Rrjedhja e vajit të kapakut të valvulës duhet të trajtohet. Në përgjithësi, zëvendësimi i jastëkut nuk funksionon. Rekomandohet zëvendësimi i drejtpërdrejtë i montimit të kapakut të valvulës, zëvendësimi i antifrizit me pikë vlimi të lartë dhe pastrimi i dhomës së motorit. Është e nevojshme të ruhet shpërndarje e mirë e nxehtësisë së motorit, dhe pjesët e tjera në tubin e ujit dhe copë litari mund të përdoren për një kohë më të gjatë.
Rrjedhja e vajit të kapakut të valvulës së motorit do të ndikojë në lubrifikimin e motorit, i cili mund të shkaktojë djegie spontane të automjetit në mot me temperaturë të lartë. Prandaj, nëse mbulesa e valvulës së motorit ka rrjedhje vaji, duhet të kontrollohet dhe riparohet në kohë.
Shkaqet e rrjedhjes së vajit të kapakut të valvulës së motorit:
1. Forca e pabarabartë mbi vida gjatë montimit
Nëse forca në vidë është e pabarabartë, presioni do të jetë i ndryshëm. Kur presioni është shumë i lartë, do të shkaktojë deformim të valvulës së motorit dhe rrjedhje vaji. Në këtë rast, valvula duhet të riparohet.
2. Vlakja e copë litarisë së mbulesës së valvulave
Kur automjeti blihet për një vit të gjatë ose kilometrazhi i drejtimit është shumë i gjatë, plakja e guarnicionit të mbulesës së valvulave është një fenomen normal. Në këtë rast, është e nevojshme vetëm të zëvendësohet copë litari i kapakut të valvulës dhe unaza mbyllëse.
Në përgjithësi, rrjedhjet e naftës nuk janë të lehta për t'u gjetur nga pronarët e makinave. Në fakt, kur pronarët e makinave shkojnë për të larë makinën, ata hapin kapakun e përparmë dhe thjesht kontrollojnë motorin. Nëse gjejnë llum vaji në ndonjë pjesë të motorit, kjo tregon se mund të ketë rrjedhje vaji në këtë vend. Megjithatë, defektet e modeleve të ndryshme janë të ndryshme dhe ka shumë vende të papritura ku mund të ndodhë rrjedhje vaji. Në fakt, rrjedhja e naftës nuk është aq e tmerrshme. Kam frikë nëse motori mund të lubrifikohet plotësisht. Sigurisht, përveç rrjedhjes së vajit, shumë motorë djegin edhe vaj, por asnjëri fenomen nuk është gjë e mirë.
