Airbag Car është një pajisje e rëndësishme mbrojtëse në mbrojtjen pasive të sigurisë së makinës, dhe airbag bashkë-shofer në thelb është bërë standardi i makinës. Kur bagazhi i ajrit bashkë-pilot po funksionon, çanta e ajrit është e fryrë përmes inflatorit të gazit, dhe çanta e ajrit vendoset pas inflacionit për të arritur qëllimin e mbrojtjes së okupatorit. Pozicioni i ri i sotëm i automjeteve të automjeteve të automjeteve do të hartojë një ekran të madh që kalon në të gjithë pozicionin e bashkë-shoferit dhe është më i lartë se sipërfaqja e panelit të instrumenteve, i cili ndikon në zgjerimin e airbag.
Metoda e formës dhe palosjes së çantës së ajrit kanë një ndikim të madh në efektin e zgjerimit, dhe çanta e ajrit duhet të jetë afër panelit të instrumenteve dhe ekranit të ekranit për të arritur një efekt më të mirë mbrojtjeje. Në të njëjtën kohë, metoda e palosjes së çantës së ajrit është gjithashtu veçanërisht e rëndësishme. Aktualisht, airbag-pilot i ajrit ka dy metoda të palosshme: një është palosje mekanike e nxjerrjes, e cila është të shtrydh qesen e ajrit në guaskë përmes kontrollit të krahut mekanik; Tjetri është palosja e mjeteve manuale, e cila është e palosur me dorë me ndarësin.
Forma e palosjes së nxjerrjes mekanike është relativisht e fiksuar, është e vështirë të kesh ndryshime të mëdha, dhe çanta e ajrit zhvillohet shpejt dhe forca e ndikimit është e madhe, e cila nuk mund të plotësojë të gjitha kërkesat e provës. Foldimi i mjeteve manuale mund të rregullojë shpejtësinë e zgjerimit të çantës së ajrit dhe ndikimi është i vogël, tipari më i madh është që qëndrimi i çantës së ajrit mund të rregullohet për të përmbushur kërkesat e përplasjes së modeleve të ndryshme.
