëndrueshme dhe parandalon që makina të rrokulliset shumë. Shiriti i stabilizatorit është një përbërës ndihmës elastik në pezullimin e makinës. Funksioni i tij është të parandalojë trupin nga rrokullisja anësore e tepërt kur kthehet, dhe ta mbajë trupin sa më të ekuilibruar. Qëllimi është që të parandalojë që makina të ndahet anash dhe të përmirësojë rehatinë e udhëtimit.
Struktura e shiritit të stabilizatorit
Shufra e stabilizatorit është një pranverë e shiritit të rrotullimit të bërë nga çeliku i pranverës, në formën e një "U", e cila vendoset përtej pezullimit të përparmë dhe të pasëm të makinës. Pjesa e mesme e trupit të shufrës është e lidhur në mënyrë të varur me trupin e automjetit ose kornizën e automjetit me një tufë gome, dhe të dy skajet janë të lidhura me krahun udhëzues të pezullimit përmes jastëkut të gomës ose kurvarit të topit në fund të murit anësor.
Parimi i shiritit të stabilizatorit
Nëse rrotat e majta dhe të djathta hidhen lart e poshtë në të njëjtën kohë, domethënë kur trupi lëviz vetëm vertikalisht dhe deformimi i pezullimit nga të dy anët është i barabartë, shiriti i stabilizatorit do të rrotullohet lirshëm në tufën, dhe shiriti i stabilizatorit nuk do të funksionojë.
Kur deformimi i pezullimit nga të dy palët është i pabarabartë dhe trupi është i përkulur anash në lidhje me rrugën, njëra anë e kornizës lëviz më afër mbështetjes së pranverës, dhe fundi i asaj ane të shiritit të stabilizatorit lëviz lart në krahasim me kornizën, ndërsa ana tjetër e kornizës lëviz larg nga pranvera, dhe fundi i stabilizatorit korrespondues, atëherë lëviz poshtë kornizës, ndërsa trupi, megjithatë, kur trupi është i mesëm, dhe i mesëm i stabilizuesit, sidoqoftë,, kur është në mes të kornizës, dhe të kornizës, dhe të kornizës, dhe të kalojë në kornizë. Stabilizer Bar nuk ka asnjë lëvizje relative në kornizë. Në këtë mënyrë, kur trupi i automjetit është i pjerrët, pjesët gjatësore në të dy anët e shiritit të stabilizatorit devijojnë në drejtime të ndryshme, kështu që shiriti i stabilizatorit është i shtrembëruar dhe krahët anësorë janë të përkulur, gjë që rrit ngurtësinë këndore të pezullimit.
